The Whale – Tuyệt phẩm mới đến từ Vagabund Moto
Chiếc xe thuộc dự án thứ 7 của Vagabund, được đặt tên là Vagabund V07, và còn có biệt danh “ The Whale”.
Đối với một số người, việc tinh chỉnh một chiếc xe máy nhỏ gọn chỉ đơn giản có nghĩa là tước bỏ càng nhiều thứ càng tốt. Nhưng còn một biện pháp giải quyết “cao tay” hơn, đó là sử dụng các giải pháp phức tạp để đạt được sự đơn giản tối đa, mà không phải hy sinh một chút chức năng nào của mẫu xe.
Dự án The Whale của Vagabund Moto
Đó là triết lý đằng sau dự án mới nhất của Vagabund Moto: một chiếc BMW R100R với những tinh tế ẩn giấu. Đến từ Graz, Áo, nhà thiết kế Paul Brauchart và kỹ sư cơ khí Philipp Rabl mới chỉ tham gia công việc tinh chỉnh xe trong hai năm, nhưng những tác phẩm của họ đã thu hút sự chú ý của làng xe độ thế giới.
Một khách hàng đã nhìn thấy chiếc R80 “V05″ của Vagabund Moto, và cũng muốn điều tương tự dành cho mình. Vị khách hàng hài lòng với bản phác thảo đầu tiên và Paul Brauchart, Philipp Rabl bắt đầu lên kế hoạch. Anh ấy hoàn toàn tin tưởng vào chúng tôi và không đưa ra yêu cầu cụ thể nào, cặp đôi kỹ sư cho biết.
Đây là dự án số 7 của Vagabund Moto
Paul và Philip có nguồn lực phù hợp – một chiếc BMW R100R năm 1993 – và bắt đầu dỡ bỏ nó. Là dự án thứ 7 của Vagabund, được đặt tên là Vagabund V07, còn cặp đôi gọi chiếc xe tinh thần của mình The Whale.
Bình nhiên liệu và ghế ngồi ban đầu bị gỡ bỏ, thay thế bằng một khung monocoque (thân xe và khung xe gắn liền khối) . Xe cũng trang bị một bệ chắn và đèn pha phía trước, tất cả được tạo thành từ vật liệu nhôm và được bảo vệ bởi một lớp sơn trong suốt.
Bên dưới đuôi là một khung hình phụ được thiết kế riêng. Vagabund thay thế chiếc pin của BMW bằng một bộ pin Lithium-ion nhỏ gọn, sau đó sửa đổi hộp chứa để chứa nó cùng với cuộn dây đánh lửa.
Video đang HOT
Họ cũng bổ sung thêm vỏ phuộc từ chiếc Honda Transalp, giảm xóc mới của YSS để cân bằng mọi thứ. Các bánh xe vẫn giữ nguyên như phiên bản gốc, Vagabund đã phủ màu đen lên cách vành bánh xe. Đi kèm với fender trước là một bộ phận ổn định phuộc, và hệ thống phanh đã được nâng cấp bằng đĩa đôi 320 mm mới, đi kèm đòn bẩy ly hợp Domino. Với các thiết bị chuyển mạch, các kỹ sư đã xây dựng những điều cơ bản trong một vỏ in 3D.
Chiếc xe đạp này là đường phố hợp pháp ở Áo
Đáng lưu ý, chiếc xe đạp này hoàn toàn hợp pháp với đường phố ở Áo, đây là một trong những quốc gia có các quy định rất nghiêm ngặt về giao thông đường bộ. Vagabund lắp đặt một bộ giảm thanh bên hông và bên dưới ống xả, hoàn chỉnh với bộ lọc dB-kill. Toàn bộ hệ thống đều được phủ bằng gốm, và được phủ bởi lớp phủ nhôm do thương hiệu Blechmann đảm nhiệm.
Tất cả các chi tiết của chiếc BMW này đều hoàn hảo, từ động cơ cho đến những phần thiết kế bên hông tương phản tới tấm đệm ghế da nổi.
