Tàu hàng Hàn Quốc chìm sau một vụ nổ, 3 người c.hết
Một tàu chở dầu của Hàn Quốc hôm nay đã bị chìm sau một vụ nổ trên tàu, làm ít nhất 3 thành viên thuỷ thủ đoàn t.hiệt m.ạng.
Một tàu của lực lượng bảo vệ bờ biển di chuyển gần tàu chở dầu bị vỡ làm đôi sau vụ nổ.
8 người vẫn đang mất tích và 5 người khác đã được giải cứu trong vụ tai nạn xảy ra ở phía bắc đảo Jawol, gần cảng Incheon, phía tây Hàn Quốc.
Vụ nổ xảy ra vào buổi sáng sau khi tàu được dỡ hàng.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra, nhưng các quan chức cho hay nhiều khả năng Triều Tiên không liên quan tới vụ việc này.
“Vụ nổ xảy ra xa biên giới biển với Triều Tiên. Chúng tôi nhận thấy có rất ít khả năng đó là hậu quả một vụ tấn công của miền bắc”, một phát ngôn viên lực lượng bảo vệ bờ biển Hàn Quốc nói.
Video đang HOT
Con tàu đã chìm dần sau vụ nổ.
Theo các chủ tàu, vụ nổ là do rò rỉ khí gas từ các thùng chở dầu trên tàu.
“Chúng tôi tin rằng trục trặc đã xảy ra trong quá trình đưa khí gas còn lại ra khỏi thùng chở dầu”, một quan chức công ty vận tải Doora nói với hãng thông tấn Yonhap của Hàn Quốc.
“Tàu thường vận chuyển dầu diesel, nhưng lần này lại chở xăng. Chúng tôi đang điều tra xem liệu nó có liên quan gì tới vụ nổ hay không”, quan chức trên nói thêm.
3 thuỷ thủ t.hiệt m.ạng gồm 2 người Myanmar và 1 người Hàn Quốc.
Công tác tìm kiếm những người mất tích vẫn đang được tiếp tục.
Con tàu nặng 4.191 tấn chở 16 thuỷ thủ trên khoang, gồm 11 người Hàn Quốc và 5 người Myanmar.
Theo Dân Trí
Tàu hàng biến thành “thùng rác” khổng lồ
Mỗi ngày có hàng tấn rác thải dân sinh đang được cư dân hai bên đường ném lên tàu hỏa chở hàng tuyến Hà Nội - Hải Phòng.
Chỉ tay vào dãy túi được tập kết chạy dọc 2 bên đường ray, chị Nguyễn Thị Thúy, tổ khách vận, ga Hải Phòng cho biết đây đều là rác thải mà chị và các nhân viên trong tổ vừa dọn xuống từ một đoàn tàu hàng đi từ Yên Viên (Gia Lâm, Hà Nội) về, trong số ấy, nhiều chiếc túi đã bốc lên mùi hôi thối.
Mỗi ngày ga Hải Phòng "nhận được" khoảng 1 tấn rác do người dân ném lên tàu - Ảnh: Bích Ngọc
Chị Thúy chọn ngẫu nhiên một túi rác màu đen khá to để dỡ ra kiểm tra. Thật rùng mình khi nằm chình ình bên trong là xác một con mèo đang bắt đầu p.hân h.ủy. "Khi là mèo, chuột, khi là chó. Thậm chí có hôm, mấy người chúng tôi phải hợp nhau lại mới lôi được một chiếc bao nặng dễ chừng 50 ký xuống đất. Mở ra thì bên trong là nguyên một con lợn chết", chị Thúy ngao ngán. Anh Phạm Hồng Sơn, một nhân viên khác nói: "Mặc dù là nhân viên của tổ khách vận, nhưng hơn 10 năm nay, chúng tôi vẫn phải làm công việc của nhân viên... môi trường đô thị là đi thu gom rác thải".
Theo anh Sơn, khi xuất phát từ ga Hải Phòng, toa tàu nào cũng sạch sẽ, thoáng đãng. Nhưng khi quay trở lại sân ga, các toa tàu chở hàng lúc nào cũng ngập tràn rác thải dân sinh. "Thay vì đổ lên xe rác của công ty vệ sinh môi trường, nhiều người dân ở hai bên đường ray cứ chờ khi tàu đến nơi rồi tiện tay... ném thẳng lên toa", anh Sơn bức xúc.
Cũng làm công tác thu gom rác bất đắc dĩ, chị Vũ Thị Hoa chia sẻ: "Nhân viên thu gom rác của công ty môi trường đô thị còn được làm việc theo ca, chứ anh chị em chúng tôi thì bất kể giờ giấc. Vì tàu hàng không đi theo lịch cố định mà chạy khi chuyến hàng đã đủ tấn số. Cứ mỗi khi tàu về là anh chị em huy động nhau lao vào... dọn rác và vệ sinh toa hàng đến cả tiếng đồng hồ, bất kể đêm ngày, mưa nắng. Vì nếu không vệ sinh toa tàu, tàu sẽ không được cho vào cảng nhận hàng vì nguy cơ ô nhiễm môi trường cảng".
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Trần Văn Nam, Trưởng ga Hải Phòng cho biết: Hàng ngày, tuyến Hải Phòng - Yên Viên có 10 chuyến tàu (5 lượt đi và 5 lượt về) chở hàng từ Cảng Hải Phòng lên khu vực Hà Nội. Trung bình 1 ngày, tổ thu gom rác của nhà ga gom được khoảng 1 tấn rác thải người dân ném lên tàu.
Theo ông Nam, tàu càng đi vào khu đông dân cư, rác càng nhiều. Các cung đường sắt từ Thượng Lý đến cầu Tam Bạc, từ cầu Tam Bạc đến cổng 3 cảng Hải Phòng là tâm điểm của... rác.
"Những đoàn tàu hàng phải hứng rác nhiều nhất vì toa chở hàng thường là toa hở. Những kiện hàng đóng gói vuông vức hoặc các container bằng phẳng luôn là "bến đáp" lý tưởng của các gói rác.
Hơn nữa, tàu hàng thường chạy với tốc độ chậm hơn tàu khách nên thậm chí, người dân còn ra sát đoàn tàu để... treo rác vào các móc hàng", ông Nam phân tích. Theo ông Nam, tình trạng tàu hàng bị biến thành thùng rác di động khổng lồ đã kéo dài từ hàng chục năm nay và không hề có dấu hiệu giảm bớt.
"Chúng tôi đã thành lập cả ban an ninh để làm việc với chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng. Nhưng không đem lại hiệu quả đáng kể. Nguyên nhân là chưa có một chế tài nào đủ mạnh để xử phạt hành vi ném rác này của người dân. Hơn nữa, việc ném rác chỉ xảy ra chớp nhoáng, trong lúc tàu vẫn chạy nên rất khó bắt quả tang để xử phạt. Chúng tôi cũng đã có đề xuất xây dựng hành lang an toàn giao thông đường sắt và thực hiện việc cắm mốc chỉ giới cách đường ray 15m. Tuy nhiên, việc này lại vướng vào việc giải tỏa và quy hoạch tại các thành phố lớn. Vì vậy, biện pháp trước mắt vẫn là tuyên truyền và vận động để nâng cao nhận thức, ý thức của người dân", ông Nam nói.
Theo Thanh Niên
