Tàu hàng bị chìm do đâm va, một thuyền viên thiệt mạng
Sau cú va chạm với tàu container SITC Kawasaki, tàu Khang Anh189 đã bị chìm. Trung tâm phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam đã phối hợp tàu SITC Kawasaki cứu sống 10 thuyền viên và tìm kiếm được thi thể một thuyền viên đưa về bờ bàn giao cho cơ quan chức năng.
Tàu SAR 272 đưa thi thể thuyền viên được tìm thấy trong xác tàu về bờ.
Sáng sớm ngày 15-4, tàu Khang Anh 189 (thuộc Công ty Cổ phần vận tải thương mại Hà Minh, địa chỉ tại Hải An, Hải Phòng) trên đường hành trình chở 2.600 tấn cọc bê-tông từ cảng Hải Phòng đi cảng Cần Thơ đã va chạm tàu container SITC Kawasaki, quốc tịch Hồng Công (Trung Quốc) tại vị trí cách phía nam Tây Nam mũi Vũng Tàu khoảng 40 hải lý, va chạm làm tàu Khang Anh 189 bị chìm ngay sau đó.
Tàu SITC Kawasaki đã tổ chức tìm kiếm và cứu vớt được 10 thuyền viên, còn một thuyền viên còn mất tích.
Ngay sau khi nhận được thông tin, Trung tâm phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (Trung tâm) đã cho phát thông báo hàng hải, khẩn trương huy động các phương tiện hoạt động trong khu vực chuyển hướng đến khu vực tai nạn để tham gia tìm kiếm nạn nhân mất tích.
Video đang HOT
Thực hiện chỉ đạo của Cục Hàng hải Việt Nam, Trung tâm điều động ngay tàu SAR 413 và SAR 272 xuất phát từ Vũng Tàu ra hiện trường tìm kiếm cứu nạn.
Vùng tìm kiếm cứu nạn xây dựng bằng phần mềm thiết lập phần mềm tối ưu SAROPS.
Tại hiện trường, tàu SAR 413 là chỉ huy hiện trường, phân công các tàu tại hiện trường triển khai kế hoạch tìm kiếm, huy động hàng chục lượt tàu hành trình trong khu vực tăng cường công tác cảnh giới, phát hiện người mất tích.
Khai thác thông tin từ các thuyền viên được cứu, qua phân tích và đánh giá khả năng thuyền viên mất tích còn kẹt trong xác tàu là rất cao, ngày 16-4-2021, Trung tâm đã tổ chức họp với đại diện chủ tàu Khang Anh 189 và các bên liên quan, yêu cầu lên kế hoạch và triển khai lặn tìm kiếm bên trong xác tàu nhằm sớm tìm được người bị nạn, rút ngắn thời gian triển khai tìm kiếm.
10 thuyền viên được cứu sống an toàn và đưa về bờ ngày 18-4.
Ngày 18-4, được sự đồng ý của Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam, tàu SITC Kawasaki rời hiện trường hành trình về cảng Cát Lái, TP Hồ Chí Minh để bàn giao 10 thuyền viên được cứu cho các cơ quan chức năng phục vụ công tác điều tra tai nạn.
Sau thời gian chuẩn bị, trong hai ngày 18 và 19-4, đội thợ lặn đã thực hiện công tác lặn tìm kiếm trong xác tàu Khang Anh 189, đến 9 giờ 45 phút ngày 19-4, lực lượng cứu nạn đã phát hiện thi thể thuyền viên trong tàu Khang Anh 189.
Thi thể nạn nhân sau đó được đưa lên tàu SAR 272 để bảo quản và đưa về bờ bàn giao cho cơ quan chức năng và đại diện chủ tàu, người nhà nạn nhân tại cầu tàu Trung tâm lúc 14 giờ 45 phút cùng ngày.
