Thị trường ô tô cũ: Trầm lắng xe rẻ, đắt hàng xe sang
Cứ ngỡ trong bối cảnh kinh tế còn khó khăn, người dân sẽ thắt chặt chi tiêu nhưng theo khảo sát của phóng viên VTC News, trên thị trường xe cũ, xe sang đang đắt khách hơn xe giá rẻ.
Trầm lắng xe giá rẻ
Nếu như thời điểm sát tết Nguyên đán, thị trường ô tô cũ giá rẻ khởi sắc với số lượng xe được tiêu thụ khá nhiều, điển hình như showroom N.H trên đường Phạm Hùng, Hà Nội có ngày bán được 3 chiếc thì thời điểm giữa năm như thế này, tình hình kinh doanh, theo các chủ cửa hàng xe hơi cũ ở Hà Nội tương đối ảm đạm, trầm lắng.
Rất nhiều cửa hàng xe hơi cũ giá tốt được bày bán la liệt trên các tuyến phố đều thưa thớt khách. Anh Ngọc Long – chủ cửa hàng xe hơi cũ N.H cho biết, thời gian gần đây, ô tô ở cửa hàng bên anh bán khá chậm. Một tháng chỉ vài ba chiếc.
Anh cho rằng, lý do người tiêu dùng thờ ơ với thị trường xe hơi cũ giá mềm đó là nền kinh tế khó khăn chung. Bình thường trước đây, dòng xe giá rẻ như Civic, Daewoo Matiz, Kia Morning hay Toyota Innova bán đắt như tôm tươi, “cứ có hàng về là hết sạch” thì giờ “showroom phơi sương gió cả tháng mà chẳng ai mua”. Được biết những loại xe đó có giá từ 200 tới 600 triệu đồng/chiếc.
Ô tô cũ giá rẻ không đắt khách
Khảo sát tại những con phố kinh doanh xe hơi cũ giá trung bình ở Hà Nội như Lê Văn Lương, đường Láng, Nguyễn Văn Cừ, Phạm Hùng, phóng viên VTC News nhận thấy số lượng khách hàng đến xem xe khá ít.
Anh Tuấn Phương ở Long Biên, Hà Nội đang đi xem xe cùng vợ tại một showroom xe nhỏ giá vừa phải trên đường Trần Duy Hưng. Anh cho biết: “Tôi đi tìm mua xe cho vợ, tôi cần một chiếc xe nhỏ và giá phải chăng. Tôi cũng thấy có nhiều chiếc ô tô vừa giá nhưng vẫn còn cân nhắc vì với giá ấy tôi có thể bỏ thêm chút tiền mua luôn xe mới”.
Anh Xuân Phú, Phụ trách kinh doanh salon ô tô cũ T.M ở đường Lê Văn Lương, Cầu Giấy, Hà Nội cho biết ô tô cũ bán chạy chủ yếu vẫn phụ thuộc vào túi tiền, nhu cầu của người dân. Thời điểm hiện tại khi nền kinh tế khó khăn, người dân thắt chặt chi tiêu đã khiến các salon kinh doanh ô tô như bên anh rơi vào tình trạng ế ẩm kéo dài. Số lượng xe cũ được tiêu thụ ở salon tháng bán chạy cũng chỉ một đến hai chiếc là… kịch kim.
Thị trường xe sang nhộn nhịp
Trái với cảnh đìu hiu, ế ẩm của một số salon cũ giá vừa thì tại những salon ô tô xe sang không khí mua bán khá tấp nập. Nếu như ở những showroom xe cũ giá rẻ mỗi tháng bán được 1-2 chiếc thì tại những showroom xe sang, mỗi ngày bán được một chiếc.
Video đang HOT
Anh Ngô Anh Tuấn, phụ trách bán hàng của một salon ô tô hạng sang trên đườg Nguyễn Chí Thanh, anh chia sẻ, thị trường ô tô cũ chủ yếu nhộn nhịp vào 3 tháng đầu năm và 3 tháng cuối năm còn tầm tháng 6,7 như hiện nay là chậm nhất đây là tình hình chung ở các salon tại Hà Nội.
