Tháo lô cốt metro án ngữ 6 năm trước cổng chợ Bến Thành
Bùng binh Quách Thị Trang (trước cổng chợ Bến Thành) chuẩn bị được trở về diện mạo như trước khi chưa có công trường thi công ga ngầm metro số 1.
Lúc 9 giờ sáng nay (27.8), Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) bắt đầu tháo gỡ hàng rào đường Lê Lợi trước chợ Bến Thành. Đây là phần rào chắn cuối cùng phục vụ thi công tuyến metro số 1 (tuyến Bến Thành – Suối Tiên) tại khu vực trung tâm TP.HCM.
Hàng rào đã được tháo gỡ, hình ảnh chợ Bến Thành lộ diện sau 6 năm lô cốt bủa vây
Trước cổng chợ Bến Thành là đoạn công trường được huy động nhiều lực lượng công nhân, kỹ sư nhất trong quá trình thi công gói thầu 1A của dự án
Những khu vực bị ảnh hưởng bởi công trình metro sẽ được khôi phục nguyên trạng, theo tiêu chí hợp đồng “càng giống với hiện trạng ban đầu càng tốt”
Dự kiến, khu vực vòng xoay Quách Thị Trang sau khi được hoàn trả mặt đường sẽ khôi phục bó vỉa của bồn hoa, vòng xoay và tiểu đảo (tượng đài Trần Nguyên Hãn, cây cảnh, trụ đèn chiếu sáng) theo nguyên trạng ban đầu
Hiện Sở Quy hoạch – Kiến trúc đề xuất thiết kế cảnh quan đường Lê Lợi (đoạn từ Nguyễn Huệ đến chợ Bến Thành) theo 3 giai đoạn sau khi chủ đầu tư tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) hoàn trả mặt bằng. Phương án thiết kế đang được hoàn thiện, tham mưu UBND TP.HCM
Hội đồng tư vấn về kiến trúc thành phố đánh giá đây là thời điểm phù hợp để bắt đầu tổ chức khu vực trước chợ Bến Thành theo đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 đã được duyệt
Video đang HOT
Bùng binh Quách Thị Trang trước năm 2016, khi chưa có công trường thi công ga ngầm metro số 1
Trước đó, khoảng 600 m lô cốt đoạn công trường từ Lê Lợi hướng về phía Nam Kỳ Khởi Nghĩa cũng đã được tháo dỡ, hoàn trả mặt bằng vào ngày 30.4
Người dân, khách du lịch đã có thể thoải mái đi dạo dọc tuyến đường đẹp nhất trung tâm TP.HCM mà không bị cản trở bởi hàng rào lô cốt
Dãy nhà mặt phố trên đường Lê Lợi cũng đã được “giải phóng” sau nhiều năm bị ảnh hưởng bởi công trình thi công
Dọc tuyến đường Lê Lợi đã được hoàn trả toàn bộ mặt bằng
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng, dài gần 20 km từ depot Long Bình (TP.Thủ Đức) đến ga Bến Thành. Dự kiến đoàn tàu sẽ chạy thử nghiệm lần đầu tiên tại depot vào cuối tháng 8 này, trước khi đưa vào khai thác thương mại vào năm 2024.
Tuyến đường đắt đỏ nhất trung tâm TP.HCM "lột xác" sau khi bứng "lô cốt"
Sau gần 6 năm bị "lô cốt" án ngữ để thi công tuyến metro số 1, toàn bộ tuyến đường Lê Lợi đang được hoàn thành trả lại mặt bằng, dự kiến trước ngày 2/9.
Tháng 10/2016, đường Lê Lợi (quận 1, TP.HCM) dựng rào chắn để thi công gói thầu 1A (đoạn từ Nhà hát Thành phố đến ga Bến Thành, dài khoảng 800m) của dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Từ đầu năm 2021 đến nay, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) tiếp tục hoàn trả các đoạn mặt bằng đường Lê Lợi đoạn giao đường Nguyễn Huệ đến chợ Bến Thành sau khi hoàn thành phục vụ thi công đoạn ngầm phía dưới.
