Thế giới 2 bánh: KTM RC 390 trở lại Việt Nam, khởi điểm từ 209 triệu đồng
Mẫu Sportbike cỡ nhỏ của KTM, chiếc RC 390 đã chính thức trở lại Việt Nam với giá bán khởi điểm từ 209 triệu đồng.
Xuất hiện lần đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2014 khi được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, đến nay thế hệ mới của chiếc KTM RC 390 mới trở lại Việt Nam khi được nhà phân phối chính thức đưa vào danh sách sản phẩm của mình, với giá bán khởi điểm từ 209 triệu đồng.
KTM RC 390 mới được nhập khẩu từ Philippines thay vì từ Ấn Độ
KTM RC 390 thế hệ mới có mặt tại Việt Nam nhiều cải tiến đáng kể so với phiên bản cũ: hệ thống đèn LED trước, sau và xi-nhan, tăng cường độ sáng nhưng vẫn giữ nét sắc bén đặc trưng của thương hiệu KTM, tay lái có thể điều chỉnh cao thấp (khoảng 10 mm), hệ thống điện của xe được đưa về sau thay vì phía trước bình xăng như phiên bản cũ, dung tích bình xăng tăng lên 13 L (thay vì chỉ 10 lít trên phiên bản cũ)…
Đáng quan tâm, RC 390 thế hệ mới sở hữu bộ khung sườn được thiết kế lại, loại bỏ tối đa các bộ phận không cần thiết và thay thế vật liệu nhẹ hơn, giúp giảm đến 1.5 kg khối lượng so với phiên bản cũ. Không chỉ vậy, cặp vành cũng được tinh chỉnh để giảm đến 3.4 kg, tương đương 30% khối lượng so với phiên bản trước đây. Đó là chưa kể bộ heo dầu phanh cũng góp phần làm giảm thêm trọng lượng của chiếc xe, giúp nâng cao tính khí động học và linh hoạt hơn.
Bên cạnh đó, thiết kế động cơ cũng được cải tiến để tăng cường hiệu suất cũng như bảo vệ môi trường tốt hơn. KTM RC 390 thế hệ mới vẫn được trang bị động cơ DOHC 373 cc xi-lanh đơn 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, nhưng bộ lọc gió được mở rộng (hơn đến 40% so với phiên bản cũ), cho công suất lên đến 44 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 37 Nm tại 7.000 vòng/phút. Động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu 3.52 L/100km (thông số nhà sản xuất).
Video đang HOT
Ngoài ra, KTM RC 390 mới có hệ thống treo “hàng hiệu” WP cung cấp, với loại upside-down đường kính 43 mm ở phía trước (có thể điều chỉnh độ nén và độ phản hồi) và ở phía sau là Monoshock (cũng có thể điều chỉnh theo tải trọng với 5 nấc điều chỉnh).
KTM RC 390 thế hệ mới tại Việt Nam vẫn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS cả trước/sau và bao gồm cả chế độ Cornering ABS và Supermoto ABS (tắt ABS bánh sau), hệ thống kiểm soát lực kéo – MTC, hệ thống ga điện Ride By Wire, hệ thống sang số nhanh Quickshift cùng bảng đồng hồ dạng màn hình màu TFT và ứng dụng KTM My Ride hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh…
Hiện tại ở phân khúc sportbike cỡ nhỏ tại Việt Nam, KTM RC 300 thế hệ mới sẽ có các đối thủ là Yamaha YZF-R3 (giá bán 132 triệu đồng), Kawasaki Ninja 400 (từ 159 triệu đồng) và cả Honda CBR500R (giá bán 192,5 triệu đồng).
Thế giới 2 bánh: So sánh Honda CBR150R và Yamaha R15M
Hai đối thủ trực tiếp ở phân khúc sport-bike 150cc nhưng cả Honda CBR150R và Yamaha R15M đều có những cách thức khác nhau để bộc lộ những lợi thế riêng của mình để thu hút người tiêu dùng...
Vừa được giới thiệu cách đây không lâu, bộ đôi mô tô R15 và R15M thế hệ mới của Yamaha đã mang đến những lựa chọn mới cho các khách hàng tìm đến một chiếc Sportbike phân khối nhỏ, nhất là người dùng lần đầu tiếp xúc với mô tô và chưa có bằng lái xe hạng A2 tại Việt Nam.
Cạnh tranh cùng Honda CBR150R, bộ đôi mới của Yamaha sở hữu nhiều nâng cấp đáng chú ý nhưng có giá bán cao hơn khá nhiều so với đối thủ; đặc biệt, Yamaha R15M còn chênh lệch tới gần 15 triệu đồng. Vậy, với mức giá cao hơn đáng kể, R15M sẽ cạnh tranh ra sao với Honda CBR150R?
