Taxi, xe máy bị cấm giờ cao điểm để phục vụ xe buýt nhanh

Ngay 31/12, tuyên buyt nhanh đâu tiên ơ Ha Nôi đi vào hoat đông. Cơ quan chức năng đã lên phương án tổ chức lại giao thông trên tuyến Kim Mã – Yên Nghĩa theo hướng ưu tiên cho loại hình vận tải công cộng này.

Xe buyt nhanh se đon tra khach ơ lan ngoai cung, canh dai phân cach giưa, thay vi đon tra khach như xe buyt truyên thông hiên nay. Anh: Ba Đô

UBND TP Ha Nôi vưa đông y vơi nôi dung tơ trinh cua Công an thành phố và Sở Giao thông vận tải về phương án tổ chức giao thông để vận hành thử nghiệm tuyến xe buýt nhanh BRT (từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa).

Theo đo ngay 31/12, tuyên buyt nhanh đâu tiên ơ Ha Nôi đi vào hoat đông và được ưu tiên khi tham gia giao thông trên tuyến.

Xe tải, ôtô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép từ 500 kg trở lên, xe khách, xe hợp đồng sẽ bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h30-19h30) trục đường phía Bắc Hà Đông (đoạn từ Lê Trọng Tấn đến nút Tố Hữu – Vạn Phúc).

Hà Nội cũng câm xe taxi trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h30-19h30) trên tuyến Giảng Võ – Láng Hạ – Lê Văn Lương (trừ các xe chở bệnh nhân cấp cứu, người già, người tàn tật, xe khắc phục sự cố được hoạt động bình thường).

Các cơ quan, công ty, khách sạn, nhà hàng… trên hành lang BRT nếu có nhu cầu sử dụng xe taxi phải bố trí đầy đủ điểm đỗ và phải đăng ký logo phục vụ với Sở GTVT.

Câm xe may hoat đông trên cầu vượt Lang Ha, Lê Văn Lương vao giơ cao điêm khi xe buyt nhanh hoat đông. Anh: Ba Đô

Tất cả các phương tiện lưu thông dọc tuyến đường hoạt động của BRT bị cấm dừng đỗ; điểm dừng đỗ đón trả khách là trên các tuyến đường ngang giao cắt với hành lang vận hành BRT, hoặc tại các vị trí có bố trí sảnh đón trả khách.

Tại 2 cầu vượt (Láng Hạ – Huỳnh Thúc Kháng và Lê Văn Lương – Láng) sẽ có tín hiệu đèn ưu tiên cho xe BRT lên cầu, nhằm giảm xung đột với các loại phương tiện cơ giới khác. Chính quyền thành phố cũng cấm các phương tiện môtô, xe gắn máy, xe thô sơ đi trên 2 cầu vượt trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h30-19h30); cấm toàn bộ xe tải, xe ôtô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép từ 500 kg trở lên, lưu thông trên 2 cầu vượt

Trao đôi vơi VnExpress, ông Vũ Hà (Giám đốc Ban QLDA đầu tư phát triển giao thông đô thị) cho hay, đơn vi đa chay thư nghiêm vê măt ky thuât đê khơp nôi xe buýt nhanh tai cac điêm trung chuyên với kêt qua thanh công.

Vê viêc câm xe may hoat đông trên câu vươt giơ cao điêm, ông này giải thích đê han chê nhưng xung đôt giao thông trên câu, “vi xe may thương đi sat dai phân cach bên trai đương, sau đo đên đâu câu re cheo lên gây ra hiên tương un tăc ơ cac đâu câu”.

Xe buyt nhanh ban ve ơ nha chơ, gia toàn tuyến la 7.000 đông.

Tuyến buýt nhanh thí điểm đầu tiên của Hà Nội là Kim Mã – Yên Nghĩa khởi công đầu năm 2013, dự kiến khai thác vào quý II/2015 nhưng đã chậm tiến độ hơn một năm.

Tuyến buýt chạy theo lộ trình Yên Nghĩa – Ba La – Lê Trọng Tấn – Lê Văn Lương kéo dài – Láng Hạ – Giảng Võ – bến xe Kim Mã. Theo tính toán của đơn vị quản lý, xe buýt nhanh di chuyển cả chặng Kim Mã – Yên Nghĩa dài 14 km, mất khoảng 30 phút, thay vì mất hơn một giờ như xe buýt thường hiện nay.

Tổng đầu tư của dự án gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, phương tiện… là 55 triệu USD (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.

Ba Đô

Theo VNE