Tesla liên tục bị chính quyền Mỹ “sờ gáy” vì gây ra hàng loạt lỗi?
Tesla đã bị Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC) thăm dò về hệ thống năng lượng mặt trời có thể gây ra hỏa hoạn và cuộc điều tra liên bang liên quan đến hệ thống Autopilot trên các mẫu xe Tesla.
Tesla, công ty thuộc sở hữu của doanh nhân nổi tiếng Elon Musk, đã bị SEC chỉ trích vì các lỗi với hệ thống năng lượng mặt trời của họ (Ảnh: Automotive News).
SEC đã mở một cuộc điều tra đối với Tesla và tuyên bố rằng, công ty đã không thông báo cho công chúng về các nguy cơ hỏa hoạn liên quan đến các lỗi của bảng điều khiển năng lượng mặt trời.
Bên cạnh việc kinh doanh chính là xe điện, công ty Tesla vẫn sản xuất và lắp đặt các tấm pin năng lượng mặt trời trên mái nhà từ năm 2016, sau khi thâu tóm nhà máy lắp đặt pin năng lượng mặt trời lớn nhất Mỹ – SolarCity.
Theo đó, một cựu giám đốc chất lượng của Tesla, Steven Henkes, cho biết ông bị sa thải và đã kiện Tesla đuổi việc ông khỏi công ty là để trả đũa vì làm gia tăng lo ngại về an toàn.
SEC đã xác nhận cuộc điều tra theo yêu cầu Đạo luật Tự do Thông tin của Steven Hankes, người ban đầu đệ đơn khiếu nại về hệ thống mặt trời vào năm 2019 và yêu cầu Tesla cập nhật khắc phục lỗi này.
“Chúng tôi đã xác nhận với nhân viên Phòng Thực thi rằng cuộc điều tra, tìm kiếm hồ sơ vẫn đang hoạt động và đang diễn ra”, SEC cho biết trong một phản hồi với Henkes ngày 24/9.
Trong đơn khiếu nại với SEC, ông Henkes nói rằng, Tesla đã không thông báo cho khách hàng về các đầu nối điện bị lỗi có thể dẫn đến hỏa hoạn.
Video đang HOT
Mặt khác, Tesla và SolarCity, công ty được Elon Musk mua lại vào năm 2006 cũng đã không công bố cho công chúng và các cổ đông biết về “trách nhiệm pháp lý và khả năng chịu thiệt hại về tài sản, rủi ro thương tật của người dùng, hỏa hoạn khi hệ thống này gây ra…”.
Sau hàng loạt các vụ điều tra của chính quyền Mỹ vào hệ thống lái xe bán tự động Autopilot, Tesla tiếp tục đối mặt với những vụ kiện từ hệ thống năng lượng mặt trời có thể gây cháy (Ảnh: New Sharemarket).
Ông tuyên bố đã xác định được vấn đề với các tấm pin năng lượng mặt trời, nhưng những lời kêu gọi cập nhật sửa lỗi hệ thống này, đồng thời thông báo cho khách hàng và cơ quan quản lý đã bị Tesla phớt lờ.
Cụ thể, hơn 60.000 khách hàng dân cư ở Mỹ và 500 cơ quan chính phủ và thương mại đã bị ảnh hưởng do lỗi từ hệ thống năng lượng mặt trời của Tesla.
Ngoài ra, ông không phải là người đầu tiên nêu vấn đề với các đầu nối năng lượng mặt trời này. Vào năm 2019, Walmart đã đạt được thỏa thuận với Tesla sau khi khởi kiện một loạt các vụ cháy cửa hàng được cho là do hệ thống năng lượng mặt trời trên mái gây ra.
Cuộc điều tra đã làm gia tăng áp lực đối với Tesla, công ty nghìn tỷ đô la thuộc sở hữu của doanh nhân nổi tiếng Elon Musk, hiện cũng đang phải đối mặt với cuộc điều tra an toàn liên bang vì những t.ai n.ạn liên quan đến hệ thống lái xe bán tự động Autopilot của họ.
Vào tháng 8, Cục An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã yêu cầu Tesla cung cấp một loạt thông tin về tính năng Autopilot như một phần điều tra sau các sự cố mà các mẫu xe của Tesla sử dụng tính năng này gây ra, trong đó có những vụ t.ai n.ạn đ.âm vào xe đang dừng ở làn khẩn cấp.
Cơ quan cũng ra lệnh cho tất cả các nhà sản xuất ô tô báo cáo bất kỳ vụ tai nào xảy ra với các phương tiện tự động hoàn toàn hoặc hệ thống hỗ trợ lái xe tự động một phần.
Gần đây, Tesla đã gây tranh cãi khi đưa ra bản cập nhật mới, cho phép hành khách chơi những trò chơi điện trên màn hình hiển thị thông tin khi xe đang di chuyển. Điều này có thể gây phân tâm cho tài xế có thể gây t.ai n.ạn khi đang tham gia giao thông.
Ngay lập tức, Cục An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã liên hệ với Tesla để bày tỏ mối quan tâm về bản cập nhật phần mềm này.
Tính năng trò chơi điện tử khi đang lái xe có thể khiến tài xế mất tập trung gây t.ai n.ạn (Ảnh: Inside EVs).