Về kích thước, Yamaha R15M đã cho thấy sự vượt trội so với Honda CBR150R, điều này được thể hiện đồng đều ở các chiều dài, rộng, cao cùng trục cơ sở, khoảng sáng gầm xe, chiều cao yên và khối lượng bản thân. Khi so sánh với đối thủ, có thể thấy những thông số trên thể hiện sự tương đồng cơ bản do mức chênh lệch về giá bán của mẫu mô tô Yamaha, hiện xe đang được bán với giá từ 86 - 87 triệu đồng.
Trong khi đó, Honda CBR150R, với giá chỉ 71,29 - 72,79 triệu đồng, sở hữu những thiệt thòi về mặt kích thước và chỉ lớn hơn ở dung tích bình xăng. Cùng với đó, CBR150R được trang bị lốp trước tương đương Yamaha R15M trong khi lốp sau nhỏ hơn chút ít, kém hơn về mặt bám đường so với đối thủ.
Động cơ trên Yamaha R15M có dung tích 155 cc, lớn hơn 5 cc so với đối thủ nhưng cho sức mạnh cao hơn đáng kể; cụ thể, xe có công suất tối đa 19 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm. Các thông số về tỉ số nén, đường kính và hành trình piston cũng cao hơn đáng kể trong khi xe lại tiết kiêm nhiên liệu hơn khi chỉ tốn 2,3 lít cho 100 km.
Có thể thấy, Honda CBR150R hướng đến phân khúc giá rẻ nên có các thông số kém hơn về hầu hết mọi mặt, chỉ có hộp số côn tay 6 cấp tương đồng nhưng đây cũng là điểm chung của các mô tô phân khối nhỏ. Về cơ bản, hệ thống truyền động trên CBR150R cần một đợt nâng cấp lớn để tăng sức hút cho xe.
Mức chênh lệch về giá bán cũng tác động lớn đến lượng trang bị và tiện ích của 2 mẫu mô tô này. Dù vậy, Honda CBR150R vẫn sở hữu một số tính năng đáng chú ý như: Đèn LED, giảm xóc trước dạng hành trình ngược, đồng hồ dạng kỹ thuật số có màu, ly hợp hỗ trợ và chống trượt, phanh ABS 2 kênh và tích hợp đèn tín hiệu dừng khẩn cấp ESS.
Trong khi đó, Yamaha R15M tiếp tục thể hiện sự chênh lệch với những trang bị cao cấp hơn so với đối thủ từ Honda; đáng chú ý như đèn trước dạng Bi-LED Projector, 2 chế độ đồng hồ Street Mode và Track Mode. Về vận hành, xe cũng vượt trội hơn khi sở hữu nút chuyển chế độ lái nhanh , khả năng sáng số nhanh, tính năng kiểm soát lực kéo và là mẫu mô tô hiếm hoi trong phân khúc có thể kết nối với điện thoại thông quá tính năng Y-Connect.
Tóm lại, mức chênh lệch gần 15 triệu đồng giữa 2 mẫu mô tô được thể hiện thông qua các chi tiết kỹ thuật và trang bị. Yamaha R15M mới vượt trội đồng đều khi sở hữu kích thước lớn, hệ thống động cơ mạnh mẽ và đa dạng về trang bị. Ngoài ra, xe có thêm các tùy chọn màu đặc biệt và kỷ niệm nên bắt mắt hơn đáng kể so với đối thủ.
Tuy nhiên, mức giá 86 - 87 triệu đồng của Yamaha R15M lại là một chướng ngại khiến người mới tiếp cận với các mô tô sẽ phải đắn đo. Khi đó, Honda CBR150R lại cho thấy ưu thế với giá bán ở tầm rẻ nhất phân khúc nhưng vẫn tạo được sự phấn khích đủ cho người dùng; nhưng trong thời gian tới, mẫu xe này cần một đợt nâng cấp mạnh để cân bằng hơn về các mặt so với đối thủ.
Thế giới 2 bánh: Honda "lên đời" cho SH150i - đổi tên thành Honda SH 160i Phiên bản mới của chiếc xe ga cao cấp Honda SH đã chính thức có mặt trên thị trường, với một số mang tính "lên đời", chiếc xe này có giá bán khởi điểm từ 91,79 triệu đồng. Honda SH150i được hãng xe máy Nhật Bản "lên đời" bằng việc... đổi tên thành Honda SH160i, với lý do là để phù hợp hơn...