TBN: Lái tàu “tử thần” run lẩy bẩy trước tòa
Lái tàu Garzon Amo khi ra trước tòa đã run lẩy bẩy và không lý giải nổi vì sao không giảm tốc độ khi con tàu vào cua và gây ra tai nạn.
Sau khi xảy ra vụ tai nạn lật tàu kinh hoàng ở Tây Ban Nha khiến 79 người chết, lái tàu Francisco Jose Garzon Amo được cho là đã nói với các nhân viên cứu hộ rằng ông ta lái con tàu với tốc độ gấp đôi tốc độ cho phép lúc vào khúc cua tử thần.
Thế nhưng những hình ảnh do tờ ABC của Tây Ban Nha cho thấy lúc ra trước tòa, ngồi trước mặt thẩm phán, người lái tàu này liên tục đưa tay lên xoa mặt và không thể nào lý giải nổi tại sao mình không giảm tốc độ khi con tàu vào cua.
Vụ lật tàu làm 79 người thiệt mạng
Garzon Amo ngọ nguậy trên ghế và nhìn xung quanh: “Tôi không thể giải thích được. Tôi vẫn không hiểu tại sao tôi không nhìn thấy… Tôi không biết.”
Ông này cho biết mọi việc trên hành trình của con tàu này vẫn tốt đẹp cho đến khi khúc cua hiện ra trước mặt. Khi hiểm họa đã trở nên rõ ràng, người lái tàu mới nghĩ: “Ôi Chúa ơi, khúc cua, khúc cua, khúc cua. Mình sẽ không làm được.”
Garzon đã phải ra trước tòa án khu vực Santiago de Compostela vào tối hôm Chủ nhật, và những hình ảnh về người lái tàu này tại tòa đã được tờ ABC công bố với sự xác nhận của hai quan chức tòa án.
Video đang HOT
Theo đó, Garzon xuất hiện trước tòa với dáng vẻ run rẩy và có những lúc tỏ ra lưỡng lự. Ông này ngồi trên một chiếc ghế đơn giản trước mặt thẩm phán với 4 hàng ghế phía trước trong phòng xử.
Lái tàu Garzon Amo bước vào phòng xử án
Những lời khai của Garzon không có gì mới so với những gì đã biết về vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra vào đêm ngày 24/7 khi con tàu cao tốc chở 218 hành khách bị trật bánh tại một khúc cua ở Santiago và lật nhào khiến 79 người thiệt mạng và hơn 100 người bị thương. Lái tàu Garzon cũng bị thương nhẹ trong vụ tai nạn này.
Nhà chức trách cho biết hiện 57 người bị thương trong vụ tai nạn này hiện vẫn phải điều trị trong bệnh viện, trong đó có 11 người đang trong tình trạng nguy kịch.
Theo khampha
TBN: Lái tàu nghe điện thoại trước tai nạn
Kết quả nghiên cứu hộp đen cho thấy lái tàu đã nghe điện thoại và xem bản đồ trước khi con tàu bị lật làm 79 người chết.
Ngày 30/7, Tòa án Tối cao Galicia, Tây Ban Nha ra thông báo cho biết kết quả điều tra 2 chiếc hộp đen trên con tàu bị lật hồi tuần trước khiến 79 người thiệt mạng cho thấy con tàu chạy với vận tốc 192 km/h trước khi xảy ra tai nạn.
Thông báo của tòa án cho biết: "Vài giây trước khi xảy ra tai nạn, phanh tàu đã được kích hoạt. Tốc độ ước tính của con tàu vào thời điểm bị trật bánh là 153 km/h."
Ngoài ra, lái tàu Francisco Jose Garzon Amo cũng đang nói chuyện điện thoại với các nhân viên của công ty xe lửa Renfe và có vẻ như đang xem bản đồ lúc tai nạn xảy ra.
Lái tàu Garzon Amo nghe điện thoại trước khi xảy ra tai nạn
"Vài phút trước khi tàu bị trật bánh, lái tàu nhận được cuộc gọi trên điện thoại công vụ để nhận những chỉ dẫn về tuyến đường tới Ferrol. Từ nội dung của cuộc hội thoại và âm thanh nền, có vẻ như lái tàu đã xem một tấm bản đồ hoặc một tài liệu nào đó."
Báo chí Tây Ban Nha cho biết người lái tàu này đã thú nhận trước tòa án hôm Chủ nhật là đã có một lúc mất tập trung khi đang lái tàu. Tờ El Pais viết: "Ông này tin rằng mình đang đi nhầm tuyến đường và bắt đầu hãm tốc độ nhưng không kịp."
Hạn chế tốc độ tại nơi con tàu này bị trật bánh tại khu vực ngoại ô Santiago de Compostela là 80 km/h. Con tàu 8 tòa này lao ra khỏi đường ray tại một khúc cua và cày vào bức tường bê tông bên cạnh đường ray, tạo ra một khung cảnh hỗn độn kinh hoàng.
Hãng xe lửa Renfe cho biết tất cả hệ thống theo dõi và an ninh trên con tàu này đều hoạt động tốt trước khi tai nạn xảy ra. Trên những chuyến tàu tốc độ cao luôn có một hệ thống an ninh phức tạp tự động giảm tốc độ nếu con tàu chạy quá nhanh.
Tai nạn xảy ra tại khúc đường nơi hệ thống an ninh tại chỗ chỉ tự động dừng những con tàu có tốc độ vượt quá 200 km/h, và quyết định giảm tốc độ hay không tùy thuộc vào lái tàu.
Một điều tra viên xem xét buồng lái của con tàu tai nạn
Ông Rafael Rico, người phát ngôn hiệp hội lái tàu Semaf ở Galicia cho biết trước đó lái tàu Garzon Amo đã từng than phiền rằng hệ thống an ninh tại cung đường này không tự động hãm tất cả các chuyến tàu cao tốc.
Ông Rico nói: "Ông ấy từng nói rằng thật không thể tin được khi tốc độ không được kiểm soát tại cung đường đó, và lái tàu không thể giảm tốc từ 200 km/h xuống 80 km/h mà không có sự giám sát của hệ thống an ninh."
Lái tàu Garzon Amo đã có kinh nghiệm 30 năm làm việc tại hãng xe lửa Renfe, trong đó 13 năm làm lái tàu, và ông này đã đi qua cung đường này 60 lần trước khi xảy ra tai nạn.
Tòa án đã truy tố ông Garzon Amo 79 tội giết người do bất cẩn trong chuyên môn và cho ông này tại ngoại nhưng phải chịu sự giám sát chặt chẽ của nhà chức trách.
Bảo Thành (Theo ABC) (Khampha.vn)
TBN: 79 tội giết người cho lái tàu "tử thần" Tòa án Tây Ban Nha đã truy tố lái tàu Francisco Jose Garzon 79 tội danh giết người do bất cẩn về chuyên môn. Ngày 28/7, lái tàu Francisco Jose Garzon, người điều khiển con tàu gặp nạn hồi tuần trước ở Tây Ban Nha đã bị truy tố với 79 tội danh giết người do bất cẩn chuyên môn và hàng loạt...