Thay lãnh đạo, Ferrari tăng sản lượng thường niên
Ferrari sẽ dần dần tăng sản lượng của những mẫu siêu xe như LaFerrari để đáp ứng nhu cầu từ những khách hàng siêu giàu trên toàn thế giới.
Như đã biết, do lục đục nội bộ, ông Luca di Montezemolo sẽ thôi giữ chức chủ tịch của hãng siêu xe Ferrari từ ngày 13/10 tới. Người thế chân ông di Montezemolo chính là Sergio Marchionne, giám đốc điều hành đương nhiệm tại tập đoàn Fiat, công ty mẹ của nhãn hiệu Ferrari.
Tuy chưa chính thức ngồi vào ghế chủ tịch Ferrari nhưng ông Marchionne đã sớm công bố kế hoạch mới dành cho nhãn hiệu gắn liền với logo “ngựa chồm”. Một trong số đó là kế hoạch tăng sản lượng xe được lắp ráp mỗi năm cho hãng Ferrari. Theo ông Marchionne, Ferrari sẽ dần dần tăng sản lượng của những mẫu siêu xe như LaFerrari để đáp ứng nhu cầu từ những khách hàng siêu giàu trên toàn thế giới.
“Nếu lượng người giàu trên thế giới tăng lên, chúng tôi cũng phải sẵn sàng phục vụ họ”, ông Marchionne khẳng định với phóng viên tờ Bloomberg trong một sự kiện tại Balocco, Ý. “Thời gian chờ nhận xe kéo dài quá lâu sẽ khiến khách hàng nản chí”, ông Marchionne giải thích lý do muốn tăng sản lượng của hãng Ferrari.
Video đang HOT
Kế hoạch của ông Marchionne có vẻ đi ngược hoàn toàn so với định hướng mà Ferrari vẫn đi theo trong suốt những năm qua. Trước đó, ông di Montezemolo chỉ muốn hãng Ferrari sản xuất 7.000 chiếc xe/năm để duy trì sự hiếm có và độc đáo. Đây chính là chiến lược đã dẫn đến sự thoái vị của ông di Montezemolo.
Hồi tháng 5/2014 vừa qua, ông Marchionne đã khẳng định Ferrari có tiềm năng bán khoảng 10.000 xe/năm. Kế hoạch tăng sản lượng xe Ferrari của ông Marchionne có lẽ cũng một phần bắt nguồn từ đó.
Trong quá khứ, ông di Montezemolo muốn duy trì Ferrari như một hãng xe vận hành độc lập trong tập đoàn Fiat chứ không trở thành nhãn hiệu con giống Lamborghini. Tuy nhiên, sau sự kiện thay lãnh đạo, vị trí của nhãn hiệu Ferrari trong tập đoàn Fiat có thể sẽ khác.
Hãng Ferrari dự tính doanh số bán hàng sẽ tăng 5% trong năm nay khi thời gian chờ nhận xe của khách hàng được rút ngắn. Trong 6 tháng đầu năm 2014, doanh thu ròng của Ferrari đã tăng 8,9% lên 128 triệu Euro, tương đương 166 triệu USD. Tập đoàn Fiat hiện nắm giữ 90% cổ phần của hãng Ferrari. Ông Marchionne khẳng định không có kế hoạch bán cổ phần của Ferrari trong tương lai.
Theo Autopro
Nội bộ lục đục, chủ tịch Ferrari "úp mở" việc từ chức
Nguyên nhân của sự việc này là trong khi chủ tịch Ferrari muốn giảm lượng xe bán ra để duy trì độ độc thì chủ tịch Fiat lại đặt mục tiêu doanh số cao hơn cho Ferrari.
Theo một số thông tin, chủ tịch Ferrari Luca Cordeno di Montezemolo đang chuẩn bị từ chức do vướng phải một số bất đồng cơ bản với chủ tịch của Fiat là Sergio Marchionne.
Sau hơn 20 năm ngồi ở ghế chủ tịch Ferrari, vào năm 2013, Montezemoto đã giới hạn doanh số nhằm tăng cao sự độc quyền và hiếm có của xe. Trong năm 2012, Ferrari bán được 7.318 xe, tuy nhiên ban giám đốc vẫn muốn giới hạn lượng xe sản xuất ở mức 7.000 xe mỗi năm.
Vào thời điểm đó, Montezemolo tin rằng thỏa thuận cung cấp động cơ của Ferrari cho Maserati sẽ giúp mang về doanh thu cho công ty dù cho số lượng xe sản xuất sẽ bị hạn chế.
Trong bối cảnh việc sát nhập Fiat và Chrysler đang đi đến giai đoạn cuối, ông Marchionne vừa công bố cố hoạch phát triển 5 năm của tập đoàn, trong bản kế hoạch này có đề cập đến việc đặt mục tiêu doanh số cho Ferrari bán được 10.000 xe mỗi năm.
Có thể ông Marchionne nghĩ rằng doanh số 10.000 xe là vừa đủ để giữ được độ độc và hiếm cũng như duy trì doanh thu. Trong khi đó, công ty mẹ cũng có kế hoạch phát triển Maserati từ một thương hiệu xe sang, sang sản xuất xe số lượng lớn, tăng doanh số từ 15.000 xe lên 75.000 xe trong 4 năm.
Xung đột giữa hai nhà quản lý có vẻ như đã lên đến đỉnh điểm sau khi ông Montezemolo xuất hiện tại một cuộc đua tại Ý và cho biết ông sẽ ở lại công ty làm việc trong ít nhất 3 năm nữa và sẽ là người đầu tiên lên tiếng nếu có bất kỳ thay đổi nào trong kế hoạch kinh doanh.
Đáp lại những khẳng định trên, ông Marchionne chia sẻ: "Về mặt sản lượng và kinh tế thì Luca đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. Khi công ty thay đổi kế hoạch, hoặc không còn đồng nhất quan điểm, mọi thứ sẽ thay đổi. Dù là ai thì cũng không cần thiết với công ty nữa."
Theo Autopro
Cựu giám đốc của Nissan lãnh đạo Aston Martin Ông Andy Palmer, cựu giám đốc kế hoạch kiêm phó chủ tịch của Nissan, đã được bổ nhiệm vào vị trí CEO tại Aston Martin để thay cho tiến sỹ Ulrich Bez. Hồi đầu tháng 5/2013, Aston Martin đã chính thức xác nhận thông tin tiến sỹ Ulrich Bez thôi giữ vị trí giám đốc điều hành (CEO) của hãng. Kể từ đó,...