Thị trường Mỹ tháng 7: Toyota thu hẹp khoảng cách thị phần với Ford
Tháng 7 tiếp tục là tháng ăn nên làm ra của các nhà sản xuất xe tại thị trường Mỹ. Doanh số toàn thị trường tăng 9%, chạm mốc 1,4 triệu xe. Chrysler, Toyota, Nissan, Ford, GM kết thúc tháng 7 vững chắc ở những vị trí dẫn đầu.
Mặc dù kết quả này thấp hơn một chút so với mức dự báo tăng 10% của nhóm các chuyên gia Bloomberg, tuy nhiên đây vẫn là số liệu tuyệt vời mà nhiều nhà hoạch định chính sách mong ước đạt được. Kết quả này cũng phản ánh rõ nét tín hiệu người tiêu dùng Mỹ vẫn đang trong trạng thái dư mua khá lớn. Một số nhà phân tích cho biết, nền kinh tế Mỹ đang tăng trưởng mạnh mẽ kể từ mùa đông, niềm tin tiêu dùng đã đạt đến ngưỡng hồi phục hoàn toàn sau hậu suy thoái kinh tế. Ngoài ra, giá năng lượng vẫn duy trì mức vừa phải và số lượng việc làm mới tăng trưởng tích cực chính là nhân tố chính kéo mọi chỉ số vĩ mô bước sang trạng thái tích cực.
Chrysler Group cũng cho biết họ có tháng 7 tốt nhất kể từ năm 2005 và đây cũng là tháng thứ 52 liên tiếp Chrysler Group có doanh số tăng trưởng tại thị trường Mỹ. Mẫu xe Jeep mới Cherokee có khối lượng bán ra đạt 14.827 chiếc, khiến cho tổng khối lượng bán ra dòng xe tải hạng nhẹ của Chrysler tăng 27%.
Ngoài Chrysler có sự tăng trưởng cao nhất – đạt gần 20%, trong tháng 7, một số hãng lớn khác như Toyota, Nissan hay Ford vẫn chứng tỏ được sức mạnh của mình. Doanh số của Toyota tăng 12%, Nissan tăng 11% và Ford tăng xấp xỉ 10%.
Ford cho biết, trong tháng 7 thương hiệu Lincolndoanh số tăng khoảng 14%, trong khi các thương hiệu khác tăng 9%. Doanh số bán lẻ của Ford đạt mức 162.028 xe, tương đương 7%. Mẫu SUV Escape có mức tăng 19%, đây hiện là mẫu bán chạy nhất của Ford sau thương hiệu trứ danh Fseries vốn luôn đứng đầu bảng xếp hạng nhiều tháng nay.
Video đang HOT
Toyota có sự thăng tiến đáng kể trong tháng 7 vừa qua.
Xét về lượng, trong tháng 7 Toyota bán chạy hơn Ford 4.335 xe, chủ yếu vẫn là Camry và Corolla/Matrix. Với kết quả này, Toyota đã thu hẹp khoảng cách thị phần với Ford từ mức 2% năm ngoái xuống chỉ còn 1% tính đến hết tháng 7.
Tại GM, mặc dù hãng này trong quý 2 dính vào một đợt thu hồi lịch sử với khoảng 3 triệu xe, nhưng theo báo cáo thì doanh số trong tháng 7 của hãng vẫn tăng 9%. Các đơn hàng tăng 14.093 đơn vị, tương đương 31%. Doanh số bán lẻ của GM tăng gần 8.000 đơn vị, tương đương 4%. Cadillac là thương hiệu duy nhất của GM có sự sụt giảm về doanh số bán hàng trong tháng 7. Thương hiệu lớn nhất của GM là Chevrolet có cũng sự tăng trưởng 8%. Các dòng xe tải nhẹ, đặc biệt là SUV và crossover có sự gia tăng mạnh mẽ nhất đạt khoảng 14%.
Với đà này, ngành công nghiệp ôtô tại Mỹ dự kiến bán ra 16.3 triệu xe trong năm 2014, đây sẽ là năm thứ năm tăng trưởng liên tiếp và nếu doanh số đạt 16.6 triệu xe thì đây là năm tăng trưởng lớn nhất của thị trường Mỹ kể từ năm 2006.
Trong top 10 hãng xe lớn nhất thị trường, GM, Ford, Honda, Hyundai-Kia và VW Group đã bị mất thị phần. Trong khi đó Toyota, Chrysler và Nissan đã duy trì rất tốt thị phần của mình tính đến hết tháng 7 năm nay. Theo Edmunds.com, xe tải và xe SUV bán chạy hơn các dòng xe khác trong suốt 11 tháng liên tiếp, đây là khoảng thời gian dài kỷ lục kể từ tháng 8 năm 2005 đến nay. Tuy nhiên theo John Felice – giám đốc bán hàng của Ford tại Mỹ dự báo, nhiều khả năng nhu cầu mua xe của các khách hàng sẽ giảm dần khi lực nén lâu ngày gần như đã được giải tỏa hết, và điều này có thể trở nên rõ ràng hơn trong một vài tháng tới.
Phan Liên (TTTĐ)
Thị trường Mỹ tháng 5: Niềm vui ập đến
Nissan, Toyota, Chrysler, GM đồng loạt tăng tốc mạnh mẽ đưa tổng doanh số bán tháng 5 lên mức 1,6 triệu xe và doanh số bán hàng theo mùa tăng vọt lên 16,8 triệu xe - mức cao nhất kể từ tháng 7 năm 2006.
