Tàu kéo Ai Cập chìm sau va chạm với tàu chở khí đốt trên kênh đào Suez
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Cơ quan Quản lý kênh đào Suez ngày 5/8 cho biết một tàu kéo của Ai Cập đã bị chìm sau khi va chạm với tàu chở khí đốt hóa lỏng (LPG) treo cờ Hong Kong ( Trung Quốc) trên tuyến đường vận tải hàng hóa quan trọng này.
Trong một tuyên bố, người đứng đầu Cơ quan Quản lý kênh đào Suez, ông Osama Rabie, xác nhận có 7 người trên tàu kéo mang tên “Fahd” thuộc sở hữu của Cơ quan này khi gặp nạn và công tác cứu hộ vẫn đang được tiến hành.
Các nhà chức trách cũng đã điều động một cần cẩu tới hiện trường để trục vớt con tàu bị chìm.
Ông Rabie nói thêm vụ va chạm xảy ra khi tàu chở khí đốt “Chinagas Legend” đang ở km 51 đường tránh Al-Balah. Tàu chở khí đốt này dài 230 m, rộng 36 m, chở 52.000 tấn LPG đang trên đường hướng về phía Nam, trong hành trình từ Singapore đến Mỹ. Giao thông ở kênh đào Suez không bị ảnh hưởng sau vụ việc trên.
Theo ông Rabie, tàu Chinagas Legend hiện đang chờ ở cảng Said cho đến khi hoàn tất các thủ tục liên quan đến vụ tai nạn.
Kênh đào Suez của Ai Cập đạt doanh thu 9,4 tỷ USD
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie ngày 21/6 cho biết doanh thu của tuyến hàng hải này trong tài khóa 2022-2023 đã tăng 35% so với tài khóa trước đó, lên mức kỷ lục 9,4 tỷ USD, với số lượng tàu quá cảnh và khối lượng hàng hóa được vận chuyển qua Kênh đào Suez đều ghi nhận mức kỷ lục lần lượt là 25.887 lượt tàu và 1,5 tỷ tấn.
Kênh đào Suez chiếm khoảng 12% khối lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển của thế giới.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, phát biểu tại cuộc họp báo ngày 21/6, ông Rabie nhấn mạnh việc SCA triển khai một loạt dự án phát triển là nhân tố then chốt dẫn đến các kết quả hoạt động khởi sắc của Kênh đào Suez trong tài khóa 2022-2023, trong đó đáng chú ý là dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường biển dài hơn 190 km kết nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải này. Dự án gồm 2 giai đoạn. Trong giai đoạn 1, Ai Cập kéo dài thêm 10 km cho đoạn lưu thông hai chiều từ 75 km lên 85 km. Còn trong giai đoạn 2, đoạn dài 30 km ở phía Nam Kênh đào Suez, thuộc địa phận tỉnh Suez, được mở rộng thêm 40 m về phía bờ Đông của luồng kênh và được đào sâu thêm 1,83 m. Mục tiêu của dự án là nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động cũng như an toàn hàng hải của Kênh đào Suez.
Ông Rabie cho hay SCA đang chuẩn bị chào bán 20% cổ phần trong công ty Canal Rope trên Thị trường Chứng khoán Ai Cập như một phần trong chương trình chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của chính phủ. Công ty Cổ phần Kênh đào Suez đã được thành lập để thực hiện kế hoạch IPO này. Ông Rabie bày tỏ hy vọng việc chào bán cổ phần trong Canal Rope, một công ty có lợi nhuận cao, sẽ tạo thêm doanh thu cho Kênh đào Suez. SCA hiện sở hữu 7 công ty, trong đó hầu hết đều làm ăn có lãi.
Ông Rabie lưu ý: "SCA đang xem xét lại mức phí quá cảnh qua Kênh đào Suez. Dự kiến vào tháng 10/2023, chúng tôi sẽ thông báo quyết định tăng hay giữ nguyên các mức phí hiện nay. Mọi thay đổi về phí sẽ có hiệu lực vào tháng 1/2024. Tháng 1/2023, SCA đã tăng 15% phí quá cảnh đối với tất cả các tàu chở hàng hóa cỡ lớn và 10% đối với tàu chở hàng khô và tàu du lịch.
Là tuyến hàng hải quan trọng nối liền Địa Trung Hải và Biển Đỏ, Kênh đào Suez chiếm khoảng 12% khối lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển của thế giới và là một trong những nguồn thu ngoại tệ chủ chốt của Ai Cập.
Tàu chở dầu gặp sự cố ở kênh đào Suez, giao thông đường thủy toàn cầu gián đoạn Người phát ngôn kênh đào Suez của Ai Cập cho biết, tàu chở dầu đã bị hỏng trong kênh, làm gián đoạn giao thông trên tuyến đường thủy toàn cầu. Hôm 4/6, giới chức Ai Cập cho hay, tàu chở dầu bị hỏng ở một làn của kênh đào Suez. Sự cố khiến giao thông toàn cầu bị gián đoạn trong thời gian...