Thay dầu không đúng hạn và những tác hại thấy rõ
Thay dầu xe không đúng hạn sẽ khiến xe tốn xăng hơn, xe hoạt động không hết công suất và tuổi thọ động cơ giảm.
Cũng giống như cơ thể người cần máu để tồn tại, động cơ xe hơi cần có dầu nhớt để hoạt động trơn tru và chính xác. Dầu nhớt là chất bôi trường giúp các chi tiết kim loại trong động cơ hoạt động hiệu quả, mát mẻ và lâu bền hơn. Như vậy có thể thấy dầu nhớt có vai trò rất quan trọng và ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.
Tuy nhiên không phải ai cũng biết và chú ý thay dầu định kỳ để xe vận hành trơn tru và hiệu quả hơn, thậm chí có người đi xe đến lúc cạn sạch dầu, khiến dầu két lại trong động cơ. Không những thế việc thay dầu không đúng hạn còn có nhiều tác hại khác mà ta có thể cảm nhận rõ.
Giảm hiệu suất hoạt động của động cơ
Sau một thời gian sử dụng, các chất phụ gia bôi trơn làm mát bị nhiệt lượng sinh ra trong quá trình động cơ hoạt động sẽ bị đốt hết, dầu sẽ loãng ra và hao đi, khả năng bôi trơn và làm mát sẽ không còn như lúc đầu. Do đó hiệu suất hoạt động của động cơ sẽ giảm xuống, động cơ cũng nhanh nóng hơn do thiếu dầu và không còn phụ gia làm mát.
Cặn và chất bẩn bám lại trong động cơ
Trong quá trình hoạt động của động cơ, sẽ có nhiều cặn và chất bẩn sinh ra do các chi tiết động cơ bị mài mòn và dầu bị đốt cháy bên trong. Thông thương cặn và chất bẩn này sẽ được lọc dầu “gom” lại, không để trôi nổi bên trong hoặc đọng lại dưới đáy động cơ.
Video đang HOT
Cặn bẩn bám trên khắp các chi tiết động cơ
Việc thay dầu không đúng hạn sẽ làm lượng dầu bên trong máy tiêu hao, dầu không đưa được các cặn và chất bẩn vào lọc dầu được. Cặn và chất bẩn sẽ mài mọn động cơ rất nhanh. Trường hợp tệ hơn là để dầu máy cạn mới thay thì rất nhiều cặn bẩn sẽ quánh lại dưới dạng dẻo và bám hết vào chi tiết máy.
Tốn xăng hơn
Khi đã quá thời hạn thay dầu, khả năng bôi trơn của dầu đã không còn nhiều, ma sát sinh ra khi động cơ hoạt động sẽ lớn hơn và khiến máy nóng hơn. Điều này chắc chắn sẽ khiến động cơ xe “uống” xăng nhiều hơn mức bình thường hay thậm chí đạt đến mức tiêu thụ nhiên liệu của “siêu xe”.
Xả ra khí thải độc hại
Dầu càng cũ càng dễ bị đốt cháy và sinh ra khí thải độc hại. Vì vậy việc thay dầu đúng hạn sẽ giúp giảm thiểu tối đa vẫn để này bởi dầu mới hầu như bốc cháy rất ít và giữ lại được các chất bẩn, giúp xe xả thải ít hơn nhiều.
Rút ngắn tuổi thọ động cơ
Bỏ qua việc thay dầu và tiếp tục sử dụng dầu cũ sẽ khiến động cơ hoạt động không hiệu quả, mài mòn nhanh, các cặn bẩn sẽ làm xước và hỏng chi tiết quan trọng của động cơ. Trường hợp để đến mức cạn dầu thì việc bổ máy để sửa loại hoàn toàn, thậm chí là thay động cơ mới là bắt buộc.
Tóm lại, về cơ bản thì việc thay dầu không đúng hạn sẽ gây ra thiệt hại về kinh tế cho những người không biết quan tâm và chăm sóc xe.
Hãy chăm sóc chiếc xe thật tốt bằng việc thay dầu và lọc dầu định kỳ. Thay dầu mới sẽ giúp tăng khả năng bôi trơn, chống mài mòn và bảo về động cơ, các chi tiết máy cũng sẽ an toàn khỏi cặn bẩn từ dầu cũ và giúp động cơ có thể hoạt động hết công suất.
Castrol Magnetec với các phân tử thông minh giúp chống mài mòn và bảo vệ động cơ
Những tác hại trên thường xảy ra với những xe di chuyển trong nội thành, thường xuyên phải dừng, tắt máy nhiều lần, nên việc sử dụng những loại nhớt phù hợp là vô cùng quan trọng. Sau một thời gian nghiên cứu, Castrol đã cho ra mắt dòng sản phẩm Castrol Magnetec với những hạt phân tử thông minh bám chặt vào các chi tiết của động cơ ngay từ khi khởi động giúp chống mài mòn và bảo vệ toàn diện động cơ.
Theo Dantri
Xe sang BMW 2-Series Active Tourer siêu tiết kiệm nhiên liệu
Trong dòng xe sang BMW 2-Series Active Tourer có phiên bản mới chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu trung bình từ 3,8 - 3,9 lít/100 km.
Hãng BMW đã thông báo bổ sung 3 phiên bản động cơ mới và hệ dẫn động 4 bánh cho dòng xe 2-Series Active Tourer của mình. Dự kiến, những phiên bản mới trong dòng BMW 2-Series Active Tourer sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào tháng 11 năm nay.
Phiên bản mới đầu tiên của dòng BMW 2-Series Active Tourer là 220i. Theo hãng BMW, 220i Active Tourer sẽ được trang bị động cơ xăng, 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 192 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280 Nm. Sức mạnh động cơ cho phép BMW 220i Active Tourer tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,5 giây và đạt vận tốc tối đa 230 km/h.
Phiên bản mới thứ hai là BMW 220d Active Tourer với động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít. Động cơ sản sinh công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm.
Cuối cùng là phiên bản BMW 216d Active Tourer được cung cấp động cơ diesel 3 xi-lanh, dung tích 1,5 lít, tạo ra công suất tối đa 116 mã lực và mô-men xoắn cực đại 270 Nm. Nhờ đó, BMW 220d Active Tourer có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 10,6 giây và đạt vận tốc tối đa 195 km/h.
Tốc độ rõ ràng không phải là thế mạnh của BMW 216d Active Tourer. Thay vào đó, điểm nhấn nổi bật của BMW 216d Active Tourer nằm ở mức tiêu thụ nhiên liệu. Theo hãng BMW, 216d Active Tourer chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu trung bình từ 3,8 - 3,9 lít/100 km.
Ngoài 3 động cơ mới kể trên, hãng BMW cũng đã xác nhận kế hoạch trang bị hệ dẫn động 4 bánh cho 2 phiên bản 220d và 225i Active Tourer.
Theo Autopro
Ford Escape 2015 có thêm 3 động cơ mới Ford Escape phiên bản châu Âu được bổ sung động cơ diesel mạnh nhất từ trước đến nay với công suất tối đa 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Hãng Ford đã giới thiệu động cơ diesel và xăng mới dành cho mẫu xe thể thao đa dụng Kuga tại thị trường châu Âu. Tại nhiều thị trường, Ford...