Tesla sẽ bắt tay hợp tác với Toyota?
Một tờ báo của Hàn Quốc cho biết Tesla và Toyota sẽ bắt tay hợp tác để phát triển một cơ sở gầm bệ SUV chạy điện cỡ nhỏ.
CEO Elon Musk của Tesla.
Tờ Chosun Ilbo của Hàn Quốc cho biết, Toyota sẽ cung cấp cơ sở gầm bệ, còn Tesla sẽ cung cấp nền tảng điều khiển các thiết bị điện và phần mềm. Hai bên hiện chưa lên tiếng bình luận về thông tin này, nhưng nếu đúng, nó sẽ dẫn tới sự ra đời của một mẫu SUV chạy điện giá rẻ, chỉ khoảng 25.000 USD.
Nếu có một chiếc xe vừa được trang bị phần mềm hàng đầu của Tesla trong lĩnh vực xe chạy điện, vừa có được sự bền bỉ đáng tin cậy nổi tiếng của Toyota thì hai nhà sản xuất này sẽ có trong tay một sản phẩm có tính cạnh tranh rất cao.
Toyota đặt mục tiêu hoàn thành việc điện khí hóa 40% danh mục sản phẩm của hãng vào năm 2025 và 70% vào năm 2030. Tuy nhiên, Toyota chưa từng công bố sẽ trở thành một nhà sản xuất xe chạy điện hoàn toàn. Thay vào đó, công ty sẽ làm cả xe hybrid truyền thống, hybrid sạc điện, xe chạy hoàn toàn bằng điện và xe chạy bằng pin nhiên liệu.
Video đang HOT
Chủ tịch Akio Toyoda của Toyota.
Dự án này, nếu có, cũng không phải là lần đầu tiên Toyota và Tesla làm việc cùng nhau. Hồi năm 2010, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã mua cổ phần trị giá 50 triệu USD của Tesla và làm việc với công ty khi đó mới khởi nghiệp này để phát triển mẫu RAV4 chạy điện. Tính đến tháng 7/2016, Toyota đã nắm giữ 1,43% cổ phần Tesla nhưng đã bán toàn bộ vào năm 2017.
Mới đây, vào cuối năm 2020, chủ tịch Akio Toyoda của Toyota đã không ngần ngại trực tiếp công kích tỷ phú Elon Musk và hãng xe điện Tesla trong một bài phát biểu. Cụ thể, ông Toyoda nói rằng: “Nếu việc điều hành một công ty ô tô giống như vận hành một nhà hàng, thì Toyota có đủ mọi thứ cần thiết, trong khi Tesla chỉ có đầu bếp mà không có công thức chế biến.”
Theo ông, những gì Toyota có và những gì Tesla không có chính là di sản doanh nghiệp, với hơn 100 triệu xe bán ra trên toàn thế giới.
Tuy nhiên, bất chấp sự chênh lệch về doanh số bán ra trên toàn cầu, Tesla lại đang đạt giá trị thị trường gần gấp đôi Toyota (định giá trên thị trường chứng khoán).
Dù vậy, theo ông Akio, đó lại không phải là một điều đáng lo ngại. “Tất nhiên, nếu nhìn vào giá trị cổ phiếu hiện tại, chúng tôi đang thua Tesla về giá trị thị trường. Nhưng nếu như tính đến sản phẩm, chúng tôi đang có một menu đầy đủ sự lựa chọn hơn cho thực khách.”
Những phát biểu này khiến nhiều người nghi ngờ về độ xác thực của tin đồn Tesla và Toyota sẽ bắt tay hợp tác.
Rất ít nói nhưng sếp Toyota vừa bất ngờ 'đá xoáy' một hãng xe đầy sâu cay
Không nhiều khi ta thấy đích thân chủ tịch Akio Toyoda của Toyota nói về một thương hiệu khác và đặc biệt hơn nữa là móc máy họ.
Tesla bất chợt vươn lên vị trí công ty xe có giá trị số 1 thế giới vào tháng 7 vừa qua, vượt mặt cả Toyota và Volkswagen. Dù không ít chuyên gia nhận định giá trị trên bị thổi phồng quá mức, không phủ nhận Tesla có sức hút của riêng mình trong mắt các nhà đầu tư bất chấp một doanh số chẳng thể khiêm tốn hơn: 367.500 xe trong năm 2019, chỉ bằng số lẻ của 2 tập đoàn toàn cầu nói trên.
Theo Bloomberg, chủ tịch Akio Toyoda của Toyota đã bình luận về sự thăng tiến chóng mặt của Tesla trong một buổi họp trực tuyến với những lời lẽ đầy sâu cay. Cụ thể, ông khẳng định dù Tesla nắm giữ "công thức tiêu chuẩn của tương lai", Toyota mới là những người "có bếp và đầu bếp thực thụ" - ám chỉ các nhà máy lắp ráp quy mô lớn và đội ngũ kỹ sư cùng nhân công tài năng.
Cần nhớ rằng trong năm 2020, Toyota vẫn tự tin đặt mục tiêu tăng gấp đôi lợi nhuận vận hành nhờ kết quả kinh doanh vẫn khả quan tại nhiều khu vực. Tuy nhiên ngay cả khi đạt được thành tựu đó trong giai đoạn COVID-19, giá trị của Toyota vẫn không thể tiến sát mức khó tin của Tesla.
Các mẫu xe Tesla quả thực gặp lỗi vận hành và lắp ráp "như đi chợ".
Bloomberg khẳng định việc lãnh đạo cao nhất của tập đoàn Toyota bình luận trực tiếp về Tesla là vô cùng bất thường, đặc biệt lại còn là một bình luận đ.ánh giá đối thủ.
Dù Akio Toyoda thừa nhận họ có thể học từ Tesla về việc làm sao sinh lãi nhờ xe thuần điện, các sản phẩm sinh năng lượng sạch tái tạo được cũng như phần mềm điều khiển xe điện (mảng mà CEO Volkswagen Herbert Diess cũng phải thán phục Tesla), ông vẫn tự tin Toyota vượt trội Tesla.
Lý do vị lãnh đạo người Nhật Bản khẳng định như vậy là bởi ông tin Tesla "chỉ bán cho người dùng công thức" - nghĩa là các mẫu xe tốt về mặt ý tưởng nhưng không đạt điểm cao về tính bền bỉ thực tiễn - yếu tố đã gắn bó với hình ảnh Toyota qua nhiều thập kỷ. Trong khi đó, Toyota, khi đạt được đến một trình độ chế tạo xe điện nhất định, hoàn toàn có thể sử dụng điểm mạnh của mình (và là điểm yếu của Tesla) để chiếm lấy thị trường xe điện.
Trong quá khứ, Toyota và GM là 2 tập đoàn đã hỗ trợ Tesla rất nhiều, đặc biệt là Toyota. Họ bán nhà máy đầu tiên cho Tesla (nhà máy NUMMI, sau được Tesla đổi thành Gigafactory Fremont) và cung cấp dòng t.iền bằng cách mua linh kiện từ họ (mô tơ điện và ắc quy dành cho RAV4 EV). Có lẽ đã có thời điểm Toyota hối hận về hành động của mình?
10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới: Xe Đức chiếm ưu thế, Toyota dẫn đầu Có đến 5 hãng xe Đức góp mặt trong Top 10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới năm 2021 theo báo cáo mới nhất của Brand Finance, tuy nhiên tất cả vẫn xếp sau Toyota. Toyota là thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới hiện nay Dựa trên những khảo sát, đ.ánh giá mức tăng trưởng về doanh...
