Thảm kịch chìm phà ở Hàn Quốc: 29 người chế.t, 273 người mất tích
Chính quyền Hàn Quốc ngày 19.4 xác nhận có 29 người chế.t và 273 người vẫn còn mất tích, được cho là mắc kẹt trong phà, theo AFP.
Phóng viên bao vây phỏng vấn ông Lee Joon-seok (người trùm đầu), thuyền trưởng điều khiển phà Sewol, tại đồn cảnh sát ở thành phố Mokpo – Ảnh: AFP
Ông Lee Joon-seok, thuyền trưởng điều khiển chiếc phà bị chìm đã bị bắt, ngày 19.4 cho biết ông đã trì hoãn việc sơ tán hành khách vì điều kiện bất lợi trên biển và tàu cứu hộ chưa kịp đến.
Cảnh sát đã bắt giữ ông Lee và hai thành viên thủy thủ đoàn vào ngày 18.4 với cáo buộc tắc trách, vi phạm luật hàng hải và không đảm bảo an toàn cho hành khách trên phà.
Khi bị cảnh sát dẫn đi, các phóng viên đã hỏi ông Lee rằng vì sao hành khách nhận được mệnh lệnh giữ nguyên vị trí và ngồi yên trong cabin trong vòng 40 phút mà không sơ tán sau khi chiếc phà gửi tín hiệu cầu cứu vào lúc 9 giờ sáng ngày 16.4 (giờ địa phương).
“Vào lúc đó tàu cứu hộ vẫn chưa kịp đến. Không có tàu cá nào xung quanh hoặc tàu nào khác để giúp đỡ”, ông Lee nói.
“Dòng nước chảy xiết và nước biển rất lạnh vào lúc đó. Tôi nghĩ rằng hành khách sẽ gặp rắc rối và bị cuốn trôi nếu họ sơ tán mà không mặc áo phao”.
Thậm chí dù hành khách có mặc áo phao thì họ cũng sẽ bị dòng nước biển cuốn trôi, theo ông Lee.
Thân nhân hành khách mất tích, đa số là học sinh trung học, tin rằng nhiều người có thể thoát khỏi chiếc phà chìm nếu họ di chuyển đến các điểm sơ tán trước khi con phà bắt đầu nghiêng, nước tràn vào và chìm.
Chính quyền Hàn Quốc ngày 19.4 xác nhận có 29 người chế.t và 273 người vẫn còn mất tích, được cho là mắc kẹt trong phà, theo AFP.
Trong số 476 người trên chiếc phà Sewol bị chìm vào ngày 16.4, có 325 học sinh của Trường trung học Danwon. Chính phủ Hàn Quốc bị chỉ trích gay gắt do thay đổi liên tục con số người trên phà.
Video đang HOT
Các học sinh Trường Danwon đi phà Sewol để đến đảo Jeju trong một chuyến du lịch kéo dài 4 ngày.
Vào ngày 18.4, ông Lee thừa nhận rằng đã không điều khiển chiếc phà vào thời điểm xảy ra vụ việc, mà để cho thuyền phó lái phà.
Khu vực phà Sewol chìm được đán.h dấu bằng hai phao – Ảnh: AFP
Ông Lee cho rằng vụ chìm phà xảy ra khi ông trở lại buồng lái từ phòng ngủ vì lý do cá nhân, đồng thời bác bỏ thông tin cho rằng ông đã say xỉn.
Các dữ liệu từ Bộ Hàng hải Hàn Quốc cho thấy phà Sewol đã có một cú cua gắt vào khoảng 8 giờ 48 phút sáng ngày 16.4 (giờ địa phương) trước khi phát tín hiệu cầu cứu.
Một số chuyên gia cho AFP biết có thể do tàu chuyển hướng đột ngột, quá gắt khiến các kiện hàng nặng dịch chuyển dẫn đến mất cân bằng chiếc phà, khiến nó bị nghiêng và chìm.
Nhưng một số chuyên gia khác cho rằng phà Sewol chìm có thể là do đâ.m trúng đá ngầm trên biển.
Các học sinh Trường trung học Danwon cầm những thông điệp dành cho những học sinh thiệ.t mạn.g và còn mất tích trong vụ chìm phà – Ảnh: AFP
Cảnh sát Hàn Quốc ngày 19.4 xác nhận thông tin vụ Hiệu phó Trường trung học Danwon, người được cứu sống khỏi chiếc phà chìm ở Hàn Quốc, đã tre.o c.ổ tự tử vào ngày 18.4.
Công tác tìm kiếm và cứu hộ tiếp tục trong ngày 19.4 và các thợ lặn phát hiện được 3 th.i th.ể kẹt trong một cabin của chiếc phà chìm, nhưng vẫn không thể vớt ra được.
Theo TNO
Đắm phà Hàn Quốc: Thuyền trưởng giải thích lý do sơ tán chậm trễ
Sau khi bị bắt vào sớm nay 19/4, thuyền trưởng của chiếc phà đắm ngoài khơi Hàn Quốc sáng ngày 16/4, làm gần 300 người mất tích, đã giải thích lý do không ra lệnh sơ tán ngay sau khi phà bị nghiêng về phía mạn trái.
