Thay giảm xóc chảy dầu Mazda CX 5, lưu ý việc thay nhầm chủng loại
Liên quan đến việc chảy dầu giảm xóc trên Mazda CX5 đang được Mazda Việt Nam thực hiện thay thế đối với những trường hợp bắt buộc. Tuy nhiên đã có một sự việc cần lưu ý đối với các chủ xe khi đã có hiện tượng bị lệch trọng tâm xe sau khi thay xong.
Kể từ đầu tháng 12 khi chính thức ghi nhận hiện tượng chảy dầu giảm xóc trên Mazda CX 5, nhà phân phối đã đưa ra các phương án rõ ràng để người tiêu dùng hiểu rõ hơn về tình trạng và mức độ xảy ra trên mẫu xe của mình, cũng như đưa ra các phương án xử lý khá chi tiết.
Hiện đã có khá nhiều chủ xe Mazda CX 5 xác nhận đã được thay thế giảm xóc theo đúng chỉ định và khuyến cáo từ Mazda Việt Nam, tuy nhiên sự việc này đã nảy sinh một vấn đề khác.
Mô tả thiết kế của giảm xóc trên Mazda CX-5. Tài liệu do Mazda Việt Nam cung cấp
Hiện tại một số đại lý tại Hà Nội, Hải Phòng sau khi thay một bên giảm xóc về thì phát hiện xe có hiện tượng lệch trọng tâm, đi với tốc độ trên 60km/h có hiện tượng lắc ngang. Sau khi đưa xe vào lại kiểm tra tại đại lý thì phát hiện có sự khác biệt về chiều dài giữa giảm xóc được thay mới và giảm xóc cũ.
Trường hợp này đã xảy ra với khách hàng T.H mua chiếc Mazda CX 5 2.0L Premium 2020 mua xe tại đại lý P.V.Đ (Hà Nội). Sự việc này cũng được một số khách hàng khác mua xe tại đại lý ở Hải Phòng, Tp Hồ Chí Minh ghi nhận có sự việc tương tự.
Video đang HOT
Chiếc xe của khách hàng tại Hà Nội phải thay thế lại giảm xóc lần thứ 2 dù xe mới đi được hơn 1.000km.
Hiện tại chiếc Mazda CX 5 của khách hàng T.H đã được thay thế lại một chiếc giảm xóc (sau) và đại lý đưa ra lời giải thích là do “nhân viên bảo hành có nhầm mã”. Câu trả lời này khiến khách hàng không hài lòng bởi đây là đại lý chính hãng và đặt dấu hỏi; Nếu đúng như lời của nhân viên đại lý, tức là hiện này có 2 mã hàng khác nhau cho cùng một sản phẩm là giảm xóc cho chiếc Mazda CX 5 tại Việt Nam?
Chưa kể, sự việc của khách hàng T.H tại Hà Nội này còn khiến những người dùng (Mazda CX 5) đặt nghi vấn là các đại lý đã tự ý vệ sinh, làm mới lại giảm xóc đã chảy dầu để thay thế cho khách hàng. Về vấn đề này, chuyên mục Xe & Công nghệ sẽ kiểm chứng lại thông tin với Mazda Việt Nam và sẽ cung cấp tới bạn đọc những thông tin mới nhất.
Chính vì vậy, sau sự việc này người tiêu dùng khi đi kiểm tra và thay thế giảm xóc cho Mazda CX 5 theo khuyến cáo của nhà sản xuất, nên yêu cầu được kiểm tra rõ chủng loại (mã vật tư) cũng như kiểm tra qua bằng mắt thường để yên tâm với việc sửa chữa chiếc xe của mình.
Thấm dầu trên giảm xóc Mazda CX-5 là bình thường, nhưng thấm quá 1/3 giảm xóc là phải thay mới
Đại diện truyền thông của tập đoàn Thaco - đơn vị sản xuất và phân phối thương hiệu Mazda tại Việt Nam cho biết việc Mazda CX-5 2020 bị chảy dầu giảm xóc là có, tuy nhiên cần phân biệt rõ việc thấm dầu và chảy dầu là hoàn toàn khác nhau.
Liên quan đến sự việc có nhiều khách hàng phản ánh hệ thống giảm xóc trên Mazda CX-5 phiên bản 2020 bị chảy dầu khi mới chỉ lăn bánh được 5.000 km, thậm chí mới chỉ 1.000km. Điều này gây lo lắng cho người tiêu dùng bởi đây là những chiếc xe mới và việc hệ thống giảm xóc không hoạt động đúng thiết kế sẽ ảnh hưởng tới sự an toàn.
