Tàu thủy đ.âm biến dạng cầu An Thái

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 17 giờ 30 chiều 6-3. Tàu Thành Luân 28 mang số hiệu HP 3016 đã đ.âm và mắc kẹt dưới gầm cầu An Thái khi đang lưu thông trên sông Kinh Môn, hướng Hải Dương – Hải Phòng.

Cú va chạm đã làm hỏng thanh dầm cầu, khiến dầm cầu xuất hiện những vết nứt lớn.

Sáng 7-3, theo ghi nhận của PV, tuyến tỉnh lộ 388 từ điểm giao cắt với quốc lộ 5 tới vị trí qua cầu An Thái đã bị cấm đường. Rất đông người dân hiếu kỳ đứng dọc hai bên bờ sông để theo dõi vụ việc. Phía dưới gầm cầu, phần nóc cabin tàu đã “cắm” vào một dầm cầu dẫn đến biến dạng.

Hiện trường vụ việc

Một số tàu hút cát được huy động tới bơm nước vào, hút nước ra lựa theo thủy triều để giữ thăng bằng. Trong khi đó, một số công nhân hàn xì tháo từng đoạn ống lắp dưới gầm cầu để thuận tiện cho công tác cứu hộ.

Bà Nguyễn Thị Liễu, Chủ tịch UBND huyện Kinh Môn – Hải Dương, cho biết chiếc tàu trên không chở hàng hóa.

Phó Trưởng phòng CSGT đường thủy – Công an tỉnh Hải Dương, Trung tá Mạc Văn Trung, thông tin đến 10 giờ sáng 7-3, hiện trường vụ va tàu vào cầu An Thái vẫn được giữ nguyên.

Theo thông tin từ Phòng CSGT đường thủy Hải Dương, lái tàu điều khiển khiến tàu Thành Luân đ.âm vào chân cầu là ông Trần Huy Du (39 t.uổi, Giao Thủy, Nam Định).

“Khi xảy ra vụ việc, Phòng CSGT đã liên hệ với đơn vị quản lý, bảo trì đường thủy nội địa cử hai chiếc tàu phối hợp khống chế vị trí tai nạn, hạn chế việc di chuyển gây ảnh hưởng lớn đến thiết kế cây cầu và tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông trên sông. Đồng thời tổ chức cấm đường, bảo vệ nghiêm ngặt hiện trường để kiểm tra”, Trung tá Trung cho biết.

Theo ông Lê Đình Long, Giám đốc Sở GTVT Hải Dương, hiện tại công tác khắc phục sự cố đang rất khẩn trương.

“Tàu thủy tối qua đã đ.âm vào dầm cầu An Thái làm bung bê tông và lộ cốt sắt. Hiện chiếc tàu này vẫn mắc ở đó, nếu cho tàu ra khỏi có thể sẽ sập cầu. Phương án là dùng chính con tàu này làm giá đỡ tạm cho cầu, nếu nước thủy triều lên cao quá chúng tôi sẽ bơm nước vào tàu cho chìm xuống để nó không đội cầu lên. Còn nếu nước thủy triều xuống thì lại bơm nước từ tàu ra để tàu nổi lên đỡ lấy dầm cầu” – ông Long cho biết.

Theo thông tin từ các cơ quan chức năng, tàu Thành Luân 28, biển số HP3016, là tàu sông pha biển (VRSB) thuộc Công ty TNHH Thành Luân, trọng tải hơn 3.200 tấn. Trước thời điểm xảy ra vụ tai nạn, Tàu đã hết hạn kiểm định từ tháng 1-2016.

Các tàu hút cát được huy động để bơm nước cho tàu Thành Luân 28

Trước khi xảy ra vụ tai nạn, tàu này đã vào cảng Hà Bình (Hải Dương) để sửa chữa. Khi sửa chữa xong tàu xuất cảng nhưng không có giấy phép rời cảng theo quy định.

Hải Đường

Theo_PLO