Thị trường ô tô “ấm dần”, xe mới liên tục ra mắt
Sau những tháng thiếu hụt nguồn cung, thị trường ô tô gần đây đã bắt đầu ‘ấm dần’ và đón nhận nhiều mẫu xe mới ra mắt thị trường.
Thị trường tăng trưởng, nguồn cung dần khôi phục
Sau một thời gian trầm lắng do không đáp ứng đủ nguồn cung, sang đến tháng 7/2022, thị trường ô tô trong nước đã có dấu hiệu khởi sắc trở lại.
Cụ thể, theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số toàn thị trường trong tháng 7/2022 đạt 30.254 xe, tăng 88% so với cùng kỳ 2021 và tăng 20% so với tháng 6/2022.
Trong số này có 23.087 xe du lịch, tăng 30%; xe thương mại 6.945 chiếc, tăng 1,8%. Tuy nhiên, xe chuyên dụng bán ra chỉ 222 chiếc, giảm 57% so với tháng Sáu.
Xét về nguồn gốc, sản lượng lắp ráp trong nước đạt 13.759 xe, nhập khẩu đạt 16.495 xe, tăng lần lượt là 25% và 17% so với tháng trước.
Biểu đồ thị trường ô tô qua các tháng và tổng 7 tháng của năm 2022
Tuy nhiên, con số trên chưa phản ánh hết toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam bởi còn nhiều thương hiệu như: Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo… không tiết lộ thông tin về doanh số xe hàng tháng.
Trong khi đó, TC Group (đơn vị phân phối xe Hyundai tại Việt Nam) – không là thành viên của VAMA, trong tháng 7/2022 bán ra 5.792 xe, tăng 35,2% so với tháng trước đó. Trong khi đó hãng xe Việt VinFast tiêu thụ được 2.137 xe, giảm khoảng 14% so với tháng 6/2022.
Như vậy, nếu tổng hợp doanh số toàn thị trường, cộng gộp VAMA, TC Group, VinFast trong tháng 7/2022 đạt gần 38.200 xe, tăng 19% so với tháng trước. Lũy kế từ đầu năm đến hết tháng 7/2022 là 291.115 xe, tăng 25% so với cùng kỳ 2021.
Theo giới kinh doanh, doanh số nhiều hãng xe trong tháng 7/2022 tăng là nhờ nhiều đại lý, hãng xe đã đưa ra các chương trình khuyến mại, kích cầu tiêu dùng. Bên cạnh đó, nguồn cung của một số mẫu xe cũng đã dần trở lại ổn định, không còn tình trạng “cháy hàng” như trước đó.
Cụ thể như các mẫu xe hot của Hyundai: Santa Fe, Tucson, Creta đều dẫn đáp ứng nhu cầu, tuy nhiên chưa phong phú về màu sắc và phiên bản.
Xe mới liên tục ra mắt, chuẩn bị cho mùa bán hàng cuối năm
Cùng với nguồn dần trở lại ổn định, thời gian qua, các hãng xe cũng đã liên tục tung ra những mẫu xe mới để chuẩn bị cho mùa bán hàng cuối năm.
Đáng chú ý nhất phải kể tới hai phiên bản hoàn toàn mới của hãng xe Mỹ – Ford Everest và Ranger. Đây đều là những thế hệ mới của hai mẫu xe này với nhiều thay đổi từ trong ra ngoài.
Trong đó, Ford Everest 2023 về thị trường Việt Nam với 4 phiên bản, 2 tùy chọn động cơ Bi-turbo và turbo đơn cùng có dung tích xi-lanh 2.0L. Hãng xe Mỹ cũng trang bị cho Everest mới 2 tùy chọn hộp số tự đồng 10 cấp và 6 cấp. Mẫu SUV 7 chỗ ngồi có các mức giá bán lẻ khuyến nghị trải rộng từ 1,099 tỷ đồng đến phiên bản cao nhất giá 1,452 tỷ đồng.
Còn Ford Ranger có tổng cộng 4 phiên bản: XL 4×4 MT giá 659 triệu đồng, XLS 4×2 MT giá 665 triệu đồng, XLS 4×2 AT giá 688 triệu đồng, XLS 4×4 AT giá 756 triệu đồng, XLT 4×4 AT giá 830 triệu đồng và Wildtrak giá 965 triệu đồng.