Hàng hóa qua cảng biển tăng mạnh 17%, Quảng Nam, Mỹ Tho đột biến
Hàng hóa container thông qua cảng biển tiếp tục tăng trưởng 2 con số trong 3 tháng đầu năm 2021. Đáng chú ý, Quảng Nam tăng 80%, khu vực Mỹ Tho tăng 57%...
Cảng quốc tế Lạch Huyện tại Hải Phòng
Theo báo cáo số liệu thống kê tháng 4 năm 2021 của Cục Hàng hải Việt Nam mới công bố, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển 3 tháng đầu năm 2021 đạt 172.447.000 tấn, không bao gồm hàng quá cảnh không xếp dỡ tại cảng, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2020.
Đặc biệt, hàng hóa container thông qua cảng biển đạt 5.927.000 Teus, tiếp tục tăng trưởng 02 con số với mức 17% so với năm 2020... Đây là mức tăng trưởng tương đối cao trong vài năm gần đây.
Đáng chú ý, một số khu vực cảng biển có khối lượng hàng hóa thông qua tăng cao. Có thể kể đến, khu vực Thái Bình tăng 113%, khu vực Đồng Tháp tăng 68%, khu vực Thừa Thiên Huế tăng 47,9% và khu vực Quảng Ngãi tăng 33%.
Một số khu vực cảng biển có lượng hàng thông qua lớn, sản lượng giảm thời gian dịch bệnh Covid-19 bùng phát, song tăng trưởng dương trong vài tháng gần đây. Đó là, khu vực Hải Phòng tăng 13%, khu vực Tp. HCM tăng 4,8% so với cùng kỳ. Các khu vực có khối lượng hàng hóa thông qua lớn nhất, gồm Tp. HCM đạt 40,614 triệu tấn, Vũng Tàu đạt 28,39 triệu tấn, Quảng Ninh đạt 22,57 triệu tấn và Hải Phòng đạt 22,94 triệu tấn.
Ngoài ra, một số khu vực có khối lượng hàng container thông qua tăng cao nhất, bao gồm Quảng Nam tăng 80%, khu vực Mỹ Tho tăng 57%. Các khu vực cảng biển khác có hàng container thông qua lớn nhất cả nước tăng mạnh đặc biệt là container xuất nhập khẩu. Khu vực Vũng Tàu tăng 26%; khu vực Hải Phòng tăng 17% và khu vực Tp. HCM tăng 15,2% so với cùng kỳ năm 2020.
Thống kê cũng cho thấy, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển tại các cảng do Vinalines quản lý đạt 23.7 triệu tấn, tăng 20% so với cùng kỳ năm 2020, chiếm 13.7% tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển của cả nước. Trong đó, Cảng Hải Phòng có khối lượng hàng hóa thông qua lớn nhất với 5,896 triệu tấn, chiếm 24,9% và Cảng SSIT đứng thứ hai với 3,11 triệu tấn, chiếm 13,1% so với tổng khối lượng hàng hóa do Vinalines quản lý. Đặc biệt, Cảng Cái Cui tăng cao nhất với 143%, tiếp đến là Cảng Bến Thủy tăng 67% và Cảng Tiên Sa tăng 46% so với cùng kỳ năm trước.
Cục trưởng Nguyễn Xuân Sang nhấn mạnh, trong những năm tới, công tác xây dựng và triển khai các quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, quy hoạch chi tiết các Nhóm cảng biển và quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển là nhiệm vụ trọng tâm hàng đầu của Cục Hàng hải Việt Nam.
Hải Phòng: Nhóm ngành công nghiệp, xây dựng tăng mạnh trong quý I GRDP của Hải Phòng quý I ước tăng 13,22%; trong đó nhóm công nghiệp - xây dựng tăng 17,91%; nhóm dịch vụ tăng 9,75%; nhóm nông, lâm, thủy sản tăng 1,27% so với cùng kỳ... Cảng Containner Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng. Ảnh: An Đăng - TTXVN Các chỉ tiêu kinh tế chủ yếu đạt mức tăng trưởng cao so với cả...