Thế giới ngầm phụ tùng xe
Sử dụng ô tô con có khi phải bỏ ra nhiều khoản chi phí không đáng có, mặc dù biết là “nhức nhối” đấy, nhưng không thể không chi.
Xe mới mua về thì câu cửa miệng cảnh giác nhau của các chủ ô tô là coi chừng bị “móc mắt”. Thế là chủ xe phải hàn thêm bản lề sắt, tuy chắc chắn nhưng lại thô kệch, làm mất đi vẻ đẹp nguyên thủy của chiếc xe. Đặc biệt, ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM, nạn trộm cắp phụ tùng ô tô ngày càng táo tợn.
Khi phải thay thế phụ tùng, chủ xe nên thay đồ chính hãng.
Ngang nhiên trộm cướp
Bảy giờ tối, một chiếc BMW X6 đậu trên đường Nguyễn Công Trứ, quân 1, TP.HCM thì bị một người dùng chân đạp hòng bẻ kính. Sau cú “ra đòn”, chiếc kính chiếu hậu vẫn chưa chịu đứt rời. Mãi không tháo được, người đó bèn đến xe của đồng bọn lấy tuốt-nơ-vít. Chừng 5 phút sau, chiếc kính chiếu hậu nằm gọn trong túi thằng ăn cắp. Vài người đi ngang nhìn thấy liền bị gã quát tháo dằn mặt. Thêm vài phút nữa, hai tên trộm quay lại tháo nốt chiếc kính bên trái cho đủ cặp.
Trường hợp khác, một doanh nhân đi đón đối tác từ sân bay về đến đường Nguyễn Hữu Thọ, quân 7, thì bất ngờ nghe tiếng xe máy rú ga từ phía sau. Nghĩ có đoàn đua xe nên tài xế chạy chậm nhường đường. Sau một hồi chạy vượt mặt rồi thụt lùi, bốn tên cướp đi trên hai xe máy kẹp chiếc ô tô ở giữa và cùng lúc bẻ hai cái kính chiếu hậu. Cả ba người đàn ông trên xe đều kinh hoàng, không kịp phản ứng.
Khắc bảng số lên kính chiếu hậu là cách hạn chế hiệu quả nạn trộm cắp loại kính này.
Video đang HOT
Mua lại chính phụ tùng bị mất cắp
Các chủ xe có thể dễ dàng mua đồ thay thế tại các chợ phụ tùng trên đường An Dương Vương, Trần Bình Trọng, quân 5, TP.HCM, thậm chí là gặp lại chính món đồ mà xe mình vừa bị tháo trộm. Khi nhận được yêu cầu, chủ tiệm sẽ gọi cho đầu nậu chuyên gom hàng gian. Thường chỉ cần hai cuộc gọi là đã tìm được món đồ. Một chủ xe cho biết, cặp kính chiếu hậu trị giá trên 20 triệu nhưng chỉ được bán lại với giá 4 triệu. Cũng theo người này, kiếm tiền nhiều nhất chính là các đầu nậu thu mua hàng gian.
Cuối năm 2013, công an TP.HCM đã triệt phá một đường dây chuyên trộm cướp phụ tùng ô tô do hai “ông trùm” tiêu thụ đồ gian là Nguyễn Văn Oi, 44 tuổi, ngụ ở quân 7 và Nguyễn Văn Uẩn, 56 tuổi, ngụ ở quân 4, TP.HCM cầm đầu. Băng nhóm này bị bắt quả tang khi đang bẻ khoá một chiếc Mercedes để trộm dàn âm thanh và mặt đồng hồ bên trong xe. Từ đây cơ quan công an đã lần ra một đường dây trộm cướp và buôn bán khép kín rất tinh vi. Theo đó, chúng cho đàn em đi lùng sục khắp các quận, huyện tại TP.HCM và một vài tỉnh – thành lân cận như Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu để trộm cướp các loại phụ tùng xe con, cả bên ngoài và bên ngoài xe, như mặt đồng hồ, màn hình, loa, dàn âm thanh… Đồ trộm cướp được mang về bán lại cho các đầu nậu. Băng nhóm này khai nhận đã thực hiện trót lọt hàng chục vụ trộm phụ tùng ô tô các loại.
