Thay từ vỏ đến ruột, Porsche 718 Cayman mạnh nhất lịch sử ra đời, giá quy đổi hơn 3,2 tỷ đồng

Chủ lực mới của đội hình 718 là Porsche 718 Cayman GT4 RS vừa được công bố sớm trước khi xuất hiện trước công chúng tại triển lãm Los Angeles.

Porsche 718 Cayman GT4 RS vừa ra mắt nhiều khả năng đánh dấu động cơ “truyền thống” cuối cùng cho series xe thể thao chạy động cơ giữa từ phía thương hiệu Zuffenhausen. Trước ngày ra mắt dòng tên này đã chứng tỏ bản thân bằng cách xô đỏ kỷ lục của GT4 tại trường đua Nurburgring thường tới 23,6 giây (7 phút 9 giây 300 nếu chạy full 20,8 km).

Để đạt được kết quả trên, Porsche 718 Cayman GT4 RS trang bị động cơ 6 xy-lanh phẳng dung tích 4.0L cho công suất 493 mã lực, mô-men xoắn 449 Nm – mạnh vượt trội so với Cayman GT4 thường (414 mã lực/420 Nm) và chỉ kém chủ lực 911 GT3 cỡ lớn hơn một chút (503 mã lực/470 Nm).

Hộp số sàn của bản gốc cũng được thay mới bằng loại ly hợp kép 7 cấp có tỉ số thấp hơn, tuy nhiên người dùng vẫn có thể tự động điều chỉnh số lên xuống thông qua lẫy chuyển số vô lăng hoặc cần gạt đặt cao tại cụm điều khiển trung tâm.

Trọng lượng xe cũng đã được cắt bớt đáng kể (22 kg, còn 1.464 kg) và thậm chí còn được giảm xuống thấp hơn nếu người dùng mua gói trang bị sợi carbon ngoài (nắp gương, cánh gió sau, ca pô…) cho phép chiếc xe thể thao Đức tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,2 giây (ngang 911 GT3, nhanh hơn GT4 thường 0,5 giây).

Ngoài ra, hệ thống treo trên Porsche 718 Cayman GT4 RS cũng đã được chỉnh sửa thanh chống lật, giảm xóc và lò xo. Khoảng sáng gầm xe bản này thấp hơn 718 Cayman thường 30 mm để hạ trọng tâm xe thêm nữa.

Về thiết kế, chi tiết dễ nhận biết nhất giúp phân biệt Porsche 718 Cayman GT4 RS và các cấu hình thấp hơn là cánh gió khổng lồ tại đuôi xe. Ngoài ra, bản này cũng trang bị hốc điều gió RS riêng thay cửa sổ sau, bộ chia gió trước mới, hốc gió ca pô và gầm/bộ khuếch tán gió sau khí động học giúp tăng một phần tư lực điều hướng xuống so với GT4 thường.

Giá khởi điểm tham khảo của Porsche 718 Cayman GT4 RS là 141.700 USD