Thaco thông tin chính thức vụ thử lỗi phanh tự động trên Mazda3 2020 tại đại lý
Thaco cho biết việc thử nghiệm xe tại đại lý như trên là do đại lý tự ý thực hiện, nằm ngoài thẩm quyền và khả năng của đại lý.
Trên thực tế, việc thử hiệm sản phẩm phải được thực hiện bởi nhà sản xuất, tuân theo quy trình kỹ thuật chặt chẽ và trong điều kiện đảm bảo an toàn.
Thaco chính thức có những thông tin phản hồi về vụ việc thử hệ thống phanh trên xe Mazda3 2020
Như ICTNews đã đưa tin, ngày 14/2 vừa qua trên mạng xã hội xuất hiện một số video clip ghi tình trạng mẫu xe Mazda3 2020 bị hỏng hóc và bung túi khí sau khi thử nghiệm va chạm với xe Mazda CX-5 để thử hệ thống phanh tự động SBS. Thử nghiệm được thực hiện tại đại ly Mazda Giải Phóng và cả 2 chiếc xe này đều là của đại lý.
Chính thức phản hồi về việc thử nghiệm hệ thống phanh tự động thông minh trên phiên bản New Mazda3 premium, Thaco cho biết: Vụ việc thử nghiệm đã diễn ra tại Đại lý Mazda Giải Phóng – Hà Nội, cách đây một tháng (vào ngày 16/1/2020).
Cụ thể, theo đề nghị của một số khách hàng, nhân viên của đại lý đã sử dụng một chiếc xe All – New Mazda3 phiên bản Premium (xe lái thử của đại lý) để thử nghiệm hoạt động của hệ thống phanh tự động thông minh SBS.
Tuy nhiên, phía Thaco cũng xác nhận: Việc thử nghiệm xe tại đại lý như trên là do đại lý tự ý thực hiện, nằm ngoài thẩm quyền và khả năng của Đại lý. “Theo quy định, việc thử nghiệm sản phẩm phải được thực hiện bởi nhà sản xuất, tuân theo quy trình kỹ thuật chặt chẽ và trong điều kiện đảm bảo an toàn”.
Trong khi đó, Thaco cũng đã ra thông cáo chính thức về hiện tượng lỗi phanh khẩn cấp trên xe All – New Mazda3 (Phiên bản Premium) ngay từ giữa tháng 1/2020, sau khi người dùng tại Việt Nam phản ánh. Theo đó, Mazda Việt Nam cho biết đang tích cực làm việc với Tập đoàn Mazda để xử lý vấn đề.
Video đang HOT
Các chuyên gia Bộ phận nghiên cứu và phát triển (R&D) của Tập đoàn Mazda đã trực tiếp làm việc tại Việt Nam để tiến hành đo lường, thu thập dữ liệu về điều kiện giao thông thực tế và sẽ thông tin đến khách hàng.
Theo Ictnews
Mazda3 2020 tại Việt Nam xuất hiện lỗi phanh tự động
Một chiếc Mazda3 2020 tại Hà Nội ghi nhận hệ thống hỗ trợ phanh thông minh SBS gặp trục trặc, hiện tượng giống lỗi phần mềm khiến 35.390 chiếc Mazda3 tại Bắc Mỹ bị triệu hồi.
Một người dùng tại Hà Nội sở hữu Mazda3 cho biết xe xuất hiện lỗi ở hệ thống hỗ trợ phanh thông minh. Chiếc xe dính lỗi là đời 2020, phiên bản Sport 2.0L Signature Premium, được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến của Mazda. Trong đó có Smart Brake Support - hệ thống hỗ trợ phanh thông minh (SBS). Mazda3 2020 mới ra mắt Việt Nam vào đầu tháng 11/2019.
Cụ thể về lỗi xuất hiện trên chiếc Mazda3 2020 tại Hà Nội, khi xe đang di chuyển trên đường, hệ thống hỗ trợ phanh thông minh có thể tự kích hoạt và đột ngột phanh xe dù không có vật cản phía trước. Điều này dẫn đến nguy cơ xe bị phương tiện phía sau đâm phải.
Trả lời Zing.vn, Mazda Việt Nam (thuộc Thaco) công bố ghi nhận một số trường hợp xe Mazda3 và Mazda3 Sport có thể bất ngờ dừng lại khi đang chuyển động do hệ thống phanh tự động thông minh (Smart Braking System - SBS) được kích hoạt.
Theo Mazda Việt Nam, vấn đề này chỉ xảy ra với Phiên bản Premium của 2 mẫu xe trên do hệ thống SBS chỉ được trang bị cho phiên bản này. Chưa có thông tin khắc phục lỗi kể trên cũng như khuyến cáo nào được Mazda Việt Nam gửi tới khách hàng.
Hãng này đang phối hợp với các đại lý thu thập thông tin. Trong email gửi tới Zing.vn, Mazda cho biết đang làm việc với tập đoàn để tìm ra nguyên nhân và xử lý.
