Thêm nhiều tiện nghi, Toyota Innova có tìm lại được vị thế tại Việt Nam?

Toyota Innova thế hệ mới chuyển sang dùng khung gầm liền khối, hệ dẫn động cầu trước và không còn phiên bản số sàn.

Toyota Innova 2023 vừa chính thức ra mắt tại Indonesia và Ấn Độ. Bước sang thế hệ thứ 4, mẫu MPV Nhật Bản thay đổi toàn diện về cả phong cách thiết kế, khung gầm và động cơ, đồng thời được trang bị nhiều tính năng tiện nghi, an toàn.

Từng có quãng thời gian dài “làm mưa, làm gió” tại thị trường Việt Nam trước khi đánh mất thị phần cho Mitsubishi Xpander và loạt MPV cỡ nhỏ, liệu những thay đổi có giúp Innova 2023 tìm lại vị thế trong phân khúc?

Toyota Innova 2023 đã thay đổi toàn diện về cả phong cách thiết kế, khung gầm và động cơ

Thiết kế đi theo xu hướng chung

Sự đón nhận người dùng dành cho Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Veloz Cross hay Kia Carnival cho thấy thị hiếu chuộng MPV có thiết kế mang phong cách SUV tại Việt Nam.

Đây cũng là xu hướng chung của phân khúc MPV khi các dòng sản phẩm mới hoặc sắp ra mắt thị trường Việt như Kia Carens, Honda BR-V cũng đi theo phong cách này.

Vì vậy, ngoại hình mang hơi hướng SUV có thể xem là sự thay đổi hợp lý của Toyota Innova 2023. So với thế hệ cũ, Innova mới có kiểu dáng hầm hố, cứng cáp hơn nhờ những đường tạo hình gãy gọn, thân xe nhiều mảng, khối và giàu chi tiết hơn.

Điều này thể hiện rõ ở những bộ phận như cản trước, đuôi xe hay phần vòm bánh sau với đường gân nổi lớn, gợi nhớ đến mẫu SUV hạng D Toyota Highlander.

Innova 2023 có chiều dài x rộng x cao tương ứng 4.755 x 1.850 x 1.795 mm. Chỉ dài hơn đời trước 20 mm, song chiều dài cơ sở của xe lại tăng 100 mm lên 2.850 mm – tốt hơn hầu hết MPV cỡ nhỏ hiện nay. Tuy nhiên so với Kia Carnival có trục cơ sở 3.090 mm, con số này vẫn thua kém đáng kể.

Dù vậy, thay đổi nói trên hứa hẹn giúp xe có cabin rộng rãi hơn. Đây vốn đã là điểm mạnh của thế hệ Innova hiện tại khi so sánh với Xpander, XL7 hay Veloz Cross.

Nội thất theo phong cách đơn giản, giàu tiện nghi hơn

Thiết kế nội thất Toyota Innova 2023 gần như khác biệt hoàn toàn thế hệ cũ khi sự thay đổi đến từ nhiều bộ phận như vô-lăng, táp-lô, táp-pi cửa hay khu vực yên ngựa.

Thay vì chứa nhiều đường cong như đời cũ, táp-lô của Innova mới được tạo hình từ những đường thẳng, mở theo phương ngang tạo cảm giác thoáng đãng hơn. Đây cũng là kiểu thiết kế mà Xpander 2022 áp dụng.

Phần yên ngựa và bệ tì tay trung tâm gọn gàng, nhiều công năng hơn khi cần số được dời lên sát màn hình trung tâm đặt nổi, cộng với việc phanh tay cơ được thay bằng phanh tay điện tử.

Bên cạnh đó, mẫu Innova 2023 bán tại Indonesia cũng được bổ sung hàng loạt tính năng tiện nghi và an toàn như cửa sổ trời toàn cảnh, camera 360 độ, những phiên bản cao có hàng ghế thứ 2 dạng thương gia kèm màn hình riêng kích cỡ 10 inch, cốp mở điện bằng giọng nói, gói an toàn Toyota Safety Sense 3.0.

Nếu giữ cấu hình trên khi bán ra tại Việt Nam, Innova 2023 sẽ có ưu thế lớn so với mặt bằng chung phân khúc MPV khi xét về trang bị.

Không còn hộp số sàn, hệ dẫn động cầu sau

Ngoài việc chuyển sang dùng khung gầm liền khối TNGA-C, Toyota Innova 2023 ra mắt tại Indonesia và Ấn Độ cũng chỉ có hộp số vô cấp CVT. Hộp số sàn và tự động có cấp đã bị loại bỏ.

Cộng thêm việc sử dụng hệ dẫn động cầu trước, khả năng vận hành của Innova mới khó có thể linh hoạt như đời cũ dùng dẫn động cầu sau và hộp số có cấp, đặc biệt khi đi đường xấu.

Mặt khác, nếu không có phiên bản số sàn tại Việt Nam, Innova 2023 cũng sẽ gặp khó với việc thu hút nhóm khách hàng mua xe chạy dịch vụ, vốn chiếm phần không nhỏ trong số người mua Innova tại Việt Nam.

Tại các thị trường quốc tế, Innova mới được trang bị động cơ xăng 2.0L công suất 172 mã lực, mô-men xoắn 205 Nm, mạnh hơn so với động cơ 2.0L công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm trên mẫu đang bán ở Việt Nam.

Cùng với đó là phiên bản dùng động cơ hybrid gồm động cơ xăng 2.0L công suất 152 mã lực, mô-men xoắn 187 Nm và 1 động cơ điện, cho tổng công suất 184 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm. Toyota cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản này khoảng 4,74 lít/100 km, tuy nhiên không nói rõ trên điều kiện đường thử nào.

Nếu bán ra phiên bản hybrid tại Việt Nam, Innova 2023 sẽ là mẫu xe hybrid đầy đủ (full-hybrid) đầu tiên ở nhóm MPV phổ thông. Phân khúc này hiện có Suzuki Hybrid Ertiga song là xe hybrid nhẹ (mild-hybrid).

Giá bán khó thấp hơn đời cũ

Tại Indonesia, Toyota Innova 2023 có giá từ 419-611 triệu rupiah (khoảng từ 661 – 964 triệu đồng), cao hơn đáng kể Veloz Cross giá từ 286-331 triệu rupiah (từ 451-522 triệu đồng) và thế hệ Innova cũ giá từ 370-472 triệu rupiah (từ 584-745 triệu đồng).

Với việc giá bán tại Việt Nam của Veloz Cross từ 658-698 triệu đồng, nếu có đầy đủ trang bị và cũng được định vị tách biệt hẳn mẫu MPV “đàn em” như ở Indonesia, giá Innova 2023 nhiều khả năng sẽ cao hơn hẳn đời hiện tại, đang có giá từ 755-995 triệu đồng ở thị trường Việt.

Lúc này, Toyota Innova 2023 sẽ được xếp vào nhóm MPV cao cấp, nhiều tiện nghi hơn của Kia Carnival hay Sedona trước kia. Cuộc đua tới vị trí dẫn đầu doanh số phân khúc mà Xpander hiện nắm giữ sẽ vẫn được đảm nhiệm bởi Veloz Cross – mẫu xe đang có kết quả bán hàng rất khả quan từ khi ra mắt Việt Nam.