Tên cướp liều lĩnh nhất nước Mỹ thế kỷ 20 (Kỳ 3)
Cooper liều mình lao ra khỏi máy bay, biến mất trong không trung dưới cái lạnh -7 độ C cùng với 200 nghìn đô la.
Quyết định liều lĩnh
Cooper muốn đến thành phố Mexico, nhưng nhiên liệu còn lại trên máy bay không đủ cho quãng đường hơn 2200 dặm, hắn nói với Đại tá Scoot sẽ dừng lại lần nữa để tiếp nhiên liệu tại sân bay trung chuyển ở Reno, Nevada.
Trước khi rời khỏi Seattle, Cooper đã yêu cầu chiếc Boeing 727 được tiếp đầy nhiên liệu. Một chiếc xe tải chở dầu đã được điều tới. 4.000 lít nhiên liệu cho một phút hoạt động, việc tiếp nhiên liệu tiến hành rất chậm trễ khiến Cooper phải dùng tới những lời lẽ đe dọa. Gần 20 phút cho việc tiếp nhiên liệu.
Trong khi đợi tiếp nhiên liệu, Cooper và Đại tá Scott “bàn bạc” về lịch trình bay.
Một chặng bay thẳng từ sân bay Seattle đến Đông Nam Reno sẽ không thể được thực hiện trên độ cao 10 nghìn feet. Sẽ rất nguy hiểm cho Boeing 727 khi bay qua một số đỉnh núi cao của dãy Cascade, có những đỉnh cao đến 14 nghìn feet. Tin vào Đại úy Scott với nhiều năm kinh nghiệm, Cooper đã để cho Scott chịu trách nhiệm về đường bay. Việc này hoàn toàn nằm trong kế hoạch tẩu thoát của hắn.
Khi các thủ tục đã hoàn tất, Cooper lệnh cho máy bay cất cánh. Lúc đó là 7h46, 2 giờ 6 phút so với giờ chuyến bay 305 hạ cánh ở Seattle như dự định.
Sau khi cất cánh, Cooper ra lệnh cho tiếp viên Mucklow trở lại buồng lái cùng những nhân viên khác. Cửa buồng lái không có khe kính có thể quan sát khoang hành khách. Trên khoang hành khách cũng không trang bị các thiết bị quan sát từ buồng lái. Cooper đã tự cô lập mình trong khoang hành khách để đợi cơ hội tẩu thoát.
8h tối, trên bảng điện tử theo dõi các thông số tại buồng lái, một chiếc đèn đỏ báo sáng, báo hiệu cánh cửa thang phía sau của máy bay đã bị mở.
Qua hệ thống liên lạc, Đại úy Scott hỏi rất to về phía khoang khách, ” Chúng tôi phải làm gì tiếp theo đây?”.
Một tiếng ” Không” cộc lốc vang lên. Đó là từ cuối cùng mọi người được nghe từ Dan Cooper trên máy bay.
8h24, tốc độ máy bay và áp suất trong máy bay thay đổi, Đại úy Scott nghi ngờ cầu thang phía sau đã bị hạ xuống.
Lúc đó máy bay đang bay trên khu vực sông Lewis, cách Portland 25 dặm về phía Bắc.
Cảnh sát tiến hành tìm kiếm nơi Dan Cooper hạ cánh
Video đang HOT
Toàn bộ nhân viên trên máy bay cho rằng Scott đã nhảy ra khỏi máy bay. Theo họ, thoát khỏi máy bay lúc đó tốt hơn cho Cooper. Nêu hắn cùng hạ cánh tại Reno, sẽ không còn cơ hội trở lại không trung.
Chiếc máy bay hạ cánh ở Reno lúc 10h15. 5 phút trước khi hạ cánh, Scott đã cố liên hệ với Dan Cooper bằng hệ thông liên lạc trên máy bay. Không có tiếng trả lời, Mucklow đã phải quay lại buồng lái để chuyển lời. Không ai có mặt tại đó. Cooper đã biến mất với tất cả những gì liên quan đến hắn, mũ, áo khoác, chiếc túi xách được cho là chứa bom, tiền mặt và một bộ dù.
Một mình trong khoang hành khách, Cooper đã thong thả đi đến cầu thang phía sau máy bay. Một túi tiền lớn được hắn buộc cẩn thận trên người bằng những sợi dây cắt từ một chiếc dù khác.
Cooper đứng ở bậc cuối thang thoát hiểm, đối diện với những cơn gió buốt và mưa, nhiệt độ trên không lúc đó là âm 7 độ.
Cooper lao vào không trung, bất chấp thòi tiết, bất chấp việc không thể xác định được nơi mình sẽ hạ cánh. Đó là quyết định liều lĩnh nhất trong kế hoạch của hắn.