35.000 xe từng triệu hồi ở Bắc Mỹ
Lỗi trên chiếc xe tại Hà Nội được mô tả giống với sự cố phần mềm của hệ thống hỗ trợ phanh thông minh trên xe Mazda3 tại thị trường Bắc Mỹ. Theo đó, phần mềm điều khiển của hệ thống SBS được lập trình không chính xác dẫn đến việc có thể phát hiện sai vật cản phía trước khi xe vận hành. Khi ấy, xe sẽ tự phanh gấp dù phía trước không có vật cản nào.
Đã có hơn 35.000 xe Mazda3 thế hệ thứ 4 được thông báo triệu hồi tại Mỹ và Mexico vào tháng 12/2019 để cập nhật phần mềm mới cho hệ thống SBS.
Các phiên bản Premium của Mazda3 2020 được trang bị hệ thống SBS nằm trong gói an toàn i-Activsense của Mazda.
Tại Việt Nam, hệ thống SBS nằm trong gói công nghệ an toàn i-Activsense và được trang bị trên các phiên bản Premium của Mazda3 đời 2020 cũng như Mazda CX-8. Hai mẫu xe này được lắp ráp trong nước tại nhà máy Thaco Mazda.
Theo chuyên gia ôtô Sơn Nguyễn tại TP.HCM, đối với người dùng đang sử dụng xe Mazda3 2020 có trang bị SBS, để tránh hiện tượng hệ thống này hoạt động không chính xác thì nên chủ động tắt SBS trước khi lái xe. Thao tác này có thể thực hiện thông qua cài đặt trong màn hình điều khiển trung tâm. Thêm một lưu ý rằng tính năng này sẽ tự kích hoạt trở lại sau mỗi lần khởi động động cơ.
Hệ thống SBS trên Mazda3 có thể tùy chọn tắt thông qua màn hình điều khiển trung tâm.
Tại Việt Nam, Mazda3 2020 hiện có tổng cộng 10 phiên bản sedan và hatchback với 2 cấu hình động cơ 1.5L và 2.0L. Giá bán khi ra mắt cao hơn thế hệ cũ và đắt nhất phân khúc C, dao động từ 719 đến 939 triệu đồng. Đáng chú ý, 2 model Premium trang bị gói an toàn i-Activsense có chi phí lăn bánh tại Hà Nội và TP.HCM hơn 1 tỷ đồng.
Lỗi phổ biến trên các dòng xe
Năm 2019, Honda CR-V tại Việt Nam xuất hiện lỗi mất trợ lực phanh do phần mềm bị trục trặc. Hiện tượng này xảy ra khi người lái rà nhẹ chân phanh liên tục trong lúc sử dụng chức năng điều khiển hành trình Cruise Control.
Honda Việt Nam không đưa ra thông báo triệu hồi diện rộng mà chỉ tiến hành cập nhật phần mềm điều khiển mới đối với số ít những xe CR-V có hiện tượng cứng chân phanh.
Honda Việt Nam chỉ tiến hành cập nhật phần mềm điều khiển cho số ít xe CR-V nhập khẩu từ Thái Lan xuất hiện hiện tượng cứng chân phanh. Ảnh: Ngọc Tuấn.
Dù hãng xe Nhật không đưa ra xác nhận chính thức nhưng việc CR-V lỗi phanh được cho là bắt nguồn từ việc hệ thống phanh tự động và điều khiển hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) bị cắt khi xe nhập về thị trường Việt Nam, có thể khiến phần mềm dính lỗi. Hai chức năng này nằm trong gói an toàn chủ động Honda Sensing, tương tự i-Activsense của Mazda.
Một số dòng xe khác tại Việt Nam từng được triệu hồi để cập nhật phần mềm điều khiển có thể kể đến như Audi Q3 vào cuối 2019, Lexus LS 500 vào đầu 2019 hay Mitsubishi Outlander vào cuối 2018.
Cũng liên quan tới dòng xe Mazda3, vào năm 2016, hơn 10.000 xe Mazda3 được Thaco triệu hồi để sửa chữa lỗi hiện đèn kiểm tra động cơ Check Engine bật sáng. Lỗi này xuất hiện trên các model Mazda3 trang bị động cơ xăng SkyActiv-G 1.5L phun xăng trực tiếp.
Người dùng Mazda3 thường gọi đây là "lỗi cá vàng", nguyên nhân được xác định là lỗi cấu trúc ống dẫn bình xăng. Thaco cho biết đoạn ống dẫn tại bình xăng được chế tạo từ kẽm hoặc mạ kẽm, cấu tạo này không phù hợp với lượng nhiên liệu tại Việt Nam. Khi xăng đi qua ống dẫn, kẽm bị mài mòn và hòa lẫn với nhiên liệu, tạo thành muội đen làm tắc đầu kim phun nhiên liệu trong động cơ.
Theo Zing
Lùm xùm phanh tự động nhưng Mazda3 đang giúp Mazda có nhiều xe an toàn nhất Mazda dù không nằm trong top những tập đoàn xe lớn nhất toàn cầu nhưng lại là thương hiệu gây tiếng vang nhất trong giai đoạn vừa qua khởi đầu bằng thiết kế và giờ đây là về độ an toàn. Không phải Toyota, không phải Hyundai/Kia hay Volkswagen, Mazda mới là thương hiệu có nhiều xe mới ra mắt trong 2019 đạt...