Giải thích về sự thấm dầu trên giảm xóc, tài liệu do Mazda Việt Nam cho cung cấp chuyên mục Xe & Công nghệ lý giải: Để giúp cho giảm xóc hoạt động được trơn tru, phải có một lượng nhỏ dầu luôn tồn tại giữa ty giảm xóc (4), phốt làm kín (2) và vành chắn bụi (1) dưới hình dạng màng dầu.
Giảm xóc cũng giống như các chi tiết khác trên xe ô tô, sẽ bị hư hỏng trong quá trình sử dụng và mức độ hư hỏng nhanh hay chậm còn tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Ảnh là vết chảy dầu trên giảm xóc xe Mazda CX- của bạn Tùng Dương (Hải Phòng)
Trả lời câu hỏi của phóng viên chuyên mục Xe và Công nghệ, đại diện Thaco cho biết "Mazda Việt Nam đã ghi nhận một số trường hợp khách hàng phản ánh giảm xóc sau chảy dầu, nhưng thực tế kiểm tra phát hiện đa phần là tình trạng thấm dầu thông thường, có một số rất ít trường hợp bị chảy dầu".
Lớp màng dầu mỏng này có tác dụng bôi trơn bề mặt làm việc của ty giảm xóc phốt làm kín và vành chắn bụi. Trong quá trình di chuyển, ty giảm xóc trượt lên xuống nhiều lần cùng với việc lực nén thay đổi liên tục bên trong sẽ đẩy một lượng dầu nhỏ ra ngoài và có thể quan sát được vết dầu trên vỏ giảm xóc vị trí gần vành chắn bụi. Đây là hiện tượng hoàn toàn bình thường, đúng với thiết kế, cách vận hành của giảm xóc và hoàn toàn đảm bảo tính an toàn của xe.
Tuy nhiên, tài liệu này cũng khẳng định: Nếu vết dầu này có chiều dài lớn hơn 1/3 chiều dài giảm xóc thì sẽ là hiện tượng bất thường, báo hiệu giảm xóc đã bị rò rỉ dầu và cần phải thay thế.
Mô tả thiết kế của giảm xóc trên Mazda CX-5. Tài liệu do Mazda Việt Nam cung cấp
Trong khi đó, với hiện tượng rò rỉ dầu trên giảm xóc, đại diện Mazda Việt Nam lý giải nguyên nhân của sự việc này đến từ các nguyên nhân;
- Hư hỏng ty giảm xóc (vết xước, mài mòn, rỉ sét, hoặc do bám vật thể lạ...)
- Hư hỏng vành phốt làm kín (mài mòn, chai cứng, ...)
- Hư hỏng phốt làm kín (mài mòn, chai cứng, ...)
Với các trường hợp này, hãng sẽ kiểm tra và xử lý theo chính sách bảo hành trên sổ bảo hành.
Chảy dầu trên xe Mazda CX-5 của bạn Minh Phương (Từ Liêm - Hà Nội). Vào tháng 5/2019 Mitsubishi cũng gặp phải trường hợp tương tự với giảm xóc của mẫu Mitsubishi Xpander tại Việt Nam và kết thúc vụ việc này cũng có hướng giải quyết giống hệt với Mazda Việt Nam
Chính vì vậy, với các lý giải trên, đại diện Mazda Việt Nam cho biết khách hàng có thể yên tâm sử dụng xe và nếu cần bất cứ thông tin nào cũng có thể kiểm tra và liên hệ với các đại lý uỷ quyền chính thức của Mazda Việt Nam để có thêm thông tin về tình trạng và hiện tượng thấm/chảy dầu trên giảm xóc của chiếc xe mình đang sử dụng.
Mazda Việt Nam điều chỉnh giá bán hàng loạt mẫu xe Trong tháng 10 này, Mazda VIệt Nam đã quyết định điều chỉnh giá bán hàng loạt mẫu xe, trong đó có cả các mẫu xe ăn khách Mazda3, Mazda CX-5 và CX-8. Mazda3, Mazda CX-5 và Mazda CX-8 hiện đang là những mẫu xe bán tốt nhất của Mazda tại Việt Nam, chính vì vậy đợt điều chỉnh giá bán trong tháng 10,...