Và từ lúc đó, không ai nhìn thấy Dan Cooper. Không ai có thể chứng minh cho sự tồn tại của hắn.
Quá trình điều tra
Ngay khị hạ cánh an toàn, cảnh sát đã tiến hành điều tra trên máy bay. Tại chỗ ngồi của Dan Cooper, cảnh sát tìm thấy 8 mẫu thuốc lá nhãn Raleigh được xác định do Dan Cooper hút và chiếc cà vạt đen hắn thất khi lên máy bay.
Các chuyên gian FBI đã tiến hành lấy dấu vân tay trên mẫu thuốc và chiếc cà vạt để hi vọng tìm ra được manh mối nào đó.
Thời tiết rất xấu tại khu vực đã khiến cho việc điều tra gặp nhiều khó khăn. Khi xác định Cooper thoát khỏi máy bay ngay trong đêm, nhưng đến tận trưa ngày hôm sau cuộc tìm kiếm trên mặt đất mới có thể bắt đầu. Hôm đó đúng ngày lễ Tạ ơn.
FBI đã tiến hành một cuộc tìm kiếm trên diện rộng cả đường bộ và đường không. Một vài tuần trôi qua, vẫn chưa có kết quả.
Hồ sơ tội phạm và lệnh truy nã được lập với cái tên “Dan Cooper”, cái tên này có thể chỉ là tên giả mà tên không tặc liều mạng dùng trọng vụ này.
Theo Khampha
Tên cướp liều lĩnh nhất nước Mỹ thế kỷ 20 (Kỳ 1)
Dan Cooper, một trong những tên cướp liều lĩnh nhất thế kỷ 20 tại Mỹ khi táo bạo tấn công một chiếc máy bay.
Bí ẩn mang tên D.B Cooper
Ngày 24/11/1971, một ngày trước lễ Tạ ơn, D.B Cooper, một trong những tên cướp nổi tiếng của nước Mỹ đã táo bạo tấn công một máy bay chở khách, khi nó đang bay trong vùng trời giữa Portland, Oregon, và Seattle, Washington.
Dan Cooper đã khống chế toàn bộ máy bay và yêu cầu một khoản tiền chuộc lên tới 200 nghìn đô la từ hãng hàng không quốc gia. Sau đó hắn liều mạng nhảy ra khỏi máy bay với hơn 10kg loại tiền 20 đô bằng chiếc dù được chuẩn bị theo yêu cầu. Không ai còn nhìn thấy Cooper sau lần đó.
Cụ thể nơi Cooper "hạ cánh" vẫn còn là một bí ẩn và gây tranh cãi rất nhiều trong suốt thế kỷ 20.
Không ai còn nhìn thấy Cooper sau hôm đó. Hắn sống sót hay đã bỏ mạng? Đó là câu hỏi lớn.
Giới báo chí và cảnh sát cho rằng, hắn sẽ là một huyền thoại trong giới tội phạm nếu hắn thành công trong vụ tẩu thoát này.
Không ai biết tung tích của D.B Cooper. "D.B Cooper " chỉ là cái tên mà cảnh sát gọi kẻ liều lĩnh này dựa trên thông tin lưu lại tại quầy vé.
Hơn 30 năm sau đó, vụ án vẫn chưa được làm sáng tỏ và D.B Cooper trở thành một nhân vật nổi tiếng trong giới tội phạm, là mục tiêu lớn và đáng giá trong những cuộc truy lùng trong thế kỷ 20 của cảnh sát Mỹ. Nởi ở của hắn hay nơi chôn xác hắn là một trong những bí ẩn lớn.
Trong vụ tấn công liều lĩnh của D.B Cooper, không có ai bị thương, mặc dù trước đó hàng chục con người trên chuyến bay tưởng chừng không còn lối thoát cùng kẻ liều lĩnh này, cả hãng hàng không đã được đặt trong tình trạng báo động
Chuyến bay kinh hoàng
Buổi chiều ngày 24/11/1971, một ngày trước lễ Tạ Ơn, không khí lạnh bao trùm toàn vùng Tây Bắc Hoa Kỳ.
4h chiều, một người đàn ông cao, gầy trong bộ vest đen, dáng vẻ lịch sự của một doanh nhân bước nhanh đến quầy vé tại sân bay quốc tế Portland mua chiếc vé một chiều đến sân bay Seattle - Tacoma. Theo thông tin lưu lại tại quầy bán vé, người đàn ông tên là Dan Cooper, 45 tuổi.
Số ghế 18C, chuyến bay Tây Bắc 305, dự kiến khởi hành lúc 4h35, đến Sea-Tac lức 5h05.