“Bọn trộm cắp tháo nhiều phụ tùng giá cao nhưng phải bán rất rẻ. Số phụ tùng đáng giá 160 triệu đồng nhưng bán lại cho người thu gom chỉ 35 triệu. Sau đó, bọn thu gom đồ gian bán lại cho cửa hàng với giá 60 triệu đồng. Cứ như thế, khi hàng đến tay khổ chủ thì giá đã tăng từ 80 – 90 triệu đồng”, một trinh sát tiết lộ. Khám xét cửa hàng và nơi ở của băng trộm cướp này, cơ quan công an đã thu giữ hàng trăm thiết bị, phụ tùng ô tô, như logo, chụp mâm, nẹp chỉ, gạt nước, bánh xe, bộ đèn, kính chiếu hậu..
Trong những ngày xâm nhập viết bài, chúng tôi được một đầu nậu chia sẻ: “Chúng tôi còn đất sống cũng nhờ các hãng xe. Việc mua phụ tùng chính hãng tốn khá nhiều thời gian, thường từ ba đến bốn ngày làm việc. Với những hãng lớn thì việc chờ vài tuần đến một tháng là chuyện bình thường. Do đó, chủ xe thường không chờ hàng chính hãng mà sẵn sàng chi thêm để có đồ thay và sử dụng ngay”.
Về việc đặt hàng chính hãng rất lâu mới có, đại diện một hãng xe cho biết, do thủ tục nhập khẩu rất phiền hà. Tuy nhiên, nguyên nhân sâu xa nằm ở chỗ nhiều hãng xe không muốn chôn vốn vào hàng tồn kho và chỉ nhập phụ tùng khi có nhu cầu. Điều này đặc biệt phổ biến với những phụ tùng đắt tiền. Vô tình đây lại chính là kẽ hở cho nạn trộm cướp phụ tùng xe và các đầu nậu thu mua đồ gian còn đất sống.
Trao đổi với phóng viên, ông Phạm Trường Khánh – Giám đốc marketing công ty Bảo hiểm Liberty cho biết: Liberty đang cung cấp dịch vụ khắc gương miễn phí cho khách hàng. Chỉ mất vài phút thao tác là biển số xe sẽ được in bằng a-xit lên hai “tai xe”. Điều này sẽ khiến bọn trộm vặt nản lòng.
Lưu ý khi chọn mua bảo hiểm mất cắp bộ phận, ngoài quan tâm đến mức phí và tìm hiểu kỹ các thông tin, như (1) số lượng vụ mất cắp được bồi thường mỗi năm, (2) số lượng phụ tùng được bồi thường trong mỗi vụ, (3) mức khấu trừ do khách hàng chi trả, (4) những điều kiện để được bồi thường (ví dụ, nếu bị mất cắp khi để xe ngoài đường, không có người trông coi thì có được bồi thường không), (5) thủ tục và thời gian bồi thường.
Khi mất mát xảy ra, khách hàng nên đến cơ quan công an gần nhất để trình báo và lấy giấy xác nhận sự việc. Hành động này ngoài ý nghĩa thông báo với cơ quan chức năng về tình trạng xã hội ở địa phương, còn nhằm bảo vệ tối đa quyền lợi của mình khi tham gia bảo hiểm ô tô.
Theo Doanh nhân Sai Gon
'Thiên đường' của dân chơi Minsk
Dân chơi Minsk có thể tìm thấy tất cả những gì cần cho "xế yêu" tại một nơi gọi là Tề Lỗ.
