Thái Lan giảm mạnh xuất khẩu ôtô
Doanh số xuất khẩu ôtô của Thái Lan giảm 35%, còn 5,1 tỷ USD trong 5 tháng đầu năm bởi suy thoái kinh tế toàn cầu và hạn chế đi lại do Covid-19.
Theo Câu lạc bộ ôtô, thuộc Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI – The Federation of Thai Industries), nước này đã sản xuất 534.428 xe trong 5 tháng đầu năm, giảm 40,2% so với năm trước. Trong đó, lượng xe xuất khẩu là 300.501 chiếc. Con số này quá thấp so với cùng kỳ 2019, khi tổng số xe xuất khẩu là 893.067 chiếc, trị giá 7,5 tỷ USD.
Surapong Paisitpatanapong, phát ngôn viên của câu lạc bộ ôtô cho biết: “FTI sẽ giám sát chặt chẽ sự bùng phát Covid-19 thứ hai mà chúng tôi lo ngại có thể gây thêm thiệt hại cho ngành công nghiệp”. Ông nói thêm: “Đại dịch là yếu tố chính làm giảm 35% giá trị xuất khẩu”.
Công nhân sản xuất ôtô tại một nhà máy ở Thái Lan. Ảnh: Bangkok Post
FTI dự báo giá trị xuất khẩu cả năm sẽ giảm 50% xuống còn 9,6 tỷ USD nếu đợt virus thứ hai tấn công trên toàn cầu, trong khi năm 2019 doanh số xuất khẩu là 17,6 tỷ USD.
Chỉ trong tháng 5, Thái Lan đã xuất khẩu 29.894 xe, giảm 68,6% so với cùng kỳ năm ngoái, với giá trị 565 triệu USD, giảm 64%. Cũng trong tháng 5, câu lạc bộ cho biết doanh số bán xe trong nước đạt 40.418 xe, giảm 54,1% so với cùng kỳ năm ngoái do sức mua suy yếu.
Kiểu mua ôtô trái ngược của người Việt và Thái Lan 181
Video đang HOT
Trong 5 tháng đầu năm 2020, 270.591 xe đã được bán tại Thái Lan, giảm 38,2% so với năm trước. Bên cạnh đó, sản xuất ôtô trong tháng 5 đã giảm 69,1% so với cùng kỳ xuống còn 59.053 xe. Trong tổng số sản lượng, 20.070 xe được sản xuất cho thị trường nội địa và 35.965 xe là dành cho xuất khẩu.
Tuy nhiên, việc sản xuất ô tô trong hai tuần đầu tháng 6 đã tăng 128,8% so với cùng kỳ năm ngoái, nhờ các hãng mở cửa lại các nhà máy sau một tháng ngừng hoạt động.
Vào tháng 6, FTI tuyên bố rằng sản xuất ôtô của Thái Lan vào năm 2020 có thể sẽ không đạt mục tiêu 1 triệu xe sau khi phải chứng kiến số lượng xe được sản xuất trong tháng 4 thấp nhất trong 30 năm qua, chỉ đạt 24.711 xe.
Suparat Sirisuwanangkura, cố vấn điều hành cấp cao của Toyota Motor Thái Lan, cho biết các nhà sản xuất ôtô đang cung cấp các gói nghỉ hưu sớm cho công nhân để tránh việc sa thải thêm nhân viên vốn có.
Ngành công nghiệp ôtô Thái Lan sử dụng 700.000 người, trong đó 20-30% là nhà thầu nhỏ lẻ đã nghỉ việc.
Thái Lan bác bỏ đề xuất giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô
Người tiêu dùng Thái Lan "vỡ mộng" mua ô tô giảm giá sau khi Cục Quản lý Thuế tiêu thụ đặc biệt (thuộc Bộ Tài chính Thái Lan) bác bỏ đề xuất giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô.
Cục Quản lý Thuế tiêu thụ đặc biệt (thuộc Bộ Tài chính Thái Lan) bác bỏ đề xuất giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô
Trước đó, căn cứ vào tình hình kinh doanh ảm đạm của các hãng xe cũng như sức mua ô tô tại Thái Lan giảm mạnh do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, Hiệp hội các ngành công nghiệp Thái Lan (FTI) đã đề xuất 3 giải pháp hỗ trợ ngành ô tô vượt qua giai đoạn khó khăn, trong đó có việc giảm thuế ô tô.
Cụ thể, FTI đề xuất giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô đến hết năm 2020; triển khai chương trình đổi xe cũ lấy xe mới với khoản hỗ trợ 100.000 baht từ Chính phủ và lùi thời hạn áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Những đề xuất này được FTI đưa ra vào đầu tháng 5.2020, các nhà sản xuất ô tô hy vọng nếu được thông qua sẽ tạo động lực vực dậy thị trường ô tô Thái Lan trong khoảng thời gian còn lại của năm 2020.
