Tháng 12/2016, tuyến buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội sẽ lăn bánh
Tuyến buýt nhanh BRT đầu tiên của Hà Nội chạy từ Yên Nghĩa đến bến xe Kim Mã sẽ được đưa vào khai thác trong tháng 12/2016. Thời gian tới, Hà Nội sẽ bổ sung thêm cơ sở vật chất tại các trạm chờ như wifi, quạt, cây xanh… để phục vụ hành khách sử dụng xe buýt nhanh.
Thành ủy Hà Nội vừa ban hành Thông báo số 364-TB/TU truyền đạt Kết luận của Thường trực Thành ủy về việc triển khai thực hiện hợp phần xe buýt nhanh (BRT) từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa thuộc dự án đầu tư phát triển giao thông đô thị Hà Nội.
Theo đó, Thường trực Thành ủy đồng ý chủ trương theo đề xuất của Ban Cán sự Đảng UBND Thành phố tại Báo cáo số 285-BC/BCS về việc tiếp tục thực hiện hợp phần xe buýt nhanh (BRT) từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa (thuộc Dự án đầu tư Phát triển giao thông đô thị Hà Nội đã được phê duyệt) trên nguyên tắc khẩn trương đưa ga vào hoạt động, phát huy tối đa hiệu quả, tiết kiệm các chi phí không cần thiết, đảm bảo tiện lợi và an toàn cho hành khách.
Hà Nội dự kiến trong tháng 12/2016, tuyến xe buýt nhanh Yên Nghĩa – Kim Mã sẽ đi vào hoạt động
Thường trực Thành ủy Hà Nội giao Ban Cán sự Đảng UBND Thành phố chỉ đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan thực hiện tốt các thủ tục hủy thầu gói thầu CP07 phải bảo đảm tuân thủ theo các quy định của Luật Đấu thầu và Hiệp định tín dụng tài trợ cho Dự án Phát triển giao thông đô thị Hà Nội đã được ký kết giữa Chính phủ Việt Nam và Ngân hàng Thế giới; không thực hiện việc gia hạn Hiệp định; thống nhất với Ngân hàng Thế giới kinh phí thực hiện các nội dung sau điều chỉnh để điều chuyển kinh phí còn thừa sang dự án khác; có phương án sử dụng số xe BRT đã đặt sản xuất nhằm tránh lãng phí.
Khẩn trương chuẩn bị các điều kiện để đưa tuyến buýt nhanh BRT vào hoạt động (phương án tổ chức giao thông, cho xe chạy thử nghiệm, vạch sơn chia làn, rào ngăn, còi…) nhằm bảo đảm tối đa về an toàn giao thông, đặc biệt là đối với hành khách; bổ sung cơ sở vật chất của các trạm chờ (quạt, máy thu hình, wifi miễn phí, cây xanh…) để tạo sự tiện lợi phục vụ hành khách khi tham gia loại hình giao thông này; phấn đấu đưa tuyến buýt nhanh BRT vào khai thác sử dụng trong tháng 12/2016.
Video đang HOT
Tuyến xe buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội chạy theo lộ trình Yên Nghĩa – Ba La – Lê Trọng Tấn – Tố Hữu – Láng Hạ – Giảng Võ – bến xe Kim Mã. Theo tính toán của đơn vị quản lý, xe buýt nhanh di chuyển cả chặng Kim Mã – Yên Nghĩa (dài 14 km) sẽ mất khoảng 30 phút.
Tuyến xe buýt này chạy với tần suất 3-5 phút/chuyến, công suất vận chuyển 90 khách, có 4 cửa ra vào, tốc độ di chuyển 22 km/h. Tổng đầu tư của dự án khoảng là 55 triệu USD bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.
Quang Phong
Theo Dantri
Tuyến buýt nhanh nghìn tỷ ở Hà Nội hoạt động cuối năm nay
Chậm tiến độ một năm, chủ đầu tư hứa sẽ chạy thử tuyến buýt nhanh đầu tiên ở Hà Nội vào quý 3 và khánh thành cuối tháng 12.