Tuy nhiên, tháng nay, bên salon của anh bán khá chạy. Đặc biệt là những dòng xe trên dưới 1 tỷ như: Bentley, Range rover, Porsche Panamera 4s hay Hummer H2. Theo nhận định của anh, dòng xe được ghi nhận bán chạy nhất trong thời điểm này chính là Mercedes. Giá cả thì tùy từng dòng ví dụ như dòng E thì tầm 1,3 tỷ – 1,5 tỷ; dòng S là dòng cao cấp thì tầm 2,4 tỷ còn dòng C rẻ nhất thì 1,2 tỷ trở lại.
Anh Trọng Đức (Tây Hồ, Hà Nội) đang chọn mua xe cũ, anh nói, anh muốn mua xe vừa tầm tiền, ít tốn xăng, dễ sửa chữa không bị mất giá khi bán, anh đang ngắm chiếc Camry của Toyota hoặc Lexus. Anh nói: “Sau một hồi cân nhắc đắn đo tôi quyết định mua chiếc Lexus. Bản thân tôi làm kinh doanh nên tôi rất chú trọng hình ảnh bên ngoài. Thêm vào đó, tuy đây là xe cũ nhưng tôi tin tưởng vào salon ô tô này vì được bạn bè giới thiệu là dịch vụ đi kèm của họ rất tốt”.
Với người tiêu dùng, xe hơi không chỉ là một phương tiện đi lại mà còn là tài sản có giá trị. Vì thế đối tượng khách hàng thường tìm tới salon ô tô hạng sang đa số là những người có khả năng tài chính hoặc những người phất lên nhờ kinh doanh bất động sản.
Vì sức mua tăng mạnh, thời gian gần đây, các salon xe cũ nhập đa số xe sang về. Trục đường Lê Văn Lương (Cầu Giấy, Từ Liêm) và Nguyễn Văn Cừ (Long Biên) tấp nập cửa hàng bán xe đã qua sử dụng.
Anh Thế Toàn – chủ một salon ô tô cũ hạng sang cho hay, kinh doanh ô tô cũ không hề đơn giản, để có được niềm tin của khách hàng thì ta cần phải có dịch vụ tốt. Nhưng với loại xe đã qua sử dụng mà cần dịch vụ tốt lại là một bài toán không dễ giải quyết.
Anh Nguyễn Quyết (buôn bán bất động sản) cho hay, một trong những lý do anh không mua xe cũ giá vừa phải vì dịch vụ đi kèm xe rẻ không sang bằng khi mu axe ô tô hạng sang.
Chẳng hạn, khi khách hàng hỏi về bảo hành, đa số các salon đều trả lời là có. Song khi xe gặp sự cố đem đến bảo hành thì nhiều salon không thể làm được bởi nhiều lý do, từ khâu con người đến nhà xưởng đều thiếu hoặc quá yếu.
Nhưng bài toán đó được giải quyết nếu mua xe dòng xe sang trọng.
Theo Việt Anh (VTCNews)
Kiếm bộn tiền nhờ nghề "chém gió" về xe
"5 năm kinh nghiệm, tích lũy được không ít kiến thức về nghề bán xe, cộng với việc biết ăn, biết nói. Giờ việc của tôi là nắm thông tin nhanh, săn xe, dùng mánh và kiếm tiền".
Đó là chia sẻ của Minh - một người buôn bán xe cũ độc lập mà anh ta cứ gọi vui là "nghề chém gió", "nghề săn xe, ăn tiền".
"Độc lập tác chiến"
Tôi đã biết Minh từ khá lâu, từ cái ngày anh là nhân viên bán hàng cho một showroom chuyên kinh doanh xe nhập khẩu ở Hà Nội. Xe nhập "chết" khi Thông tư 20 ra đời khiến cả nghìn người thất nghiệp hoặc chuyển sang kinh doanh ngành nghề khác. Nhưng Minh thì không, đó hóa ra lại là cơ hội tốt cho anh chàng có cái miệng nói liên tục này đổi vận.