Trong một tuyên bố trả lời cho tờ Reuters, NHTSA cho rằng: “T.ai n.ạn do mất tập trung là một vấn đề đáng lo ngại, đặc biệt là ở những xe được trang bị một loạt công nghệ tiện lợi như màn hình giải trí. Chúng tôi nhận thức được mối lo ngại của người lái và đang thảo luận tính năng này với nhà sản xuất”.
Theo đó, NHTSA sẽ hành động nhằm thuyết phục nhà sản xuất ô tô không cho tài xế chơi hoặc thậm chí xem trò chơi điện tử trong khi lái xe. NHTSA cho biết thêm, lái xe mất tập trung chiếm một số lượng đáng kể các trường hợp t.ử v.ong trên đường ở Mỹ, chỉ tính riêng trong năm 2019 là 3.142 người.
Tesla bổ sung một tính năng trên xe gây bùng nổ tranh cãi
Bất chấp những tranh cãi về tính an toàn của hệ thống hỗ trợ lái Autopilot còn chưa ngớt, Tesla vừa bổ sung một tính năng còn gây tranh cãi hơn.
Theo tờ The New York Times, nhiều xe Tesla cho phép tài xế chơi một số trò chơi ngay trên hệ thống thông tin - giải trí khi xe đang di chuyển.
Cụ thể, hồi mùa hè, Tesla đã tung ra bản cập nhật được cho là cho phép tài xế c.hơi b.ài "Solitaire", trò b.ắn máy bay "Sky Force Reloaded" và tựa game chiến lược "The Battle of Polytopia: Moonrise" trong khi đang lái xe.
Màn hình cảm ứng được cho là hiển thị một cảnh báo trước khi trò solitaire bắt đầu. Đó là: "Solitaire là một trò chơi dành cho tất cả mọi người, nhưng việc chơi game này khi xe đang di chuyển chỉ dành cho hành khách". Điều đó cho thấy Tesla biết rằng có thể chơi trò chơi trên màn hình thông tin - giải trí khi xe đang di chuyển.
Mặc dù có cảnh báo như vậy, nhưng rõ ràng tài xế cũng hoàn toàn có thể chơi trò chơi khi đang lái xe. Ngay cả trong trường hợp tài xế không trực tiếp chơi thì cũng rất dễ bị phân tâm khi người ngồi bên chơi.
"Bật đèn xanh" cho tài xế chơi game khi đang lái xe rõ ràng là một việc không an toàn (Ảnh: NYT).
Cơ quan Quản lý An toàn giao thông quốc gia (NHTSA) của Mỹ cho biết trong năm 2019 đã có 3.142 người t.hiệt m.ạng trong các vụ t.ai n.ạn ở nước này liên quan đến việc tài xế mất tập trung khi đang lái xe. Một nghiên cứu năm 2017 cho thấy nhiều tính năng của hệ thống thông tin - giải trí khiến tài xế xao nhãng quá lâu, không đảm bảo an toàn.
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Utah, Mỹ phát hiện ra rằng, khi tài xế sử dụng hệ thống điều khiển bằng giọng nói và màn hình cảm ứng, cả tay, mắt và tâm trí của họ không còn tập trung cho đường đi trước mặt mất hơn 24 giây để hoàn thành tác vụ".
Tài xế được khuyến cáo là vẫn phải đặt tay trên vô-lăng khi bật chế độ Autopilot của xe Tesla, nhưng một nghiên cứu gần đây cho thấy các tài xế trở nên ít chú ý tới việc quan sát và điều khiển xe khi chế độ này đang hoạt động.
Hồi tháng 8, NHTSA cho biết đang điều tra hệ thống hỗ trợ lái Autopilot sau khi xảy ra một số vụ va chạm với các phương tiện đang đỗ ở làn khẩn cấp. Kết quả là một người t.hiệt m.ạng và 17 người bị thương.
Các nhà sản xuất ô tô khác cài đặt chế độ khóa nhiều màn hình cảm ứng và các tính năng thông tin - giải trí khi xe di chuyển. Ví dụ, tập đoàn Stellantis cho phép tài xế và hành khách xem DVD trên màn hình trung tâm của một số xe, nhưng với điều kiện là xe đang dừng.
Các hướng dẫn của NHTSA kêu gọi các nhà sản xuất ô tô đảm bảo rằng xe phải được trang bị hệ thống thông tin - giải trí không cho phép người lái thực hiện các tác vụ phụ thường gây mất tập trung khi lái xe.
Mấy năm qua, Tesla đã bổ sung một số trò chơi vào hệ thống thông tin - giải trí trên xe của hãng. Cách đây chỉ vài tháng trước, người trên xe chỉ có thể chơi trò chơi khi xe dừng lại hẳn. Tờ The New York Times cho biết, Tesla và CEO Elon Musk không đưa ra bình luận gì về việc này.
CEO của BMW chê Tesla "kém sang" CEO Oliver Zipse của BMW không cho rằng Tesla cạnh tranh cùng phân khúc xe sang với hãng ô tô Đức. Xét về doanh số xe chạy điện nói riêng, Tesla bỏ xa BMW (Ảnh: Ruetir). Ông Zipse gần đây đã có cuộc trao đổi online với tạp chí Handelsblatt của Đức và được gợi ý đưa ra nhận xét về Tesla. Trước...