Nhiều mẫu xe mới giúp khách hàng thêm lựa chọn.
Hay Range Rover mới với 4 phiên bản cùng 2 tùy chọn động cơ. Các phiên bản SWB P360 Autobiography, LWB P360 Autobiography và LWB P360 Autobiography 7 chỗ ngồi cùng sử dụng động cơ xăng tăng áp lai điện nhẹ (MHEV) 6 xi-lanh dung tích 3.0 lít có công suất cực đại 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Phiên bản cao cấp nhất LWB P530 SV sử dụng động cơ xăng tăng áp kép 8 xi-lanh dung tích 4.4 lít có công suất cực đại 530 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Xe có giá bán lẻ tiêu chuẩn từ 11,189 tỷ đồng đến 23,859 tỷ đồng.
Mẫu SUV 7 chỗ ngồi Isuzu mu-X được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 4 phiên bản, trong đó 3 bản như thế hệ tiền nhiệm gồm B7 4×2 MT, B7 Plus 4×2 AT và Prestige 4×2 AT. Riêng bản mu-X Premium 4×4 AT cao cấp nhất lần đầu tiên xuất hiện. Xe có các mức giá bán lẻ từ 900 triệu đồng đến 1,19 tỷ đồng.
Video đang HOT
Một hãng xe Nhật Bản khác là Nissan cũng tung ra hai phiên bản nâng cấp của Almera và Navara. Trong đó, phiên bản Almera CVT Cao cấp có giá bán lẻ 595 triệu đồng còn phiên bản CVT Tiêu chuẩn có giá bán lẻ 539 triệu đồng, tăng nhẹ so với các phiên bản trước.
Còn Nissan Navara mới bắt đầu được bán ra thị trường với mức giá bán lẻ 945 triệu đồng cho phiên bản 4WD cao cấp, phiên bản Pro4X có giá bán 970 triệu đồng.
Theo anh Nguyễn Văn Hùng – chủ showroom Hùng Mạnh (Phạm Hùng, Hà Nội) cho biết, thị trường ô tô Việt từ giờ tới cuối năm sẽ có nhiều biến chuyển và sôi động hơn do tình trạng khan hàng giảm. Cùng với đó là nhiều mẫu xe mới đã và sắp ra mắt thị trường từ giờ tới cuối năm giúp khách hàng thêm lựa chọn.
Đại diện một hãng xe tại Việt Nam cũng cho biết, hiện tại nguồn cung linh kiện của nhiều mẫu xe đã ổn định hơn nên tình trạng khan hiếm nguồn cung sẽ giảm dần trong những tháng tiếp theo, khách hàng cũng đỡ chịu cảnh mua xe “bia kèm lạc” như thời gian vừa rồi. Đồng thời, mùa bán hàng cuối năm cũng đã bắt đầu, nên việc tăng sản lượng đã được dự trù để đảm bảo doanh số./.
Lưu ý đặc biệt với Ford Everest mới: Phải đổ dung dịch Adblue thì xe mới chạy
Để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, người dùng xe Ford Everest mới 2023 bắt buộc phải đổ dung dịch Adblue. Nếu không, xe sẽ phát sinh trục trặc và không thể hoạt động. Điều này làm tăng chi phí 'nuôi xe' nhưng không đáng kể.
Theo Quyết định 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô, xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, kể từ ngày 1/1/2022, các mẫu xe lắp ráp và nhập khẩu mới phải đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Theo đó, đồng loạt mẫu xe đều đã tinh chỉnh động cơ để đảm bảo mức 5 như các mẫu xe du lịch chạy diesel của các hãng Mitsubishi, Nissan, Hyundai...
Tuy nhiên, trên thị trường, mẫu xe Ford Everest mới lại áp dụng công nghệ khác là sử dụng dung dịch Adblue (hay DEF).
Theo tư vấn của các đại lý xe Ford, trung bình xe chạy khoảng 10.000- 14.000km thì người dùng cần đổ dung dịch này. Trên xe sẽ có cảnh báo về việc cần đổ thêm Adblue. Khi đến kỳ bảo dưỡng, các trung tâm bảo dưỡng sẽ thực hiện đổ. Nếu không đổ Adblue thì xe không thể đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 cũng như động cơ sẽ phát sinh các vấn đề trục trặc, không hoạt động được.
