Thành lập đội đặc nhiệm an toàn buồng lái sau sự cố Germanwings
Ngày 7/5, Ủy ban châu Âu (EC) thông báo đã thành lập một đơn vị đặc nhiệm để đán.h giá các quy định an toàn buồng lái, sau vụ viên cơ phó trên chuyến bay mang số hiệu 4U9525 của Hãng hàng không Germanwings (Đức) cố tình làm rơi máy bay hồi tháng 3 vừa qua làm toàn bộ 150 người trên máy bay thiệ.t mạn.g.
Cấu tạo buồng lái máy bay Airbus A320 của Germanwings. (Ảnh: AFP/ TTXVN)
EC cũng đã yêu cầu Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) bám sát báo cáo điều tra sơ bộ của Pháp, được công bố hôm 6/5, về vụ việc này.
Trả lời họp báo, Người phát ngôn EC Jakub Adamowicz xác nhận: “Tất cả các quy định vẫn đang có hiệu lực, song đơn vị đặc nhiệm sẽ xem xét và cân nhắc bổ sung thêm (các quy định) nếu cần thiết”, đồng thời cho biết cuộc họp đầu tiên của nhóm này sẽ diễn ra trong ngày 7/5 tại thủ đô Brussels (Bỉ).
Video đang HOT
Trong một thông cáo, EC nói rằng đơn vị mới thành lập sẽ đán.h giá “hệ thống khóa cửa buồng lái và quy định ra vào buồng lái, cũng như tiêu chuẩn và thủ tục kiểm tra sức khỏe của các phi công”.
Hôm 6/5, các nhà điều tra Pháp đưa ra kết luận rằng Andreas Lubitz, 27 tuổ.i, cơ phó trên chuyến bay 4U9525, đã cố tình điều khiển máy bay đâ.m vào dãy núi Alps ở Pháp. Trước khi máy bay rơi, anh ta đã có hành động “tập” hạ độ cao khi máy thực hiện hành trình từ Dusseldorf (Đức) đến Barcelona (Tây Ban Nha).
Theo TN/AFP/baotintuc.vn
Hãng Lufthansa không được yêu cầu báo cáo hồ sơ bệnh án của cơ phó
Hãng hàng không Lufthansa hôm 6.4 cho biết, hãng không được yêu cầu phải thông tin cho giới chức hàng không của Đức về việc cơ phó trên chuyến bay 4U 9525 Andreas Lubitz từng bị trầm cảm...
Chiếc máy bay Airbus 320 của hãng hàng không Germanwings rơi xuống dãy Alps ở Pháp hôm 24.3
... Vì anh ta đã là một phi công trước khi những quy định chặt chẽ có hiệu lực vào năm 2013.
Lubitz bị nghi ngờ đã cố ý đâ.m chiếc máy bay Airbus 320 của hãng hàng không Germanwings, thuộc Lufthansa, vào dãy Alps hôm 24.3, khiến tất cả 150 người trên máy bay thiệ.t mạn.g.
Câu hỏi về việc Lufthansa có biết bất kỳ vấn đề tâm thần nào của cơ phó Lubitz, có thể là một yếu tố trong trách nhiệm pháp lý của công ty này. Hãng bảo hiểm Allianz của Đức ước tính, các công ty bảo hiểm sẽ phải trả tới 300 triệu USD bồi thường và các chi phí liên quan đến vụ ta.i nạ.n.
Trước đó có những báo cáo cho hay, Lubitz đã nghỉ một khóa huấn luyện phi công trong vài tháng hồi năm 2009. Khi anh ta trở lại, Lubitz nói với các giáo viên hướng dẫn phi công của hãng Lufthansa qua email rằng, anh ta đã trải qua một giai đoạn trầm cảm nặng. Lần đầu tiên anh ta được chứng nhận được phép lái máy bay thương mại vào năm 2012.
Theo quy định của Châu Âu, các phi công có vấn đề về tâm thần phải đến gặp các chuyên gia y học hàng không, những người này sau đó có thể quyết định hạn chế giấy phép lái của phi công.
Hôm 5.4, cơ quan LBA của Đức cho hay, trước vụ ta.i nạ.n họ "hoàn toàn không có thông tin" về chứng trầm cảm của Lubitz.
Theo hãng Lufthansa, một điều khoản mới trong quy định được công bố ở Đức hồi tháng 4 năm 2013 là, các chứng chỉ chứng nhận đảm bảo an toàn bay và các chứng nhận y tế phải được các bác sĩ chuyên ngành hàng không xác nhận.
Theo Thảo Nguyên
Lao Động
Cơ phó Germanwings dùng biệt danh 'Thiên Quỷ' Andreas Lubitz, cơ pho điêu khiên may bay Germanwings lao xuông nui, lây tên la "Thiên Quy" khi tim kiêm thông tin vê cach tư sat trên mang. Điều tra viên thu thập các dữ liệu tại nhà của cơ phó Andreas Lubitz. Ảnh: Reuters Bao Đưc Bild đưa tin, canh sat phat hiên cơ pho Lubitz dung biêt danh trên sau khi...