Ký ức tuổi thơ của những kẻ 8x vẫn là được bố cho ngồi ở bình xăng và chở đi chơi, hoặc chạy theo chiếc xe chỉ để ngửi mùi khói thơm tỏa ra từ ống xả. Rồi những chiếc xe số 4 thì hiện đại, xe ga ra đời đã làm Minsk dần vắng bóng trên đường.
Cả xã Tề Lỗ giàu lên nhờ việc "phá mổ" các loại xe, máy công trình.
Trào lưu chơi Minsk rộ lên trong khoảng ba năm trở lại đây. Giới trẻ bây giờ không xem Minsk là "khù khờ" nhà quê nữa, mà Minsk giờ là phong cách và cá tính. Mang trong mình vẻ đẹp mạnh mẽ cùng tiếng nổ xe 2 kỳ đặc trưng, cộng thêm chút "bụi phủi" cho những ai cưỡi lên nó đang là "chất gây nghiện" cho những kẻ hám "phượt". Tuy nhiên, do thời gian cũng như đã ngừng sản xuất nên phụ tùng thay thế thiếu thốn, chủ yếu là lấy từ các xe đã cũ không chạy được để sử dụng. Dân điMinsk vẫn nói với nhau rằng: "Muốn kiếm đồ Minks cứ lên Tề Lỗ". Quả thật, Tề Lỗ là thiên đường phụ tùng không chỉ của riêng Minsk.
Tề Lỗ là một xã thuộc huyện Yên Lạc, Vĩnh Phúc. Từ Hà Nội có thể đi theo quốc lộ 2 lên Vĩnh Yên rồi rẽ trái vào quốc lộ 2C, đi thêm chừng 2km nữa khi thấy hai bên toàn máy xúc, máy ủi, ôtô nằm chơ vơ bên đường là đã tới nơi. Người ta gọi đây là làng "mổ" cũng bởi vì toàn xã gần như chỉ làm một nghề duy nhất là tháo dỡ và phá các loại máy công cụ và xe. Từ những chiếc xe cẩu hàng trăm tấn, xe ben, xe tải đến máy xúc, máy ủi, nhỏ hơn là xe máy, xe đạp đều được mổ xẻ. Trong hàng trăm thứ ấy, dân chơi Minsk tìm được ở đây cả một "kho" phụ tùng tuyệt vời.
Người mua thường phải tự chọn đồ giữa bãi xe.
Chúng tôi vào một nhà anh Rôm, một trong những nơi chứa nhiều Minsk nhất ở đây. Căn nhà được phủ kín toàn xe và phụ tùng, tràn hết cả ra sân và đường. Thông qua các "cò mồi" mà những người dân ở đây biết được ở vùng nào đang bán xe, chỗ nào thanh lý, chỗ nào đấu giá để thu gom về. Xe đưa về sẽ được phân làm nhiều loại khác nhau, loại có giấy tờ đầy đủ sẽ được "độ" lại hoàn chỉnh để bán nguyên con, xe không có giấy tờ sẽ bị "xẻ thịt" để bán phụ tùng.
Từng bộ phận của xe được tháo tung và chất thành từng đống, người mua muốn lấy thứ gì có thể tự ý chọn lựa rất thoải mái. Giá cả cũng chẳng bao giờ cố định, có cái rẻ như sắt vụn, có cái cũng khá đắt. Anh bạn tôi, một tay chơi Minsk khá lâu năm vẫn thường xuyên lên đây "nhặt" đồ, anh cho biết nếu may mắn có thể tìm được rất nhiều đồ còn "zin" như hôm vừa rồi, sau hàng giờ giữa trời nắng oi ả, anh bạn đã tìm được một bộ hơi cốt 0 (bộ hơi còn nguyên cốt). Có thể nói rằng bất cứ đồ gì về Minks ở đây cũng có. Từ bộ điều khiển điện TK, đến vành, thậm chí là giá để hàng sau, nắp cốp hay cao su ốp xích, nắp bình xăng, lá côn, cuộn điện....
