Thế giới 2 bánh: Yamaha XSR 155 Cafe Racer Dự án táo bạo của Yamaha Thái Lan
Một dự án táo bạo nhưng thành công lớn khi Yamaha Thái Lan khai phá cách, làm mới khi bắt tay cùng Zeus Custom tung phiên bản Yamaha XSR 155 độ Cafe Racer cho giới trẻ.
Dự án của Yamaha Thái Lan và thương hiệu độ xe Zeus Custom đã khiến giới trẻ trầm trồ khi lột xác mẫu naked-bike cỡ nhỏ Yamaha XSR 155, trở thành một chiếc Cafe Racer đầy phong cách.
Giới hạn chỉ 100 chiếc, Yamaha XSR 155 Cafe Racer được Zeus cung cấp một bộ kit nâng cấp hoàn chỉnh để biến chiếc naked-bike Yamaha XSR 155 thành một mẫu classic mang đầy đủ đặc trưng của dòng cafe racer.
Và mẫu Yamaha XSR 155 cafe racer qua nhà độ Zeus Custom.
Bộ phụ kiện này của Zeus Customs bao gồm chắn bùn trước được cắt ngắn hơn, chắn bùn sau dạng gợn sóng và ốp bên hông retro, gáo đèn pha, ghi đông dạng clip-on, yên xe trang trí theo phong cách cafe racer..
Ngoài ra, Zeus Customs còn tác động tới hệ thống treo trước, thay đổi hành trình giảm xóc trước cho phù hợp với kiểu dáng của một chiếc cafe racer.
Video đang HOT
Chiếc cafe racer sau khi hoàn thiện
Trong khi đó, Yamaha XSR 155 Cafe Racer giữ nguyên trang bị động cơ của chiếc XSR 155 với động cơ xi-lanh đơn VVA, dung tích 155 cc, cho công suất 19,3 mã lực và momen xoắn 15 Nm, kết hợp với hộp số sáu cấp ly hợp chỉnh tay và hệ dẫn động bằng xích. Ngoài ra, hệ thống phanh trên mẫu xe này vẫn là phanh đĩa cả trước và sau, và không có tính năng chống bó cứng phanh ABS.
Yamaha Zeus Customs XSR 155 Cafe Racer có giá 91.500 baht (tương đương 62,5 triệu đồng) và 100 chiếc này đã bán hết ngay khi ra mắt.
Tại Việt Nam, Yamaha XSR 155 hiện chỉ được phân phối từ các công ty nhập khẩu ngoài, với giá bán khoảng 78 triệu đồng trong khi Yamaha Việt Nam không phân phối mẫu naked-bike này.
Thế giới 2 bánh: Yamaha MT-10SP 2022 sắp "gây bão"
Sau khi ra mắt mẫu naked-bike MT-10 thì mới đây phiên bản Yamaha MT-10SP sẽ được cập nhật cả phần mềm và hệ thống treo. Dự kiến mẫu Yamaha MT-10SP sẽ chính thức ra mắt giữa năm 2022.
Đứng đầu danh sách những thay đổi là ở bộ phận giảm xóc, với hệ thống treo bán chủ động Ohlins lấy từ R1M nhưng được cài đặt phiên bản phần mềm mới nhất. Điểm mới cho MT-10SP của năm tới là giảm xóc van ống lồng Ohlins mới mang lại hiệu suất hành trình hệ thống treo tốt hơn với nhiều điều chỉnh và phản ứng giảm xóc tốt hơn.
Điều chỉnh hệ thống treo được thực hiện thông qua menu trên bảng điều khiển TFT-LD 4,2 inch mới, với tổng cộng sáu cài đặt. Ba chế độ cài đặt trước bao gồm A1 (Sports), A2 (Fast Road) and A3 (Touring/Comfort) cho phép tinh chỉnh hiệu suất hệ thống treo theo sở thích của người lái và điều kiện theo dõi.
Ống dây phanh mới được điều khiển bởi xi-lanh của Brembo cũng được trang bị nhằm cải thiện hơn nữa hiệu suất lái. Ngoài ra, Một tấm lót bảo vệ mới bao phủ mặt dưới của MT-10SP cũng được trang bị, có nguồn gốc từ các mẫu xe đua của Yamaha nhằm bảo vệ bộ làm mát dầu.
Các thông số về động cơ của phiên bản SP vẫn sẽ được giữ nguyên so với bản thông thường. Sức mạnh của xe đến từ khối động cơ Yamaha Crossplane 4 với dung tích 998 cc và sản sinh công suất 165,9 mã lực tại 11.500 vòng/phút và 112 Nm tại 9.000 vòng/phút.
Sức mạnh được truyền tới mặt đất thông qua hộp số 6 cấp và bộ ly hợp chống trượt đi kèm bộ chuyển số nhanh lên và xuống. Xe được trang bị nhiều tính năng an toàn như khả năng kiểm soát lực kéo, chống trượt, kiểm soát bánh xe, phanh động cơ và kiểm soát phanh, cũng như kiểm soát hành trình và tốc độ tối đa giúp.
Yamaha Sirius RC 2021 và Honda Wave Alpha 2021: Mẫu xe số nào sẽ thống trị phân khúc bình dân? Mẫu xe Yamaha Sirius RC 2021 và Wave Alpha 2021 đều là "át chủ bài" của hai hãng xe Nhật Bản - Honda và Yamaha trong phân khúc xe số phổ thông tại thị trường Việt Nam. Ở phiên bản mới nhất, cả hai đều được hãng tiến hành nâng cấp toàn diện so với trước đây. Yamaha Sirius RC 2021 và Honda...