Nhiều người kiếm bộn tiền nhờ nghề săn xe, ăn tiền (Ảnh minh họa)
"Hồi ôtô nhập nhận án tử là bọn tôi mỗi người một ngả. Đang bán xe nhập "ngon" thế mà bỗng dưng chết ngắc khiến nhiều người sốc. Một số đổi nghề, còn đa phần vẫn "bám" lấy ôtô, anh chui vào hãng lớn, người mở showroom xe cũ. Còn tôi thì lại có cách riêng, ra ngoài làm độc lập một mình" - Minh kể.
"Tôi cũng đã chán làm việc phụ thuộc. Cũng định về mấy showroom của bạn bè làm nhưng thấy cũng nản. Bán được chiếc xe trừ tiền thuê mặt bằng, tiền nhân viên, tiền điện, tiền nước rồi cuối cùng chia nhau thì cũng mệt. Thế là phóng ra mà làm một mình, độc lập tác chiến, đỡ được nhiều thứ".
Giờ thì Minh đúng là làm nghề tự do. Không có công ty riêng, không cửa hàng. Chỗ làm chủ yếu là quán cà phê, và công cụ kiếm tiền giờ cũng chỉ có cái máy tính xách tay. Công việc chính của anh là tìm các thông tin mua bán xe, xem ai cần mua, ai cần bán. Rồi cố gắng chen vào giữa mà ăn tiền chênh lệch.
Minh cho hay: "Ông cứ thử nghĩ xem, nếu ông đang rất muốn bán cái xe ông đang đi một cách dễ dàng, ông đang cần tiền và không thể chờ được lâu. Tôi sẽ giúp ông. Vì tôi biết người đang cần bán như ông và có người khác đang cần mua chính chiếc xe của ông, trong khi ông lại không có điều đó.
"Lợi nhuận của tôi nằm ở chỗ, tôi phải làm sao mua được chiếc xe với giá thấp hơn giá trị thực của nó, và bán lại với cái giá cao hơn chính cái giá trị ấy".
Cái "mánh" trong nghề
"Nếu ông vừa muốn mua xe ôtô của chính chủ bán với giá rẻ vừa muốn không mất công sức tìm kiếm thì đó là điều không tưởng. Bởi vì ông biết rằng, những người như tôi cũng phải tốn rất nhiều công sức và thời gian để đi lùng mua ôtô thì mới có thể tìm được chiếc xe giá rẻ như trên về bán cho ông. Kiếm tiền mà, không gì là dễ dàng cả" - Minh kể.
Những "thợ săn" xe nghiên cứu rất kỹ các website, diễn đàn ôtô, trang rao bán xe
Được biết, hàng ngày những "thợ săn" xe như Minh nghiên cứu rất kỹ các website, các diễn đàn ôtô, các trang rao bán xe và các tờ báo giấy khác... khi có một thông tin nào đó mới đăng lên là họ lên đường tiếp cận chiếc xe ngay lập tức rồi tiến hành thỏa thuận mua bán.
Khi ai đó có nhu cầu bán xe cũng vậy, họ không thể dễ dàng bán xe của họ với giá cao mà không tốn tý công sức, thời gian và tiền bạc nào. Nếu dễ thế thì những người như Minh hay các salon ôtô cũ hết đất làm ăn.
Nhiều chủ xe vừa muốn bán xe lại vừa muốn dùng chiếc xe hàng ngày nên khi người mua muốn gặp phải hẹn hò khá mất thời gian. Nhiều chủ xe khác lại đăng bán theo kiểu "được giá bán chơi" nếu gặp "gà" trả giá cao thì bán không thì vẫn để đi. Đội thợ săn xe dựa vào đó mà tung tin hỏa mù kiểu như "đăng bán cho vui", "buồn buốn bán xe chơi" khiến thị trường ôtô cũ hỗn loạn, thông tin ảo nhiều, người mua cũng ảo, người bán cũng ảo...
