Tết này, thông thoáng đường về miền Tây
Sau thời gian chờ đợi, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ thông tuyến vào cuối năm 2020; sẵn sàng phục vụ cho xe dưới 16 chỗ, xe dưới 2,5 tấn lưu thông trong dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021.
Ở phía Tây ĐBSCL, tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi cũng đã thông xe kỹ thuật. Với tuyến đường này, thời gian lưu thông từ cầu Vàm Cống (Cần Thơ) về Rạch Giá (Kiên Giang) được rút ngắn từ gần 2 giờ (theo tuyến quốc lộ 80 hiện nay) xuống còn 50 phút.
Các đơn vị đang khẩn trương thi công tại khu vực nút giao Thân Cửu Nghĩa, Tiề.n Giang. Ảnh: TÍN HUY
Video đang HOT
Giảm kẹt xe trên quốc lộ 1
Theo ông Nguyễn Tấn Đông, Giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, tính đến nay, dự án đang huy động hơn 1.500 nhân lực, cùng 1.000 máy móc, thiết bị thi công 3 ca, không nghỉ lễ. Theo đó, dự án được chia làm 3 nhóm quản lý ở 3 văn phòng hiện trường, nhằm nắm bắt tốt nhất công việc hàng ngày. Về lực lượng tư vấn giám sát có 6 văn phòng chia đều trên tuyến, với hơn 50 nhân sự bám sát ngày đêm ở công trường để kiểm soát chất lượng, khối lượng, tiến độ thi công, đảm bảo an toàn, phòng chống cháy nổ và vệ sinh môi trường. Hiện dự án đã triển khai thi công 31/36 gói thầu, 5 gói thầu còn lại gồm (chiếu sáng, trạm thu phí, ITS, cầu vượt, đường gom bổ sung) sẽ thực hiện theo đúng kế hoạch. Nhìn chung, tiến độ thi công của các nhà thầu cơ bản đáp ứng đúng cam kết. Với tình hình này, có thể khẳng định, cuối năm 2020 sẽ thông tuyến và dịp Tết Nguyên đán 2021 sẽ cho ô tô dưới 16 chỗ và xe dưới 2,5 tấn lưu thông, nhằm giảm tình trạng kẹt xe trầm trọng trên tuyến quốc lộ 1, đoạn qua địa phận Tiề.n Giang.
Bà Nguyễn Thị Thanh Phương, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Tiề.n Giang, nhìn nhận, lũy kế giá trị khối lượng thi công của các gói thầu đã triển khai đến cuối tháng 10-2020 đạt 4.423 tỷ đồng, đạt 71,91% so với mốc tiến độ thông tuyến vào cuối năm 2020. Mới đây, UBND tỉnh Tiề.n Giang yêu cầu các sở ngành tỉnh tạo điều kiện thuận lợi nhất, hỗ trợ tối đa cho các doanh nghiệp dự án và đơn vị thi công đẩy nhanh; đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát, quyết tâm để dự án hoàn thành đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng…
Ông Nguyễn Anh Mến, chủ doanh nghiệp vận tải hàng hóa tại TP Cần Thơ, bộc bạch: “Là doanh nghiệp vận tải hàng hóa tuyến TPHCM – Cần Thơ và ngược lại, nên khi cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được thông xe sẽ là niềm mong mỏi không chỉ cho doanh nghiệp chúng tôi, mà còn nhiều doanh nghiệp khác”. Ông Mến phân tích, nếu mỗi ngày xe tải chuyển hàng từ Cần Thơ đi TPHCM với khoảng cách 170km, mất thời gian khoảng 3,5 giờ hoặc lâu hơn, tùy vào mật độ xe lưu thông trên đường. Khi cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được thông xe đấu nối vào cao tốc TPHCM – Trung Lương sẽ rút ngắn khoảng 20km; đặc biệt là thời gian đi lại thuận tiện và giảm được tình trạng kẹt xe trên quốc lộ 1, đoạn qua Tiề.n Giang kéo dài nhiều năm qua, giảm nhiều về chi phí vận chuyển”.
Một nút giao trên cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi. Ảnh: TUẤN QUANG
Niềm vui lớn của người dân miền Tây
Ở phía Tây ĐBSCL, dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi có tổng mức đầu tư hơn 6.355 tỷ đồng vừa chính thức thông xe kỹ thuật sau hơn 4,5 năm xây dựng. Hiện nay, từ Kiên Giang lên Vàm Cống chỉ có tuyến đường duy nhất là quốc lộ 80 nhưng đang quá tải, đường chỉ dài 70km mà phải đi hơn 2 giờ. Ông Võ Hồng Nho, một người dân sống gần cao tốc, phấn khởi: “Mai này, tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi thông xe, dân chúng tôi muốn lên TPHCM khám bệnh cũng thuận tiện hơn, không lo ùn tắc, kẹt xe nữa”.
