Terra EV Taxi Tricycle – xe điện 3 bánh cho thị trường Việt
Hãng Terra đến từ Nhật Bản hiện đã thành lập chi nhánh tại Việt Nam để sớm sản xuất dòng xe điện 3 bánh mang tên EV Taxi Tricycle.
Terra, một hãng sản xuất xế điện đặt trụ sở tại Tokyo, Nhật Bản, đang ôm tham vọng thay thế dòng xe ba bánh công cộng thông thường có tên Tuk Tuk vốn được sử dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia Đông Nam Á. Theo trang tin Dapurpacu, Terra sẽ bắt đầu sản xuất pin nhiên liệu dùng cho xe điện.
Công ty thành lập từ tháng 4/2010 đã đặt hai cơ sở lắp ráp tại Việt Nam và Philippines. Ngoài ra, Terra còn lên kế hoạch sản xuất một mẫu xe điện 3 bánh khác mang tên EV Taxi Tricycle để tung ra thị trường trong tương lai gần.
Hãng Terra cho biết, EV Taxi Tricycle sẽ thay thế dòng xe công cộng cỡ nhỏ tại Đông Nam Á vốn sử dụng động cơ 2 kỳ. Theo nhãn hiệu Nhật Bản, động cơ trên không thân thiện với môi trường và quá ồn ào.
Terra rất lạc quan về dòng sản phẩm mới. Theo hãng Terra, loại xe điện 3 bánh của họ có thể cạnh tranh với những phương tiện tương tự sử dụng nhiên liệu CNG hoặc LPG. Thậm chí, trong vòng hai năm tới, dòng xe điện 3 bánh sẽ phủ khắp thế giới.
Thị trường mục tiêu của Terra chính là những quốc gia Đông Nam Á như Việt Nam, Philippines, Thái Lan và Indonesia. Đây đều là những thị trường đã rất quen thuộc với dòng xe ba bánh.
Với chiều dài 3,3 m và rộng 1,47 m, EV Taxi Tricycle có đủ chỗ cho 4 người ngồi, không kể tài xế. Các hành khách có thể ngồi đối mặt với nhau để tiện trò chuyện.
Video đang HOT
Xe được trang bị cụm pin lithium-ion có thể sạc đầy trong vòng 2 tiếng. Năng lượng điện cho phép EV Taxi Tricycle có thể hoàn thành quãng đường 80 km ở vận tốc 50 km/h.
Giá bán của EV Taxi Tricycle rơi vào khoảng 6.300 USD.
Theo TTVN/Autopro
Toyota giới thiệu xe 3 bánh i-Road
Mẫu xe hoạt động nhờ năng lượng điện, thân thiện với môi trường và góp phần giảm bớt tình trạng ách tắc giao thông tại các khu đô thị đông đúc.
Tham dự triển lãm Geneva năm nay, Toyota mang đến bản concept xe điện 3 bánh i-Road. Kích thước của xe khá nhỏ, chiều rộng khoảng 860 mm, tương đương với những mẫu xe hai bánh truyền thống, trong khi chiều dài, cao lần lượt là 2.350 mm và 1.445 mm.
Tuy nhiên, nhờ hoạt động trên 3 bánh xe nên khả năng vận hành của xe an toàn hơn, đồng thời người sử dụng được đặt trong một cabin kín, nên không phải lo ngại về vấn đề thời tiết. Ngoài ra, những khách hàng không có hứng thú với mũ bảo hiểm cũng hoàn toàn có thể bỏ qua mối bận tâm này.
Nhờ được trang bị công nghệ "Active Lean" nên người dùng vẫn sẽ có những trải nghiệm như đang điều khiển một chiếc xe máy, dù đang ngồi trong một cabin giống ô tô. Hệ thống dẫn động của xe đặt ở phía trước, cho phép mỗi bánh xe phía trước hoạt động độc lập, mang lại khả năng vào cua giống với những mẫu xe máy thông thường. Ngoài ra, Toyota còn trang bị cho xe tính năng giữ ổn định tốt kể cả khi di chuyển trên những đoạn đường gồ ghề.
i-Road được cung cấp sức mạnh từ 2 động cơ điện công suất 2 kW, đặt trên hai bánh trước. Bộ pin lithium-ion của xe có khả năng cung cấp điện liên tục trên quãng đường khoảng 50 km. Để sạc đầy bộ pin này, người sử dụng cần chờ đợi trong 3 tiếng.
Đây là một mẫu concept rất đáng được hoan nghênh của Toyota, bởi nó sẽ góp phần cắt giảm lượng khí thải cũng như tình trạng ách tắc giao thông tại các khu đô thị đông đúc.
TUẤN NGỌC
Theo Infonet
Các đại gia xe hơi hợp tác phát triển pin nhiên liệu Theo một tuyên bố chung vừa được công bố, liên minh ôtô Renault-Nissan đã ký một thỏa thuận với hãng sản xuất xe hơi Daimler của Đức và Ford của Mỹ để phát triển pin nhiên liệu trang bị cho xe điện, bắt đầu từ năm 2017. Ảnh minh họa. Ba hãng trên có kế hoạch nắm giữ số cổ phần tương đương...