Gần 6 năm qua, tuyến đường dựng rào chắn để thi công đoạn ngầm từ ga Nhà hát thành phố đến ga Bến Thành, đường Lê Lợi trở thành đại công trường, ảnh hưởng đến cuộc sống, kinh doanh của người dân. Hiện tại toàn bộ tuyến đường không còn bị "lô cốt" án ngữ hai bên.
Đoạn cuối đường Lê Lợi từ giao với đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa đến chợ Bến Thành dài khoảng hơn 200m vừa được tháo rào chắn để tái lập mặt bằng, hệ thống thoát nước, hoàn thiện các hạng mục còn lại của đoạn đường.
Đường Lê Lợi như "lột xác" nhìn từ khu vực chợ Bến Thành trước và sau khi tháo rào chắn, mặt đường đã được trải nhựa. Không gian được trả lại vẻ ban đầu, các dãy nhà, công trình dọc tuyến đường đã hiện diện sau nhiều năm bị che khuất.
Ghi nhận ngày 22/8, phía trong hàng rào dã chiến, các công nhân tiếp tục thi công các hạng mục lát đá vỉa hè, thi công bồn trồng cây cảnh.
Các công nhân lát đá vỉa hè những đoạn vừa hoàn thiện các hạng mục phụ. Trước đó, Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM đề xuất sau khi hoàn trả mặt bằng đường Lê Lợi, vỉa hè trên tuyến đường sẽ được mở rộng nhằm tạo thêm không gian chung, kết nối trung tâm mua sắm dọc bên.
Công nhân lắp các viên gạch trang trí bồn cây tại đoạn vừa được hoàn thành trải nhựa. Một công nhân cho biết việc thi công, trang trí phải hoàn thành trước 2/9.
Một số đoạn dải phân cách giữa đã được trồng hoa kiểng tạo cảnh quan đồng bộ với những bồn cây phía đối diện.
Nhiều năm qua, hàng chục nhà dân, hộ kinh doanh bên đường bị che chắn, ảnh hưởng đến cuộc sống, kinh doanh nay đã được trả lại không gian, mặt tiền thông thoáng, khang trang vốn có ban đầu trên tuyến đường nhộn nhịp, sầm uất bậc nhất giữa trung tâm TP.HCM.
Hiện có khá nhiều nhà mặt phố, các cửa hàng kinh doanh, trụ sở trên đường Lê Lợi đang được sửa chữa, chỉnh trang để tiếp tục hoạt động bên cạnh một số mặt tiền kinh doanh vẫn còn đóng cửa im lìm.
Sau khi hoàn thành tái lập, đường Lê Lợi sẽ có 10 làn xe như ban đầu, vỉa hè thông thoáng hơn, không còn cảnh công trường ngổn ngang, rao chắn cao đến 3m từng chiếm dụng phần lớn đoạn đường.
Du khách nước ngoài tham quan, đi dạo, vui chơi trên đoạn đường Lê Lợi chuẩn bị đưa vào sử dụng, trái ngược với cảnh đại công trường thi công cả ngày lẫn đêm, chiếm gần hết mặt đường những năm qua.
Tuyến metro số 1 dài gần 20km từ ga Bến Thành đến depot Long Bình (TP Thủ Đức) có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, hiện đã đạt hơn 90% khối lượng. Dự án đã nhập về toàn bộ 17 đoàn tàu, dự kiến chạy thử nghiệm vào cuối năm nay.
Mất cắp vặt, trách nhiệm lớn Mới nghe xong chuyện vẽ bậy trên hai toa xe metro ở depot Long Bình, giờ lại nghe thêm chuyện nhà thầu báo mất hàng chục ngàn khóa kẹp ray tàu trên công trình dự án Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Mới nghe thì người đọc có thể thở dài: Lại chuyện ăn cắp vặt vật tư công trình. Nhưng...