Tàu hỏa húc xe tải văng xa 10 mét, tài xế thoát chết hy hữu
Xe tải chở gạch men đang băng qua đường ngang dân sinh thì bị đoàn tàu húc văng xa 10 mét, tài xế thoát chết hy hữu.
Phần đuôi xe tải bị dúm dó, toàn bộ gạch men trên xe bị vỡ nát, vương vãi khắp nơi
Vụ tai nạn xảy ra vào sáng nay 12.8, trên tuyến đường sắt bắc – nam, đoạn qua xóm 13, xã Nghi Long, huyện Nghi Lộc, Nghệ An.
Theo thông tin ban đầu, xe tải mang biển kiểm soát 37C – 036.91 chở gạch men chạy từ quốc lộ 1A băng qua đường ngang dân sinh hướng về xóm 13 (xã Nghi Long) bị đoàn tàu chở hàng số hiệu SBN1 đâm trực diện.
Rất đông người đi đường hiếu kỳ dừng xe tại khu vực hiện trường
Video đang HOT
Chiếc xe tải bị hất văng hơn 10 m, tài xế xe tải thoát chết hy hữu, chỉ bị xây xát nhẹ. Tại hiện trường, một phần đuôi xe tải bị dúm dó, toàn bộ gạch men trên xe bị vỡ nát, vương vãi khắp nơi.
CSGT Công an huyện Nghi Lộc và đại diện ngành đường sắt địa phương đã có mặt tại hiện trường, tiến hành điều tra vụ tai nạn. Bước đầu lực lượng chức năng xác định tài xế xe tải Lê Văn Trung (42 tuổi, ngụ phường Trung Đô, TP.Vinh, Nghệ An) thiếu quan sát khi điều khiển xe băng qua đường ngang dân sinh nên gây ra tai nạn.
Tin, ảnh: Phạm Đức
Theo Thanhnien
Tàu lửa sợ đường ngang... 'dân sinh'
Tuyến đường sắt đi qua địa bàn Đồng Nai dài gần 90 km, có 121 điểm giao cắt. Trong đó có 31 điểm có gác, còn lại là đường ngang cảnh báo tự động cùng vô số đường ngang dân sinh. Đây chính là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn khiến ngành đường sắt phải lo lắng.
Vụ tai nạn đường sắt tại km 1643 360, đoạn qua xã Xuân Thọ (H.Xuân Lộc) vào ngày 17.5 làm lái tàu bị gãy cả 2 chân, kẹt cứng trong buồng lái - Ảnh: Trung Nguyên
Đâm container, tàu chậm chuyến 21 tiếng
Khoảng 19 giờ ngày 8.6, tại đường ngang cảnh báo tự động (km 1684 780, đoạn qua P.Long Bình, TP.Biên Hòa, Đồng Nai), tàu SE5 va chạm với xe container kéo theo rờ moóc. Hậu quả đầu máy tàu và xe container đều bị hư hỏng, chậm tàu hơn 21 tiếng.
Trước đó, hàng loạt vụ tai nạn đường sắt khác cũng đã diễn ra trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Điển hình như vào khoảng 6 giờ 30 ngày 23.4, tại đường ngang dân sinh (km 1692 300, thuộc P.Tân Hiệp, TP.Biên Hòa) đã xảy ra vụ tai nạn đường sắt giữa tàu SE25 với xe máy do bà Trần Thị An (61 tuổi) điều khiển chở theo cháu Trần Đỗ Huy Hoàng (8 tuổi), tai nạn khiến cả hai tử vong tại chổ.
Khoảng 14 giờ ngày 17.5, tại đường ngang cảnh báo tự động (km 1643 360, đoạn qua xã Xuân Thọ, H.Xuân Lộc), tàu SE22 đã xảy ra va chạm với xe tải khiến đầu máy xe lửa bị móp, lái tàu bị gãy cả 2 chân, kẹt cứng trong buồng lái, tàu chậm hơn 13 tiếng. Riêng xe tải bị lật, tài xế chỉ bị thương nhẹ.
Theo thống kê của Công ty TNHH MTV Quản lý đường sắt Sài Gòn - đơn vị quản lý tuyến đường sắt đi qua các tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương và TP.HCM (thuộc Tổng công ty đường sắt VN), trong năm 2013 trên địa bàn Đồng Nai xảy ra 24 vụ tai nạn đường sắt làm 14 người chết, năm 2014 là 28 vụ làm 15 người chết. Còn trong sáu tháng đầu năm 2015, trên địa bàn Đồng Nai xảy ra 10 vụ làm chết 7 người.
Cần người cảnh giới tại 11 vị trí
Do tuyến đường thường xuyên xảy ra nhiều vụ tai nạn gây ra chết người, làm hư hỏng đầu máy và chậm chuyến tàu, cuối tháng 7 vừa qua, Công ty TNHH MTV quản lý đường sắt Sài Gòn đã họp với UBND tỉnh Đồng Nai bàn giải pháp kéo giảm. Trong đó, đưa ra nhiều cảnh báo tai nạn đường sắt xảy ra tại đường ngang dân sinh.
Cụ thể, công ty này đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai tổ chức chốt hoặc cảnh giới tại 11 vị trí đường ngang dân sinh đông người qua lại, có nguy cơ xảy ra tai nạn. Phía công ty sẽ cung cấp lịch tàu chạy, hướng dẫn nghiệp vụ liên quan cho những người tham gia gác chắn. Và trong tháng 8.2015, đơn vị sẽ phối hợp với Ban ATGT tỉnh Đồng Nai và các địa phương tiến hành rà soát lại để tìm cách quản lý có hiệu quả hơn.
Đại diện Công ty TNHH MTV quản lý đường sắt Sài Gòn cho biết sắp tới sẽ đề nghị Tổng công ty đường sắt VN lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt đoạn đi qua địa phận Đồng Nai. Trong đó, cho dựng hàng rào cách ly, lắp thêm gác chắn tự động đối với các đường ngang có cảnh báo tự động, lắp đặt cảnh báo tự động ở một số đường ngang dân sinh hay xảy ra tai nạn giao thông.
Về phía địa phương, lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu các huyện, thị, thành phố phải phối hợp chặt chẽ với ngành đường sắt làm tốt công tác ATGT. Cần nhanh chóng làm gờ giảm tốc tại những đường ngang còn thiếu, bổ sung các đèn tín hiệu cảnh báo. Và tuyệt đối không để phát sinh thêm các đường ngang trái phép, nếu cá nhân nào vi phạm thì xử lý nghiêm.
Lê Lâm
Theo Thanhnien
Lắp cần chắn bán tự động ở các đường ngang dân sinh Thông tin từ Công ty THHH MTV Quản lý đường sắt Thanh Hóa (Công ty đường sắt Thanh Hóa) ngày 31.7 cho biết, để bảo đảm an toàn chạy tàu trên tuyến đường sắt bắc nam, đơn vị này vừa hoàn thành việc lắp đặt 3 bộ cần chắn bán tự động trên đường ngang giao cắt với đường sắt. Chỉ cần một...