Chiếc Boeing 727, mang số hiệu 305 khởi hành cùng ngày tại Washington, DC, trung chuyển tại sân bay quốc tế Portland và kết thúc chặng bay tại Seattle, với 94 ghế hành khách. Hôm đó, có tất cả 37 hành khách cùng phi hành đoàn trên chuyến bay.
Chiếc máy bay Boeing 727 mang ký hiệu TB 305
Cơ trưởng chuyến bay là Đại úy William Scott, 51 tuổi. Đại úy Scott đã có thâm niên 20 năm bay trên vùng trời Tây Bắc. Hai tiếp viên trẻ Tina Mucklow, nam 22 tuổi, và Florence Schaffner, nữ 23 tuổi.
Trước khi máy bay cất cánh, không có ai trong phi hành đoàn chú ý đến Dan Cooper, người đàn ông da trắng, đôi mắt nâu, tóc nâu ngắn trong bộ vest đen lịch sự.
10 phút khi máy bay cất cánh và an toàn trên bầu trời. Tiếp viên Flo Schaffner đi kiểm tra lại môt lượt dọc theo máy bay. Tới ghế của Dan Cooper, hắn mỉm cười với nữ tiếp viên xinh đẹp, sau đó chuyển cho Schaffner một mẩu giấy và nói cô nên đọc nó.
Dan Cooper hất hàm về phía chiếc cặp của mình để ra hiệu. Trong mẫu giấy được đánh mày nội dung, những dòng đầu tiên đã khiến Schaffner lo lắng, "Tôi có một quả bom. 200 nghìn đô la để đổi lấy nó".
Schaffner vội vàng báo tin cho Tina Mucklow, sau đó cả hai chạy đến buồng lái, nơi Đại úy William Scott đang tập trung cho nhiệm vụ. Một cuộc điện khẩn ngay lập tức được gọi về trung tâm kiểm soát không lưu tại sân bay Sea-Tac và văn phòng FBI tại Seattle.
FBI nhanh chóng có được thông tin và liên hệ trực tiếp với ngìa chủ tịch Donald Nyrop thông báo về yêu cầu của Dan Cooper.
Ngài chủ tịch Donald Nyrop không do dự, chấp nhận ngay yêu cầu. Đối với người đứng đầu một hãng hàng không, 200 nghìn đô la là quá rẻ nếu có thể tránh được thảm họa cho cả một chuyến bay.
Tờ giấy Dan Cooper chuyển cho tiếp viên Flo Schaffner có ghi chi tiết yêu cầu của Dan Cooper, 200 nghìn đô la và hai bộ dù, thêm lời đe dọa nêu yêu cầu không được đáp ứng, hắn sẽ cho nổ tung chiếc máy bay trước khi tới sân bay Sea-Tac. Cuối tờ giấy là dòng chữ "Đừng xem đây là một trò đùa."
Đại úy Scott yêu cầu Schaffner quay lại thông báo với Dan Cooper rằng yêu cầu của hắn sẽ được đáp ứng, và họ cần 30 phút để chuẩn bị mọi thứ.
Khi Schaffner quay lại, Dan Cooper đã chuyển sang chiếc ghế gần cửa thoát hiểm và đeo một chiếc kính đen, bên cạnh là chiếc túi đã được mở, đủ rộng để Schaffner nhìn thấy hai sợi dây điện nối với ngòi nổ của quả bom.
Dan Cooper yêu cầu chiếc mày bay phải bay trên độ cao nhất định cho đến khi hắn nhận được tiền. Schaffner vội vã quay lại buồng lái để chuyển lời.
Trong suốt quá trình trao đổi thông tin với Schaffner, Dan Cooper vẫn vô cùng nhẹ nhàng.
Theo lời Schaffner kể lại, "Hắn rất lịch sự và nhẹ nhàng khi trao đổi yêu cầu với tôi, không hề tỏ vẻ vội vã hay đe dọa. Thậm chí còn yêu cầu được phục vụ đồ uống trong khi đợi yêu cầu được đáp ứng."
Tất cả những hành khách còn lại trên máy bay vẫn không hề hay biết về một vụ tấn công đang diễn ra ngay trên chuyến bay của mình. Họ chỉ được thông báo chuyến bay sẽ bị chậm so với giờ quy định vì một vài lý do thời tiết.
Theo Khampha
Tên cướp liều lĩnh nhất nước Mỹ thế kỷ 20 (Kỳ 2) 10.000 tờ 20 đô của Ngân hàng Dự trữ Liên bang nhanh chóng được gom lại theo yêu cầu của tên cướp. Gấp rút chuẩn bị Sau khi nhân được yêu cầu của Dan Cooper, cơ trưởng Scott đã nhanh chóng liên hệ với trung tâm kiểm soát không lưu để truyền đạt thông tin, họ có 30 phút để chuẩn bị tiền...