Thuyền trưởng phà đắm Hàn Quốc khi bị đưa tới đồn cảnh sát vào sáng nay 19/4.
Thuyền trưởng phà đắm Lee Joon-seok sớm nay đã bị bắt cùng hai thuyền viên khác vì liên quan đến vụ đắm phà gây chấn động Hàn Quốc trong những ngày qua. Cuộc bắt giữ được thực hiện sau khi cuối ngày hôm qua, cơ quan công tố Hàn Quốc phát lệnh bắt giữ họ. Khi xảy ra vụ việc, ông Lee cùng 2 thuyền viên là người chịu trách nhiệm ở trong phòng điều khiển của phà. Ông bị bắt với 5 cáo buộc, trong đó có cáo buộc lơ là trách nhiệm, vi phạm luật hàng hải.
Mặc áo mưa tối màu, với mũ che kín mặt, cả ba người bị bắt cúi đầu khi họ được cảnh sát đưa tới đồn giữa một rừng máy quay truyền hình.
Khi các phóng viên truyền hình hỏi tại sao hành khách lại không được ra lệnh sơ tán trong suốt hơn 40 phút sau khi tàu bị nghiêng, ông Lee cho biết đó là biện pháp an toàn.
"Vào thời điểm đó, tàu cứu hộ chưa tới. Cũng không có tàu cá hay tàu nào khác ở xung quanh để ứng cứu", ông nói.
"Lúc đó, các dòng biển cũng chảy rất mạnh và nước lạnh".
"Tôi đã nghĩ hành khách có thể bị cuốn đi xa và gặp nguy hiểm nếu họ được sơ tán mà không tính toán cẩn trọng", ông cho biết thêm.
Học sinh của trường có học sinh trên chiếc phà đắm cầu nguyện cho các nạ.n nhâ.n.
Trong khi đó giới chuyên gia cho rằng nhiều người nữa có thể đã thoát được ra khỏi con phà xấu số nếu họ di chuyển đến các điểm sơ tán trước khi tàu nghiêng mạnh và trước khi nước bắt đầu tràn vào.
Ông Lee cũng xác nhận ông không cầm lái khi phà gặp sự cố và khi xảy ra sự việc ông mới từ phòng của mình tới phòng điều khiển.
Hàng trăm người thân của những người mất tích, chủ yếu là các em học sinh trung học, đã tập trung chật kín ở một phòng thể thao ở đảo Jindo gần hiện trường vụ ta.i nạ.n. Họ chỉ trích kịch liệt tốc độ cứu hộ, cáo buộc giới chức trách kém năng lực và thờ ơ.
Đội cứu hộ dùng những chiếc phao lớn để đán.h dấu vị trí phà chìm.
Chỉ có 174 người được cứu khi phà đắm và không một người nào được cứu thêm kể từ hôm thứ tư vừa qua. Trong khi đó 273 người hiện vẫn mất tích và 29 người được xác nhận là đã thiệ.t mạn.g.
Các cuộc thẩm vấn ban đầu với thuyền trưởng vài ngày qua cũng tập trung vào nguyên nhân khiến phà đắm. Dữ liệu theo dõi phà của Bộ Hàng hải Hàn Quốc cho biết phà đã chuyển hướng đột ngột trước khi gửi tín hiệu cấp cứu.
Người nhà của những người mất tích tập trung chật kín ở một nhà thể chất đề chờ đợi tin tức.
Một số nhà điều tra cho rằng chuyển hướng đột ngột đã khiến số hàng hóa hàng ngàn tấn trên phà, trong đó có hơn 150 chiếc xe ô tô, làm phà mất thăng bằng và bị nghiêng mạnh rồi lật úp.
Nhưng một số khác cũng cho rằng có thể phà va phải đá ngầm hoặc vật thể ngầm nào đó. Giáo sư Lee Seong-Yoon, người đứng đầu nhóm điều tra, khẳng định sẽ "không có giới hạn" trong cuộc điều tra.
Hình ảnh phà Sewol gặp nạn vào các thời điểm 8h55 (tàu phát tín hiệu cấp cứu), 9h30 (lệnh sơ tán được đưa ra khi phà đã nghiêng 90 độ), 12h (phà đắm thêm) và 14h (chỉ còn mỏm đuôi của phà nhô lên mặt nước).
Theo Dantri
Cần trục khổng lồ sẽ nâng phà đắm Hàn Quốc lên như thế nào? 4 chiếc cần trục khổng lồ hôm nay 18/4 đã tới hiện trường chiếc phà bị đắm ở ngoài khơi Hàn Quốc. Tuy nhiên, các nhân viên cứu hộ lo ngại dùng cỗ máy này để nâng chiếc phà đắm lên trên mặt nước có thể gây nguy hiểm cho những người sống sót bị mắc kẹt bên trong. 4 chiếc cần trục...