Có hơn 70 phương tiện hoạt động kinh doanh vận tải hành khách tuyến cố định liên tỉnh, ông Nguyễn Mạnh Tường, Chủ tịch HĐQT, kiêm Chủ tịch HTX Vận tải thủy bộ Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang) phấn khởi khi thấy tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi sắp hoàn thành đưa vào khai thác. Ông Tường cho biết, đối với tuyến Rạch Giá – Cần Thơ, Rạch Giá – TPHCM, xe khách chủ yếu lưu thông tuyến QL80. Thời gian qua, tuyến đường này thường xuyên hư hỏng, xuống cấp. Mặt khác, nhà dân hai bên đường rất đông, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
Cùng kỳ vọng trên, ông Lê Hoàng Thịnh, kinh doanh lưới ngư cụ ở TP Rạch Giá (Kiên Giang) vui mừng: “Nhiều năm qua, chúng tôi ám ảnh bởi tuyến đường từ Kiên Giang lên TPHCM vô cùng gian nan, do quốc lộ 80 từ Rạch Sỏi đi Lộ Tẻ xuống cấp trầm trọng. Tuy nhiên, dịp Tết Nguyên đán 2021 này, hy vọng mọi việc sẽ được tháo gỡ. Đây là niềm vui lớn của người dân miền Tây”.
Cùng với các dự án trên, đường cao tốc TPHCM – Trung Lương cũng đã hoàn thành sửa chữa sau hơn 2 tháng thi công. Lưu thông xe trên tuyến đường cao tốc dài 40km đã trở lại bình thường, không còn cảnh ùn ứ, kẹt xe nối dài; các dự án như quốc lộ 57, tuyến Quản Lộ – Phụng Hiệp cũng đang nâng cấp, góp phần cho giao thông ĐBSCL ngày thêm thông thoáng.
Cầu 78 tỷ vừa khánh thành đã bong tróc, đầy ổ gà
Dù mới làm lễ khánh thành, đưa vào hoạt động hơn 1 tháng nhưng cầu Ngũ Hiệp, huyện Cai Lậy, tỉnh Tiề.n Giang đã xuống cấp, hư hỏng.
Hiện nay, nhiều người dân huyện Cai Lậy, tỉnh Tiề.n Giang rất bức xúc vì cây cầu Ngũ Hiệp được xây dựng hoành tráng, mới hoàn thành đưa vào sử dụng nhưng đã bong tróc, xuất hiện nhiều ổ gà trên mặt cầu, có biểu hiện kém chất lượng và không đảm bảo an toàn giao thông.
Cầu Ngũ Hiệp, huyện Cai Lậy, tỉnh Tiề.n Giang khánh thành đưa vào hoạt động ngày 18/9/2020.
Dù mới làm lễ khánh thành, đưa vào hoạt động hơn 1 tháng nhưng cầu Ngũ Hiệp, huyện Cai Lậy, tỉnh Tiề.n Giang đã xuống cấp, hư hỏng. Trên mặt cầu xuất hiện nhiều vết nứt nẻ, bong tróc, nhiều "ổ gà", nghiêm trọng nhất là phần 2 dốc cầu. Hai bên lề đường dẫn lên cầu không được bó vỉa bằng bê tông nên xuất hiện nhiều điểm sụp lún, khi mưa to cát chảy tràn ra ngoài... Đường dân sinh và đường hầm qua cầu còn bị sình lầy, ngập nước kém an toàn giao thông và gây ảnh hưởng đến chất lượng, tuổ.i thọ công trình này.
Đường dẫn lên cầu bị bong tróc và xuất hiện ổ gà.
Hai bên lề đường dẫn lên cầu không được bó vỉa bằng bê tông nên xuất hiện nhiều điểm sụp lún.
Cầu Ngũ Hiệp, bắc qua sông Năm Thôn nối liền xã Long Trung với Ngũ Hiệp, huyện Cai Lậy, có vốn đầu tư 78 tỷ đồng. Công trình này do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông làm chủ đầu tư, liên doanh nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng số 1- CTCP (CC1) và Công ty TNHH Thuận Phú (Tiề.n Giang) trúng thầu, thi công trong thời gian 180 ngày.
Đường dân sinh và đường hầm qua chân cầu thường xuyên bị sình lầy, ngập nước.
Ông Ngô Tấn Lâm, người dân xã Tam Bình, huyện Cai Lậy, sống gần cầu Ngũ Hiệp cũng như nhiều người dân khu vực này, đề nghị chủ đầu tư và nhà thầu phải sớm khắc phục mặt cầu xuống cấp để đảm bảo an toàn giao thông: "Cây cầu này, nhà thầu làm tốc hành quá nên bây giờ tróc, lổ hang nhiều lắm. Người dân ở khu này thấy vậy đem cây, đem cát tấn lại, đắp đá vào... nhưng chỉ là tạm thời. Các ổ gà phải trám và vá lại, chứ không dễ gây ta.i nạ.n, vì tốc độ xe lên cầu chạy cao lắm".
Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình dự thông xe kỹ thuật tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi Chiều 15-10, Bộ GTVT phối hợp cùng UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức thông xe kỹ thuật tuyến đường Lộ Tẻ - Rạch Sỏi. Đồng chí Trương Hòa Bình, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ đến dự và phát lệnh thông xe. Lễ thông xe kỹ thuật tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi vào chiều 15-10 Tuyến...