Thế nên khi người mua (bán) thật đăng tin thì người bán (mua) thật cũng không biết là có thật hay không. Cuối cùng là không gặp được nhau, loanh quanh một hồi lại chọn phương án dễ là mua (hoặc bán) cho thợ xe và các showroom ôtô cũ, chấp nhận mất tiền. Đó là lý do số lượng thợ săn xe - những người như Minh ngày càng đông, các showroom ôtô cũ mọc lên như nấm sau mưa trên các tuyến đường.
"Chém gió", ép giá
Chính vì người mua, người bán thật thật, ảo ảo không biết đằng nào mà lần nên nhiều chủ xe đăng tin bán ôtô thường đề là "miễn trung gian" hoặc "miễn tiếp lái". Song việc làm đó cũng chỉ là vô ích vì chủ xe cũng không phân biệt được đâu là người mua thật, đâu là thợ săn xe. Việc bán xe cũng thế, khi rao tin bán ôtô thợ xe cũng đăng "miễn trung gian", "không tiếp thợ"... làm người mua "bó tay".
Thợ "săn" xe luôn thỏa thuận được những điều có lợi cho họ trong giao dịch
"Bắt được "mồi" ai đó đang cần bán xe, việc của bọn tôi khi xem xe là chỉ ra thật nhiều nhược điểm (trong đó có những điểm đúng và những điểm phóng đại lên). Sau khi chê bôi chán rồi thì trả rẻ hết mức có thể. Mấy ông chủ xe vừa mất công tiếp khách vừa bị nghe chê bôi xe của mình ai mà chẳng phát điên lên. Lúc này tâm lý chủ xe sẽ là "bán quách đi cho rồi" và thế là rơi vào "bẫy" của bọn tôi. Vì nhiều lý do như đang cần tiền, sợ xe không bán được nên chủ xe chấp nhận bán xe dưới giá trị thật của nó. Cái này gọi là nghệ thuật "dìm" hàng" - Minh tiết lộ.
Cũng cần phải nói thêm là khi đăng tin bán ôtô, người bán không muốn tiếp thợ xe mà muốn tìm kiếm những người mua thực sự để dùng vì họ nghĩ rằng đây là những người "dễ tính" không "săm soi" chiếc xe như thợ xe và có nhiều khả năng sẽ trả giá cao hơn thợ xe. Nhưng sau khi gặp toàn những vị khách "giả", chê bai đủ điều, người bán hết kiên nhẫn và thế là họ có thể bỏ qua cả những người mua để dùng thực sự.
Ở góc độ những người cần mua xe, nhiều người mua ôtô cũ rất ngại việc phải đi nộp thuế trước bạ, đến công an để sang tên đổi chủ, đăng kiểm... trong khi thợ xe hoặc showroom ôtô cũ thường hứa sẽ giúp người mua việc này nên người mua rất thích. Gọi là giúp nhưng thợ xe cùng lắm cũng chỉ đi cùng và chỉ đường, vì mọi việc các cơ quan công quyền đều yêu cầu chính chủ phải trực tiếp làm. Sở dĩ những thợ săn xe như Minh đang sống khỏe cũng là nhờ cả người mua và bán xe cũ "lười" giao dịch hay làm các thủ tục liên quan.
Có kiến thức về xe cộ, nắm bắt thông tin nhanh, không bỏ lỡ cơ hội cộng với tài ăn nói "thành thần", đúng là Minh đang thành công khi sống bằng cái nghề "săn xe, chém gió" này.
Thế Đạt (TTTĐ)
Thị trường Mỹ tháng 5: Niềm vui ập đến Nissan, Toyota, Chrysler, GM đồng loạt tăng tốc mạnh mẽ đưa tổng doanh số bán tháng 5 lên mức 1,6 triệu xe và doanh số bán hàng theo mùa tăng vọt lên 16,8 triệu xe - mức cao nhất kể từ tháng 7 năm 2006. Doanh số bán hàng tháng 5 tăng cao khi niềm tin tiêu dùng được cải thiện và nhu...