Cùng ngắm The Whale – tuyệt phẩm mới đến từ Vagabund Moto:
Theo Danviet.vn
Moto Vitalis: Xế độ không thể thiếu cho dân chơi
Moto Vitalis với thiết kế ấn tượng khiến phái mạnh ai ai cũng khao khát có được.
Vitalis theo tiếng Latin có nghĩa là "thiết yếu" hay "quan trọng", muốn nói tới thứ không thể thiếu được trong cuộc sống của bạn. Với dân mê xe thì đó chính là xế cưng của mình. Xế nổ giống như một người bạn có thể đem tới các cảm xúc, khiến bạn vui, đau, thích thú hay sợ hãi.
Moto Vitalis.
Dĩ nhiên để tăng thêm "tình cảm" với xế nổ, nhiều dân chơi đã tiến hành độ chiếc xe của mình trở nên hút mắt hơn. Chủ sở hữu của chiếc xế độ này cũng không nằm ngoài quy luật đó. Chiếc xe được độ dựa trên phiên bản Moto Guzzi Le Mans III, một môtô vốn có động cơ mạnh mẽ, khung gầm tuyệt vời cùng khả năng nổi tiếng về mức độ tiết kiệm nhiên liệu.
Các đường nét pha trộn giữa cổ điển và hiện đại.
Mục tiêu của quá trình độ đó là giảm trọng lượng và chỉnh sửa khung gầm cho Moto Guzzi để cải tiến về mặt hiệu suất. Bần khung đã được cắt ở phía sau cho phép tạo ra một hình dạng khác biệt. Kết quả là khung gầm cao hơn và hẹp hơn. Đồng thời với những vật liệu nhẹ hơn được sử dụng đã giúp cho chiếc xe giảm rất nhiều trọng lượng. Hệ thống treo sau xe cũng được gắn cặp giảm xóc tùy chỉnh Ohlins bằng khí gas. Phần thấp hơn của khung gầm cũng được cắt bỏ để tạo ra trọng lượng nhẹ nhất có thể cho xe.
Yên ngồi thoải mái.
Các thành phần nhôm tổng hợp CNC giúp nâng cao và tăng sức mạnh cho khung gầm mà không làm tăng trọng lượng. Ở phía trước là cặp phuộc đua Paioli 45 mm chắc chắn và hệ thống phanh hiệu suất cao Brembo với cỡ mâm 320 mm có điểm nén piston kép. Hệ thống này được đặt trên bộ vành bánh cỡ 17-inch. Bánh xe đều sử dụng lốp không xăm và vành loại nhôm được sản xuất độc quyền.
Phía trước có kính chắn gió.
Thân xe với những đường nét pha trộn hiện đại và hoài cổ. gầm xe cao trung bình, cản trước với yến quây đầy đủ cùng một kính chắn gió. Cấu trúc thân xe hoàn toàn độc đáo. Đuôi xe cũng được xây dựng với phong cách ấn tượng tạo ra hình chữ V ở phía sau xe.
Hệ thống treo sau.
Những thành phần bằng nhôm được thay thế vào cho chỗ để chân, thanh ôm phuộc và hỗ trợ giảm xóc sau, cũng như cản bằng nhôm cho cả phía trước và phía sau. Bộ ống xả được thiết kế bởi Mass Exhaust, cụm đồng hồ kỹ thuật số từ Acewell còn bánh lốp cao su từ Pirelli Phantom.
Trọng lượng nhẹ.
Nhìn tổng thể, Moto Vitalis đúng như tên gọi của mình là một xế nổ đốn tim rất nhiều người thuộc phái mạnh.
Cuốn hút phái mạnh.
Theo Danviet.vn
Dân chơi choáng với Exciter 150 độ siêu xe Yamaha M1 Dân chơi xứ vạn đảo đánh giá Yamaha Exciter 150 độ M1 của dân Việt đạt tới đẳng cấp kiệt tác nghệ thuật. Tại xứ vạn đảo Indonesia Yamaha Exciter 150 còn có tên gọi là Yamaha Jupiter MX 150. Trong một sự kiện trước đây ở Việt Nam, dân chơi Việt đã thể hiện đẳng cấp độ đỉnh cao, biến hóa chiếc...