Người tiêu dùng Thái Lan "vỡ mộng" mua ô tô giảm giá sau đại dịch Covid-19 ẢNH: BANGKOKPOST
Tuy nhiên, theo tờ BangkokPost đề xuất giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô đến hết năm 2020 của FTI đã không được Cục Quản lý Thuế tiêu thụ đặc biệt (thuộc Bộ Tài chính Thái Lan) chấp thuận.
Theo ông Patchara Anuntasilpa, người đứng đầu Cục Quản lý Thuế tiêu thụ đặc biệt (thuộc Bộ Tài chính Thái Lan) việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để kích cầu thị trường ô tô là không phù hợp. Việc giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt có thể khiến giá bán các mẫu xe bán tải mới giảm giá 2.000 baht (tương đương 1,5 triệu đồng) và xe đô thị giảm giá tới 30.000 baht (tương đương 22 triệu đồng).
"Các nhà sản xuất kinh doanh ô tô đang áp dụng chính sách ưu đãi, giảm giá bán cao hơn so với mức cắt giảm thuế theo đề xuất. Can thiệp vào thị trường bằng cách cắt giảm thuế là không phù hợp, vì giá bán tất cả các mẫu xe sẽ được giảm". - ông Patchara Anuntasilpa lý giải thêm. Trước đó, Thái Lan đã áp dụng chính sách ưu đãi cho khách hàng mua xe bán tải cũng như các dòng ô tô cỡ nhỏ. Nếu tiếp tục giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt, giá bán ô tô sẽ giảm trong đó giá một số mẫu mã ô tô sẽ chạm đáy.
Những lý giải về việc bác bỏ đề xuất giảm thuế được ông Patchara đưa ra mới đây hoàn toàn trái ngược với những phát biểu trước đó cho rằng giảm thuế ô tô là giải pháp đôi bên (nhà sản xuất kinh doanh và người tiêu dùng - PV) cùng có lợi.
Theo số liệu được FTI công bố, sản lượng sản xuất ô tô của Thái Lan trong tháng 4.2020 chỉ đạt 24.711 xe giảm 83,2% so với tháng 3.2020 và giảm tới 83,6% so với năm ngoái. Cộng dồn 4 tháng đầu năm nay, sản lượng ô tô của Thái Lan đạt 478.393 xe, giảm 32,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sản lượng sản xuất ô tô của Thái Lan trong tháng 4.2020 chỉ đạt 24.711 xe giảm 83,2% so với tháng 3.2020 và giảm tới 83,6% so với năm ngoá ẢNH: ASIANIKKEI
Theo BangkokPost, thuế tiêu thụ đặc biệt đối ô tô đóng góp khoảng 10 tỉ baht vào ngân sách. Ngoài việc bác bỏ đề xuất giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô đến hết năm 2020, hai đề xuất còn lại của FTI đang được Cục Quản lý Thuế tiêu thụ đặc biệt (thuộc Bộ Tài chính Thái Lan) các cơ quan liên quan xem xét.
Cũng theo ông Patchara Anuntasilpa việc các phương tiện truyền thông Thái Lan gần đây đưa tin đề xuất giảm 50% thuế tiêu thụ được biệt đối với ô tô đã được thông qua đã gây ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các nhà sản xuất, đại lý kinh doanh ô tô. Nhiều khách hàng đang có ý định mua ô tô đã tạm hoãn để chờ thuế giảm, khiến sức mua của thị trường tiếp tục chững lại.
Trong khi đó, ông Suparat Sirisuwanangkura, phó chủ tịch FTI cũng thừa nhận đề xuất giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô được đưa ra một cách vội vàng và không được xem xét kỹ lưỡng. Thực tế các nhà sản xuất ô tô đã quá lo lắng để đảm bảo chuỗi cung ứng của ngành cũng như việc làm cho khoảng 700.000 công nhân đang làm việc trong các nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Lan.
Với ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, lượng ô tô tiêu thụ tại Thái Lan trong năm nay ước tính sẽ giảm về mức dưới 500.000 xe, thấp hơn rất nhiều so với mục tiêu 1 triệu xe được đưa ra vào đầu năm nay.
Bộ Tài chính cũng đã đưa ra một số biện pháp hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô Thái Lan bằng cách gia hạn thêm thời gian nộp thuế tiêu thụ đặc biệt cho doanh nghiệp trong lĩnh vực ô tô. Với việc Cục Quản lý Thuế tiêu thụ đặc biệt (thuộc Bộ Tài chính Thái Lan) bác bỏ đề xuất giảm thuế ô tô, người tiêu dùng ô tô tại Thái Lan giờ đây chỉ còn trông chờ vào chính sách ưu đãi của các đại lý.
Indonesia lo ngại mất thị phần xuất khẩu ô tô vào tay Thái Lan, Việt Nam Trong bối cảnh hoạt động sản xuất ô tô "đóng băng" do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Indonesia (Gaikindo) lo ngại, Indonesia sẽ mất dần thị phần xuất khẩu ô tô vào tay Thái Lan, Việt Nam... Ô tô sản xuất tại Indonesia xuất khẩu sang các quốc gia khu vực Đông Nam Á...