Thêm xe điện đắt t.iền Jaguar I-Pace về Việt Nam
Sau Porsche Taycan, đến lượt Jaguar I-Pace nằm trong phân khúc xe điện hạng sang được đưa về Việt Nam, giá bán chưa tiết lộ nhưng chắc chắn không hề rẻ.
Jaguar I-Pace đầu tiên tại Việt Nam thuộc sở hữu của Đại sứ quán Anh quốc
Dù vậy, chiếc Jaguar I-Pace này không phải là xe nhập thương mại mà là thuộc sở hữu của Đại Sứ Quán Anh. Xuất hiện trên đường phố Hà Nội, chiếc xe gây chú ý vì đây là mẫu đầu tiên được đưa về Việt Nam.
Giữ nguyên bản concept ấn tượng vào sản xuất, Jaguar I-PACE dường như tạo ra cuộc cách mạng về thiết kế xe điện. Hình dáng xe năng động phối hợp các đường nét cá tính, xe có chiều dài cơ sở 2.990 mm và tổng chiều dài 4.682 mm, khá giống về kích cỡ kiểu dáng với Jaguar F-PACE nhưng nội thất lại rộng thoáng hơn nhiều.
Video đang HOT
Bộ pin Lithium-ion công suất cao 90kWh cấu tạo từ 432 cell có khả năng cung cấp năng lượng lớn và quản lý nhiệt tối ưu, cho phép I-PACE đi được quãng đường tới 480 km (theo tiêu chuẩn WLTP – tiêu chuẩn thế giới đo mức nhiên liệu, năng lượng, quãng đường và khí thải của xe).
Khoang nội thất không khác nhiều với các dòng xe sử dụng động cơ xăng của thương hiệu Anh Quốc
Sự phối hợp của hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, công suất 400 mã lực và mômen xoắn cực đại đạt 696 Nm đảm bảo cho chiếc xe không khí thải Jaguar I-PACE đạt hiệu suất điện mạnh mẽ trong mọi hoàn cảnh. Khả năng cung cấp mô men xoắn tức thì của dòng xe điện cho phép chiếc SUV I-PACE tăng tốc ngay lập tức và đạt vận tốc 100km/ giờ chỉ trong vòng 4,8 giây.
Tùy chọn hệ thống Treo khí nén với Ổn định động năng và giảm xóc củng cố thêm khả năng cân bằng, vững chãi, đậm chất thể thao khi vận hành của I-PACE. Hệ thống treo tiên tiến tự điều chỉnh chiều cao xe ngay cả khi xe đang vận hành với trọng tải tối đa, đồng thời kết hợp điều khiển thân xe và hệ thống cản, nhờ đó, người ngồi trên xe luôn thư thái dễ chịu, trải nghiệm hành trình êm ái trong mọi điều kiện.
Các kỹ sư của Jaguar đã thay thế bộ trợ lực phanh chân không thông thường bằng bộ trợ lực phanh điện tử cho I-PACE, phối hợp lực phanh cơ học truyền thống và tái tạo, cho cảm giác đạp chân phanh ổn định và chính xác trong mọi tình huống, hệ thống phanh cũng linh hoạt hơn.
Tại Châu Âu, Jaguar I-Pace có giá khởi điểm tham khảo từ 80.970 USD.
Audi cho Porsche mượn nhân viên
Khoảng 400 nhân viên từ Audi chuyển sang làm việc tại nhà máy của Porsche trong hai năm, giúp đẩy nhanh sản xuất mẫu Taycan.
Hiện Porsche chật vật duy trì sản lượng để đáp ứng nhu cầu đối với mẫu xe thể thao chạy điện hạng sang Taycan. Thương hiệu Đức đã phải nhờ tới sự hỗ trợ từ hãng đồng hương cùng thuộc tập đoàn Volkswagen là Audi.
Cụ thể, khoảng 400 nhân viên từ nhà máy của Audi ở Neckarsulm chuyển tới Zuffenhausen nơi có nhà máy của Porsche. Hai địa điểm cùng thuộc bang Baden-Wrttemberg và cách nhau khoảng 55 km.
Đeo khẩu trang và giữ khoảng cách an toàn: một nhân viên tại dây chuyền sản xuất Taycan ở nhà máy Zuffenhausen, Đức. Ảnh: Porsche
Những nhân viên đầu tiên từ Audi đã tới làm việc cho Porsche từ tháng 6 vừa qua, số còn lại sẽ chuyển tới trong những tháng tiếp theo và tham gia ở mọi khu vực sản xuất.
Thực tế, Taycan có kế hoạch chỉ xuất xưởng trong 2019, nhưng quá nhiều đơn hàng trước khi mẫu xe điện được sản xuất khiến Porsche phải tăng sản lượng lên 40.000 xe mỗi năm và thuê thêm 500 nhân viên so với dự kiến. Hiện hãng xe thể thao hạng sang đạt sản lượng mỗi ngày 150 chiếc Taycan.
Cũng do nhu cầu cao của Taycan và khủng hoảng từ dịch Covid-19, Porsche đã phải hoãn việc khởi động mẫu Taycan Cross Turismo. Theo kế hoạch ban đầu, bản Cross Turismo ra mắt trong năm nay. Nhưng CEO của Porsche, Oliver Blume cho biết hồi tuần trước, rằng quá trình sẽ bắt đầu vào đầu năm 2021.
Khi việc hỗ trợ kết thúc, nhân viên của Audi sẽ trở lại nhà máy ở Neckarsulm và mang theo kinh nghiệm sản xuất xe điện. Hãng có kế hoạch bắt đầu sản xuất mẫu e-tron GT - phiên bản sedan chạy điện có nhiều điểm chung với Taycan - vào cuối năm nay.
Mở bán chưa bao lâu, Porsche Taycan đã có 'phiên bản sắt vụn' Chiếc Porsche Taycan gặp t.ai n.ạn và chủ xe quyết định bán thay vì đem sửa. Dù xe điện đã là một phân khúc nặng ký đứng riêng trong vài năm trở lại đây, không nhiều thương hiệu ngoài Tesla có khả năng chế tạo một chiếc xe điện hiệu suất cao thực thụ, thay vào đó tất cả đều nhắm đến phân...