Thêm một bất ngờ, Việt Nam tự đại tu máy bay L-39
Với việc tự lực sửa chữa, tăng hạn máy bay huấn luyện L-39, Việt Nam đã gần như làm chủ 100% việc sửa chữa các loại máy bay quân sự.
Trong cuộc triển lãm gần đây tại Bảo tàng Phòng không – Không quân, bảo tàng đã giới thiệu tới khách thăm quan nhiều hình ảnh, hiện vật nêu bật lên sự tiến bộ của ngành Công nghiệp quốc phòng (CNQP) Việt Nam. Điển hình là bức ảnh “Đại tá Võ Tá Quế – Chủ nhiệm Kỹ thuật Quân chủng PK-KQ kiểm tra công tác sửa chữa tại nhà máy A41″. Trong ảnh có thể thấy rõ thân máy bay huấn luyện L-39 được tháo tung chỉ còn trơ khung. Việc “tháo tung” này thường chỉ được thực hiện khi tiến hành sửa chữa lớn, đại tu, nâng cấp tăng tổng niên hạn sử dụng máy bay.
Điều đó có nghĩa là, CNQP Việt Nam tiếp tục đạt bước tiến vượt bậc về sửa chữa lớn các dòng máy bay quân sự hiện đại, có tính phức tạp mặt công nghệ rất cao. Ngoài L-39, Việt Nam đã sửa chữa lớn thành công chiến đấu cơ Su-27, trực thăng Mi-8/17, máy bay vận tải An-26/An-2, máy bay huấn luyện sơ cấp Yak-52. Tương lai, chúng ta có thể hướng tới khả năng sửa chữa các dòng máy bay mới như DHC-6, CASA-212, CASA-295.
Trong ảnh, một chiếc máy bay huấn luyện phản lực L-39 rời nhà máy A41 tiến ra đường băng chuẩn bị chuyến bay thử nghiệm.
Video đang HOT
Hiện Việt Nam còn trong trang bị vài chục chiếc máy bay huấn luyện L-39 được biên chế cho Trung đoàn huấn luyện 910, Trường sĩ quan Không quân (đóng ở Nha Trang).
Các máy bay L-39 làm nhiệm vụ huấn luyện đào tạo các phi công chiến đấu cho Không quân Nhân dân Việt Nam.
L-39 là máy bay huấn luyện thế hệ 2 do hãng Aero Vodochody của Tiệp Khắc sản xuất từ những năm 1970. Khoảng 2.800 chiếc L-39 đã được sản xuất và xuất khẩu tới nhiều nước XHCN, trong đó có cả Liên Xô và Nga sau này. Ảnh máy bay L-39 của Trung đoàn 910 chuẩn bị bay huấn luyện.
L-39 dài 12,2m, sải cánh 9,54m, cao 4,77m, trọng lượng cất cánh tối đa 5,7 tấn. Máy bay được trang bị một động cơ turbofan ZMBD Progress DV-2 cho tốc độ tối đa 876km/h.
Ngoài vai trò huấn luyện, L-39 có thể làm nhiệm vụ của một máy bay cường kích khi cần. Trong ảnh L-39 của Không quân Bulgari đang bắ.n pháo 30mm không kích mục tiêu mặt đất.
Nó có khả năng mang được rocket 57mm…
…và bom 250kg.
Theo Kiến Thức
Máy bay huấn luyện nội địa của Ấn Độ bay thử lần đầu thành công
Thông tin trên trang mạng "flightglobal" cho hay, máy bay huấn luyện HTT-40 do Ấn Độ chế tạo đã bay thử lần đầu tiên thành công.
Mô hình máy bay huấn luyện HTT-40
Chiếc máy bay này đã bay thử thành công lần đầu tiên tại sân bay Bengaluru, với thời gian bay là 30 phút. Được biết hoạt động bay thử dòng máy bay này sẽ được Công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không HAL (Hindustan Aeronautics Ltd) Ấn Độ tiến hành đến tận cuối năm 2018. HAL sẽ chế tạo 3 chiếc nguyên mẫu và 2 chiếc dùng để thử nghiệm tĩnh.
Trước đây, chính phủ nước này đã chất vấn đối với các công ty quốc phòng trong nước rằng, liệu họ có khả năng tham gia vào dự án có tổng giá trị khoảng 1,2 tỷ USD, về sản xuất máy bay PC-7 Mark II được công ty Pilatus Thụy Sĩ cấp phép không.
Đây là dự án mà New Dehli và công ty Pilatus Thụy Sĩ đã đạt được thỏa thuận về chế tạo và xuất khẩu máy bay huấn luyện, nhưng chỉ cho phép công ty Ấn Độ sản xuất khoảng 50% linh kiện và hệ thống phụ của máy bay.
Nhưng các công ty quốc phòng Ấn Độ cho rằng, giá thành của dự án này quá đắt đỏ, mà đơn hàng lại có hạn. Ngoài ra, chỉ lựa chọn một số công ty Ấn Độ và một số nhà sản xuất thiết bị gia công của Thụy Sỹ tham gia vào dự án. Do đó, đến nay, vẫn chưa có công ty nào đưa ra ý kiến về gói thầu cung cấp máy bay huấn luyện với Pilatus.
Một quan chức cấp cao của Tập đoàn Tata cho biết, công ty sản xuất máy bay Pilatus Thụy Sĩ là người được hưởng lợi chính trong dự án này, còn lợi nhuận của doanh nghiệp Ấn Độ thì rất ít. Liên quan đến vấn đề này, một lãnh đạo của công ty HAL khẳng định, họ sẽ nghiên cứu máy bay huấn luyện HTT-40 hiện đại hơn máy bay PC-7 Mark II của Thụy Sĩ.
Theo kế hoạch chiếc đầu tiên dòng máy bay huấn luyện HTT-40 sẽ được bàn giao cho không quân Ấn Độ vào năm 2019, năm thứ 3 tiếp sau đó sẽ bàn giao tiếp 11 chiếc. Sau đó, tốc độ sản xuất sẽ được nâng lên 20 chiếc/năm. Được biết, lực lượng không quân nước này sẽ mua ít nhất 68 chiếc máy bay huấn luyện kiểu này.
Theo_An ninh thủ đô
Sức mạnh chưa biết về máy bay Su-27UBK Việt Nam Máy bay Su-27UBK dù được thiết kế cho vai trò huấn luyện phi công chuyển loại, nhưng khi cần vẫn có thể tham chiến với đầy đủ sức mạnh của dòng Su-27. Máy bay Su-27UBK dù được thiết kế cho vai trò huấn luyện phi công chuyển loại, nhưng khi cần vẫn có thể tham chiến với đầy đủ sức mạnh của dòng...