Với công nghệ này, nhân viên đại lý cho biết, người dùng xe Ford Everest mới sẽ phải tốn thêm khoảng 10.000 đồng/100.000km cho chi phí đổ Adblue. Đây là điều được cho là khá bất tiện cho người dùng xe Ford Everest 2023 so với các mẫu xe khác. Điều này làm tăng chi phí "nuôi xe" nhưng không đáng kể.
Vậy, dung dịch Adblue là gì và cách sử dụng như thế nào? Dưới đây là các thông tin dựa trên tài liệu hướng dẫn sử dụng đổ dung dịch Adblue trên xe Ford và các hãng xe nói chung.
Dung dịch AdBlue là gì?
AdBlue là một dung dịch không độc, không màu, được tạo thành từ 2 thành phần chính là Ure và nước tinh khiết. Hợp chất này được sử dụng cho hệ thống giảm xúc tác chọn lọc (SCR) để giảm Oxit Nitơ thải ra (Thành phần gây ô nhiễm chính của động cơ Diesel) trở nên vô hại với môi trường.
AdBlue là dung dịch được tạo thành từ 2 thành phần chính là Ure và nước tinh khiết.
AdBlue không phải là nhiên liệu, cũng không phải phụ gia nhiên liệu và được chứa riêng trong một thùng chứa chuyên dụng.
Hệ thống giảm xúc tác chọn lọc (SCR) kết hợp dung dịch AdBlue bắt đầu được sử dụng rộng rãi trên xe khách và xe tải từ đầu năm 2010 và sau đó áp dụng cho các xe du lịch chạy Diesel.
Thế nên, về cơ bản công nghệ này đã chứng minh được hiệu quả và độ tin cậy trong một thời gian dài, trong khi chi phí xử lý rẻ hơn.
Ford Everest 2023 hiện là mẫu xe du lịch chạy Diesel sử dụng dung dịch AdBlue để đạt chuẩn khí thải mức 5.
Các lưu ý đối với những xe du lịch chạy diesel phải dùng dung dịch AdBlue
- Việc sử dụng và đổ đầy dung dịch AdBlue là bắt buộc
- Động cơ có thể không khởi động nếu bạn can thiệp hoặc tắt hệ thống xúc tác có chọn lọc bằng dung dịch AdBlue.
- Động cơ có thể không khởi động nếu mức dung dịch AdBlue thấp.
- Động cơ có thể không khởi động nếu dung dịch AdBlue bị nhiễm bẩn.
Mức cảnh báo dung dịch AdBlue được hiển thị trên bảng đồng hồ của Ford Everest 2023.
Đèn cảnh báo sẽ phát sáng và một thông báo sẽ xuất hiện trên màn hình thông tin khi mức dung dịch AdBlue thấp khi chỉ còn đi được 2.400 km. Trong trường hợp này, bạn nên đổ dung dịch AdBlue cho xe với mức thiểu. Theo Ford khuyến cáo là 5 lít với động cơ 2.0L và 10 lít với động cơ 2.2L.
Xe sẽ không thể hoạt động khi bình dung dịch AdBlue cạn. Trong trường hợp xe đang vận hành mà bình dung dịch hết, động cơ vẫn sẽ hoạt động cho đến khi dừng và tắt máy.
Cổ rót bình dung dịch xử lý khí thải cho động cơ diesel (AdBlue) nằm bên cạnh cổ rót nhiên liệu và có nắp màu xanh dương. Dung tích bình dung dịch AdBlue trên xe Ford là 18 lít.
Họng đổ dung dịch AdBlue thường có nắp màu xanh, có vị trí ngay cạnh nắp tiếp nhiên liệu Diesel.
Tránh tuyệt đối không đổ nhầm dung dịch AdBlue vào bình nhiên liệu. Điều này có thể gây hư hỏng động cơ, không nằm trong phạm vi bảo hành của xe.
Cách đổ dung dịch AdBlue đúng cách
Bước 1: Mở cổng rót dung dịch AdBlue trên xe bằng cách xoay nắp màu xanh dương ngược chiều kim đồng hồ.
Vị trí mở nắp bình tiếp dung dịch AdBlue.
Bước 2: Nâng và giữ bình chứa dung dịch AdBlue, không nghiêng và lồng miệng rót vào cổng rót dung dịch AdBlue cho đến khi vòng đệm nhỏ màu đen trên miệng rót áp hoàn toàn vào cổng rót.