Doanh số bán hàng tháng 5 tăng cao khi niềm tin tiêu dùng được cải thiện và nhu cầu đối với các mẫu xe mới tiếp tục tăng. Ngoài ra, một trợ lực khác cũng góp phần không nhỏ để kích cầu trong tháng 5 là việc nhiều kỳ nghỉ và chương trình khuyến mãi lớn cùng tập trung, ví dụ như kỳ nghỉ Memorial Day và Extra Selling Day.
Doanh số của General Motors tăng 13% giúp xoa dịp sức ép đối với hãng này sau đợt khủng hoảng thu hồi xe đeo đẳng soát từ tháng 2 đầu năm. Cả bốn thương hiệu con của GM đều tăng doanh số giúp hãng mẹ công bố tháng bán hàng tốt nhất kể từ đầu năm. Tương tự, Nissan, Toyota, Mazda, và Chrysler Group cũng có tháng kinh doanh tốt nhất kể từ đầu năm với mức tăng trưởng 2 con số. Riêng Hyundai Motor và Ford chỉ tăng nhẹ lần lượt 4% và 3%.
Các hãng ô tô lớn đều tăng trưởng tại Mỹ tháng 5 vừa qua.
Nissan Motor công bố mức tăng trưởng xấp xỉ 19% trong doanh số bán hàng tháng 5. Đây là tháng thứ hai liên tiếp Nissan lập kỷ lục tăng trưởng 2 con số. Điều ấn tượng hơn là mức tăng của phân nhánh xe cao cấp Infiniti còn cao hơn với 31%, tương đương 10.376 chiếc được bán ra. Các mẫu xe hot nhất của Nissan hiện là Altima, Sentra, Rogue, Versa và Juke. Nhìn chung, tất cả đều thừa nhận Nissan đang trải qua giai đoạn thăng hoa nhất của mùa kinh doanh trong nhiều năm trở lại đây, và khiến tất cả các hãng đều ganh tị. Tính đến giờ phút này, hãng xe Nhật đã kiếm thêm cho mình 0,7 điểm % thị phần tại thị trường Mỹ, cán mốc 8,8% - điều mà chưa hãng xe ngoại quốc nào làm được trong nhiều năm qua.
Toyota, hãng xe lớn nhất châu Á cũng có một tháng 5 ăn nên làm ra tại thị trường Mỹ nhờ sức cầu lớn khách hàng dành cho 3 mẫu Camry, Corolla và Prius. Nếu so sánh về tăng trưởng, Toyota chỉ xếp sau Nissan trong tháng 5. Điều đó có nghĩa là các hãng xe châu Á đang có lợi thế cạnh tranh đáng gờm tại thị trường Mỹ. Tình hình kinh doanh của Lexus cũng rất tích với kết quả tăng doanh số 17%. Thành quả tích lũy sau 5 tháng đã giúp Toyota lấy thêm 1% thị phần tại thị trường xe hơi quan trọng nhất thế giới, lên mức 14,3%. Với kết quả nay, Toyota hiện khá vững chắc ở vị trí số 3 tại thị trường Mỹ, xếp sau 2 đại gia chủ nhà là General Motors và Ford.
Ba mô hình cốt lõi Accord, Civic và CR-V giúp Honda Motor chi nhánh Mỹ tăng 9% doanh số bán hàng trong tháng 5, trong khi đó phân hiệu xe cao cấp Acura chỉ tăng khiêm tốn được 2%. Tuy nhiên với việc ra mắt mẫu Honda Fit tái thiết, dự báo triển vọng kinh doanh của Honda trong các tháng tiếp theo sẽ sáng sủa hơn.
Trong khi cả thị trường ăn mừng thành công bởi không thắng to thì cũng thắng nhỏ, thì có lẽ người đau buồn nhất là tập đoàn Volkswagen. Bất chấp những nỗ lực chạy các chương trình khuyến mãi, doanh số bán hàng trong tháng đầu hè VW sụt giảm tới 15%, kéo dài đà sụt giảm doanh số của hãng xe hùng mạnh này lên tới tháng thứ 14. Điều này đã khiến thị phần của VW tại Mỹ hiện chỉ còn 2,2%, mất 0,4% so với cùng kỳ năm ngoái, xóa nhòa mọi nỗ lực lâu nay. Đ.iểm gỡ gạc bù đắp phần nào nỗi buồn của VW là các thương hiệu anh em như Audi, Porsche và Bentley vẫn duy trì tăng trưởng ổn định.
Mặc dù nền kinh tế Mỹ vẫn chưa hoàn toàn thoát khỏi những nỗi lo, nhưng có thể thấy niềm tin tiêu dùng đang trở lại khá mạnh mẽ và ổn định đối với số đông người tiêu dùng.Tổng doanh số bán xe tại Mỹ SAAR từng đạt mức đỉnh điểm là 17,4 triệu chiếc vào năm 2000 và kỷ lục này được các chuyên gia dự báo có khả năng được phá trong thời gian tới nếu diễn biến tiếp tục duy trì đà tích cực như hiện nay.
Phan Liên (TTTĐ)
NHTSA mở rộng điều tra với Chrysler Chrysler hiện đang phải đối mặt với một cuộc điều tra mở rộng của Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA). Cuộc điều tra của NHTSA liên quan đến việc các mẫu xe Jeep nằm trong đợt triệu hồi năm 2012 của Chrysler về lỗi túi khí tự bung vẫn tiếp tục xảy ra vấn đề. Trong 18 tháng, kể...
