Thêm trang bị, tăng giá bán, Isuzu mu-X 2025 có đang tự làm khó mình?

Phiên bản nâng cấp mới của mẫu xe SUV 7 chỗ Isuzu mu-X 2025 có sự thay đổi ở ngoại hình, thêm phiên bản, giá bán tăng nhẹ và vẫn sử dụng động cơ Diesel 1.9L cũ, không có tùy chọn động cơ Diesel 2.2L hay 3.0L như thị trường Thái Lan.

Kể từ khi giới thiệu thế hệ mới vào năm 2022, doanh số của Isuzu mu-X tại Việt Nam vẫn chưa đạt được kỳ vọng. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2023, mu-X chỉ bán được 236 xe – giảm gần 48% so với năm 2022 (453 xe). Năm 2024, doanh số nhích nhẹ lên 247 xe (tăng 4,7%) nhưng mẫu SUV 7 chỗ cỡ D này vẫn bán chậm nhất trong phân khúc suốt hai năm liên tiếp.

Để cải thiện tình hình, đầu tháng 6/2025, Isuzu chính thức tung ra mẫu mu-X 2025 – phiên bản nâng cấp từng được ra mắt tại Thái Lan trước đó một năm. Mẫu xe SUV 7 chỗ mới sở hữu nhiều thay đổi đáng kể về ngoại hình, trang bị và tiện nghi. Tuy nhiên, giá bán cũng được điều chỉnh tăng từ 18 – 27,2 triệu đồng, dao động từ 928 triệu đến 1,269 tỷ đồng tùy phiên bản.

Một điểm nhấn đáng chú ý là sự xuất hiện của phiên bản mới – mu-X Sport 4×4 AT có giá 1,145 tỷ đồng cùng 4 phiên bản đã có trước đó.

Isuzu mu-X 2025 được nâng cấp đáng kể về ngoại hình. Ảnh: Ngô Minh

Đây là phiên bản được kỳ vọng sẽ thúc đẩy doanh số nhờ cấu hình dẫn động 2 cầu nhưng giá bán vẫn thấp hơn nhiều đối thủ như Ford Everest 4×4 AT (1,468 tỷ đồng), Mitsubishi Pajero Sport 4×4 AT (1,365 tỷ đồng), Toyota Fortuner 2.7AT 4×4 (1,250 tỷ đồng), Hyundai Santa Fe Prestige AWD (1,265 tỷ đồng).

Khác với các phiên bản cũ, Isuzu mu-X 2025 mới ra mắt không có ưu đãi giảm giá, trong khi các đối thủ đều đang mạnh tay khuyến mãi. Điều này có thể ảnh hưởng đến sức hút ban đầu của mẫu xe trên thị trường.

Nội thất của Isuzu mu-X 2025. Ảnh: Ngô Minh

Một trang bị được nhiều khách hàng kỳ vọng là sự bổ sung tùy chọn động cơ Diesel 2.2L bên cạnh động cơ Diesel 1.9L đang có trên mu-X. Thế nhưng, điều này đã không xảy ra.

Mẫu mu-X 2025 vẫn chỉ có duy nhất lựa chọn động cơ 1.9L với công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, yếu hơn so với các mẫu xe cùng phân khúc như Toyota Fortuner hay Ford Everest đều đang được trang bị động cơ có dung tích lớn hơn.

Về thiết kế và trang bị, Isuzu mu-X 2025 có nhiều nâng cấp đáng chú ý: ngoại hình cơ bắp hơn, mâm xe tùy chọn 17-20 inch, cụm đồng hồ cơ thay bằng màn hình kỹ thuật số 7 inch, hệ thống giải trí có tùy chọn màn hình 7 hoặc 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, cùng tính năng đề nổ từ xa.

Ngoài ra, mẫu xe SUV mới này cũng được nâng cấp hệ thống hỗ trợ lái ADAS với nhiều tính năng an toàn được bổ sung thêm. Hệ thống camera 360 vẫn chưa xuất hiện trên mẫu xe mới này.

Isuzu mu-X 2025 vẫn chỉ có duy nhất lựa chọn động cơ Diesel 1.9L. Ảnh: Ngô Minh

Có thể thấy, dù giá bán tăng nhẹ nhưng Isuzu mu-X 2025 vẫn giữ được lợi thế là mẫu SUV cỡ D có giá thấp nhất phân khúc. Sau thời gian dài chật vật vì thiết kế kém hấp dẫn và trang bị nghèo nàn, mu-X 2025 với ngoại hình mới và tiện nghi nâng cấp được kỳ vọng sẽ thay đổi cục diện.

Liệu những cải tiến này có đủ giúp mu-X thoát khỏi danh sách “ế ẩm” trong bối cảnh thị trường ô tô đang gặp khó khăn? Câu trả lời sẽ có trong những tháng tới.