Bước 3: Khi bình dung dịch AdBlue đầy, mức dung dịch trong chai sẽ không giảm nữa, cho thấy dung dịch đã ngừng chảy.
Bước 4: Đặt bình chứa trở lại vị trí đứng thẳng hơi dưới cổng rót dung dịch AdBlue và để cho các giọt dung dịch AdBlue chảy ra khỏi miệng rót.
Thao tác xử lý khi bình tiếp dung dịch AdBlue đã được đổ đầy.
Bước 5: Không được cố tiếp tục thêm dung dịch AdBlue vào bình bằng cách lắc hoặc đặt lại vị trí bình chứa để tạo ra dòng chảy. Việc đổ đầy tràn bình dung dịch AdBlue có thể gây hư hỏng cho bình chứa.
Bước 6: Khi miệng rót đã cạn, nhấc miệng bình ra khỏi cổng rót và đậy nắp màu xanh lại.
Bước 7: Lau sạch bất kỳ phần dung dịch AdBlue nào bị đổ ra bề mặt sơn bằng nước và vải ẩm.
Nếu còn dung dịch AdBlue thừa, hãy giữ lại cho lần sử dụng sau. Rửa miệng rót bằng nước sạch trước khi cất trữ. Không sử dụng miệng rót với bất kỳ chất lỏng nào khác.
Đổ đầy bình dung dịch AdBlue trong thời tiết lạnh
Dung dịch AdBlue có thể bị đông lại nếu nhiệt độ xung quanh dưới -11 độ. Rất may, Việt Nam là nước khí hậu nhiệt đới, nhiệt độ hiếm khi xuống đến mức này nên người dùng không phải lo lắng về vấn đề dung dịch AdBlue bị đóng băng.
Khi dung dịch AdBlue bị nhiễm bẩn hoặc chất lượng kém
Đèn cảnh báo dung dịch AdBlue bật sáng khi dung dịch bị nhiễm bẩn hoặc bị cạn.
Nếu hệ thống giảm xúc tác chọn lọc (SCR) bị nhiễm bẩn hoặc không hoạt động, đèn cảnh báo dung dịch AdBlue sẽ phát sáng và một thông báo sẽ xuất hiện trên màn hình thông tin. Để bảo dưỡng hệ thống bị nhiễm bẩn hoặc không hoạt động, bạn hãy liên hệ với đại lý được ủy quyền.
Nguyên tắc về dung dịch AdBlue
- Không được đổ dung dịch AdBlue vào bình nhiên liệu trên xe.
- Không được đổ đầy tràn vào bình dung dịch AdBlue.
- Không được pha loãng dung dịch AdBlue với nước hoặc bất kỳ chất lỏng nào khác.
- Không được sử dụng lại bình chứa dung dịch AdBlue.
- Không được để dưới ánh nắng mặt trời trực tiếp.
- Bảo quản ở nhiệt độ trong khoảng -5C đến 20C.
- Không được để bình chứa dung dịch AdBlue ở trong xe.
- Dung dịch AdBlue không cháy, không độc hại, không màu và tan được trong nước.
- Có thể ngửi thấy mùi amoniac khi tháo nắp hoặc trong khi đang đổ đầy. Nên đổ đầy lại bình dung dịch AdBlue ở khu vực được thông gió tốt.
Cách sử dụng dung dịch AdBlue phổ biến
Những cảnh báo nhắc nhở sớm cho người dùng trước khi dung dịch AdBlue trong bình chứa đã hết.
Với dung tích bình chứa 18 lít, hiệu quả sử dụng gần chính xác của dung dịch AdBlue cho quãng đường di chuyển phụ thuộc vào kiểu lái xe, kéo rơ moóc, trọng lượng xe có tải, thời tiết, độ cao và thời gian chạy không tải.
Cải thiện nguồn cung, doanh số bán ô tô Hyundai vượt Toyota, Mitsubishi Nguồn cung nhiều mẫu mã hút khách được cải thiện góp phần giúp doanh số bán ô tô Hyundai tăng trưởng trong tháng 7.2022, qua đó lấy lại vị trí số 1 từ tay Toyota. Nguồn cung dồi dào hơn những tháng trước khi tình trạng thiếu chip bán dẫn, linh kiện sản xuất dần được cải thiện... giúp thị trường ô tô...