Khu nhà điều hành ở bến xe Kim Mã. Ảnh: Bá Đô.
Giải thích nguyên nhân tuyến buýt nhanh (BRT) chậm tiến độ kéo dài, ông Vũ Hà, giám đốc Ban quản lý dự án Đầu tư phát triển giao thông đô thị - Sở Giao thông Vận tải, cho rằng việc thi công chồng chéo với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông khiến mặt đường chật hẹp, thời gian thi công chủ yếu vào ban đêm.
Bên cạnh đó, các tiêu chuẩn thiết kế, hành lang... đều phải tham khảo nước ngoài dẫn đến kéo dài thời gian.
Việc chậm tiến độ khiến nhiều hạng mục xây dựng xong như nhà chờ bị bỏ hoang, xuống cấp, hoen rỉ, thậm chí một số nhà chờ nhô ra đường, bị phương tiện va quệt làm hư hỏng. Khắc phục việc này, ông Vũ Hà cho hay "đơn vị đã lắp đặt biển cảnh báo chiều cao, đồng thời đề xuất lắp hệ thống phân làn, cảnh báo từ xa".
Phần lớn nhà chờ xe buýt nhanh đã hoàn thiện, kết nối với cầu đi bộ. Ảnh: Bá Đô.
Với các nhà chờ bị xe va gây hỏng mái, Ban đã yêu cầu tư vấn giám sát, nhà thầu khắc phục trước ngày 15/5/2016.
Theo ghi nhận của VnExpress, đến nay, hợp phần xe buýt BRT đã thi công xong trạm trung chuyển Bến xe Kim Mã, trạm đầu cuối Yên Nghĩa; hoàn thành 4 cầu vượt tiếp cận nhà chờ; cơ bản xong các hạng mục chính của 21/21 nhà chờ.
Một số hạng mục đang được hoàn thiện là mở rộng đường từ Ba La đến Bến xe Yên Nghĩa; xây 4 cầu đi bộ tại các nhà chờ, thiết bị thẻ vé...
Dự kiến, tuyến buýt sẽ chạy thử vào quý 3 và vận hành chính thức vào 31/12 năm nay.
Tuyến buýt nhanh thí điểm đầu tiên của Hà Nội là Kim Mã - Yên Nghĩa khởi công đầu năm 2013, dự kiến ban đầu sẽ khai thác vào quý 2/2015 nhưng đã chậm tiến độ hơn một năm.
Tuyến buýt chạy theo lộ trình Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - bến xe Kim Mã. Theo tính toán của đơn vị quản lý, xe buýt nhanh di chuyển cả chặng Kim Mã - Yên Nghĩa dài 14 km sẽ mất khoảng 30 phút, thay vì mất hơn một giờ như xe buýt thường hiện nay.
Với tần suất 3-5 phút/chuyến, công suất vận chuyển 90 khách, có 4 cửa ra vào, tốc độ di chuyển 22 km/h, các xe đều có hệ thống GPS kết nối Trung tâm để giải quyết sự cố phát sinh. Tại nút giao thông có hệ thống tích hợp với đèn tín hiệu để ưu tiên xe buýt nhanh qua nút.
Tổng đầu tư của dự án gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, phương tiện... là 55 triệu USD (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.
Bá Đô
Theo VNE
Chỉ số giá tiêu dùng cả năm của TPHCM chỉ tăng 0,25% Chi sô gia tiêu dung (CPI) thang 12 trên địa bàn TPHCM được ghi nhận giảm 0,11% so với tháng trước kéo theo chỉ số cả năm giảm 0,2% so với tháng 12 năm ngoái. Tính bình quân, chỉ số giá năm 2015 chỉ tăng 0,25% so với năm 2014. Số liệu thống kê vừa được Cục Thống kê TPHCM công bố cuối...