Tề Lỗ là địa điểm thường xuyên được ghé thăm của dân chơi Minsk.
Có những nhà chỉ bán đồ đã "mổ xẻ" cũng có nhà chuyên độ xe để bán nguyên con. Ví dụ điển hình cho nhà bán xe nguyên con ở đây là nhà anh Đức. Xe nát từ các nơi được mua về (chủ yếu là từ các tỉnh miền núi phía Bắc) được "tút tát" lại, thay thế các phụ tùng và bán, giá bán tùy từng chiếc dao động trong khoảng 3 - 7 triệu đồng. Theo kinh nghiệm của nhiều người chơi Minsk, nên lên các tỉnh như Bắc Kạn, Thái Nguyên mua xe đã cũ (giá 1 - 2 triệu đồng/xe) về và lên Tề Lỗ tìm đồ rồi tự thay thế sữa chữa lại sẽ tốt hơn là mua xe nguyên con ở đây.
Chúng tôi tiếp tục ghé thăm mấy nhà nữa, điều dễ nhận ra là không chỉ có một mình xe Minsk mà ở đây xe gì cũng có. Từ những chiếc xe máy Trung Quốc với nhiều cái tên lạ hoắc, đến các dòng xe đời cổ lổ sĩ ngày xưa. Từ xe 50 phân khối đến cả xe 750 phân khối. Thật dễ dàng bắt gặp những chiếc Jawa, MZ, Sidecar gần như nguyên vẹn ở đây. Anh Chung, một người có nhiều năm làm nghề ở đây cho biết, có lần làng còn mua được nhiều bộ phận của máy bay và xe tăng.
Nếu may mắn, bạn có thể tìm thấy ở đây những phụ tùng còn rất mới và khá tốt.
Thông thường những nhà nhiều đồ và chất đống như anh Rôm, Đức, Chung buộc người mua phải tự tìm đồ rồi về tự lắp. Cũng có nhiều nhà đã chọn lọc sẵn các bộ phận ra cho khách chọn lựa, sửa chữa và lắp ráp luôn cho khách như nhà anh Soạn. Từng món đồ được anh tháo ra, chùi rửa cẩn thận, bảo dưỡng lại và để trên các giá hàng. Giá các món đồ ở đây đều được chọn lọc kỹ nên sẽ cao hơn ở các nhà đổ đống.
Kinh nghiệm rút ra khi đi Tề Lỗ mua đồ là việc bạn phải hiểu biết rõ về chiếc xe của mình, biết được hỏng bộ phận nào, cần thay thế phụ tùng nào để chọn lựa cho phù hợp. Nếu lần đầu chưa biết, nên đi cùng những người đã có hiểu biết để phân biệt được phụ tùng nào còn tốt, còn tận dụng được, cái nào hỏng hoàn toàn. Giá cả ở đây rất "bao la", gần như là tùy thuộc vào "tính khí" của mỗi chủ cửa hàng. Có những món đồ tưởng rẻ hóa lại giá cao và ngược lại, do đó bạn cần mặc cả để có được giá tốt nhất. Giá bình quân của một số phụ tùng như sau: bộ hơi (không phân biệt còn dùng được hay không) - 120.000đ, bộn côn - 50.000đ, cốp - 20.000đ, giá để đồ - 30.000đ, cụm đèn trước - 30.000đ, ghi-đông - 50.000đ, cao su ốp xích - 40.000đ,...
Theo AutoCar
Peugeot giới thiệu động cơ hybrid xăng khí nén Hãng sản xuất xe hơi PSA Peugeot Citroen của Pháp ngày 22/1 đã giới thiệu một hệ thống động cơ xăng hybrid có thể lưu trữ năng lượng thông qua việc sử dụng khí nén. Ảnh minh họa. (Nguồn: greencar.com) Hãng này hy vọng hệ thống động cơ xăng hybrid mới này sẽ trở thành công nghệ làm thay đổi cuộc chơi nhằm...