Tàu du lịch Italia gặp hoả hoạn, trôi dạt trên biển
Một tàu du lịch thuộc cùng một công ty với Costa Concordia, con tàu bị lật nghiêng ngoài khơi Italia hồi tháng trước vốn làm ít nhất 25 người thiệ.t mạn.g, đã gặp hoả hoạn hôm qua, khiến tàu bị mất điện và hiện đang trôi dạt trên biển.
Tàu du lịch Costa Allegra.
Các nguồn tin cho biết một đám cháy đã bùng phát trong phòng động cơ của tàu Costa Allegra, khiến điện bị mất. Hiện tàu đang trôi dạt ở Ấn Độ Dương với hơn 1.000 người trên khoang. Hiện chưa rõ nguyên nhân của vụ hoả hoạn.
Không ai bị thương trong vụ hoả hoạn trên tàu Costa Allegra, hiện đang ở cách quần đảo Seychelles khoảng 320km về phía tây nam.
Video đang HOT
Một tàu đã đán.h cá đã tiếp cận được với Costa Allegra nhưng các tàu kéo còn cách tàu du lịch vài giờ.
Tàu Costa Allegra thuộc cùng hạm đội với Costa Concordia, tàu du lịch hạng sang bị mắc cạn ngoài khơi bờ biển Italia hồi tháng trước sau khi đâ.m phải đá ngầm, làm ít nhất 25 người thiệ.t mạn.g.
Công ty chủ quản, Costa Cruises, cho biết hiện Allegra đang ổn định và các điều kiện trên tàu đều an toàn.
Giới chức Italia đã chỉ đạo 3 tàu hàng và một tàu đán.h cá hướng về phía tàu du lịch đang gặp nạn. Giới chức tại quần đảo Seychelles cũng điều 2 tàu kéo và một tàu của lực lượng bảo vệ bờ biển tới hiện trường để ứng cứu.
Một máy bay đã bay bên trên con tàu và thông báo rằng Allegra không bị nguy hiểm.
Hầu hết các đèn điện trên tàu đã bị tắt và pin đang được sử dụng để giữ cho bộ phận máy thiết yếu không bị hoạt động.
Có 636 hành khách và 413 thuỷ thủ trên tàu Costa Allegra, vốn rời Madagascar hôm thứ 7. Tàu dự kiến sẽ tới quần đảo Seychelles.
Các điểm dừng chân khác trong hành trình của tàu còn có Alexandria và Naples ở Địa Trung Hải.
Các hành khách trên tàu tới từ 25 quốc gia, trong đó có 4 tr.ẻ e.m, 127 người Pháp, 126 người Italia, 38 người Đức, 31 người Anh, 13 người Canada và 8 người Mỹ.
Theo Dân Trí
Hành khách "Titanic 2.0" phải chịu thiệt khi lên tàu
Luật sư người Mỹ John Artur Eaves, đại diện cho hơn 70 hành khách và các thủy thủ đoàn trên con tàu Costa Concordia, đã lên tiếng kêu gọi có những thay đổi mạnh mẽ trong ngành công nghiệp tàu du lịch cao cấp sau thảm họa chìm tàu tháng trước.
Tàu Costa Concordia khi đã gặp nạn. (Nguồn: AFP)
Ông này đồng thời cũng t.ố cá.o việc hành khách đã bị nhà tàu bắt ký nhiều điều khoản vô lương tâm khi mua vé lên tàu.
Luật sư John Artur Eaves đến từ bang Mississippi cho rằng nên có những khóa huấn luyện kỹ càng hơn cho thủy thủ đoàn, những người đứng đầu phải chịu nhiều trách nhiệm hơn đồng thời phải có một hệ thống định vị tàu tương tự như ngành hàng không.
"Đã tới lúc phải thay đổi ngành công nghiệp này để ta.i nạ.n như trên không bao giờ xảy ra nữa," phát biểu tại một cuộc họp báo tại Rome.
"Chúng ta đã tuân thủ những điều luật trước đây, song luật hàng hải có những lỗ hổng và không thiết thực so với bối cảnh hiện tại," ông tuyên bố.
Eaves cũng nhắc tới những điều khoản "vô lương tâm" mà các hành khách tàu Costa Concordia phải ký khi mua vé. Theo đó, những điều khoản này trói buộc rằng bất cứ hành động kiện cáo nào liên quan tới con tàu đều phải diễn ra tại Italy để giảm thiểu những thiệt hại cho công ty mẹ.
Con tàu Costa Concordia đã đâ.m phải đá ngầm và mắc kẹt tại hòn đảo Tuscan vùng Giglio ngày 13/1, khiến 32 người trong tổng số 4.299 hành khách bị thiệ.t mạn.g.
Eaves cho rằng khoản tiề.n đền bù 14.000 USD (tương đương 11.000 euro) cho mỗi hành khách trên tàu được những người đứng đầu hãng Costa Crociere - công ty con thuộc tập đoàn Mỹ Carnival Corp - là "thiếu tôn trọng" và yêu cầu mức bồi thường tối thiểu phải là 100.000 USD.
Ông nhấn mạnh rằng, theo luật pháp Mỹ, bất cứ thân chủ nào của ông cũng sẽ chỉ phải đâ.m đơn kiện đã được điền sẵn bởi một công ty luật tại Mỹ, bao gồm tất cả hành khách và thủy thủ đoàn.
Eaves nói rằng kiện từng người sẽ "có kết quả nhanh hơn" khi chỉ mất tầm một tới hai năm thay vì bốn tới năm năm ở tòa.
Trong trường hợp kiện hãng Carnival, đây là một trường hợp với hợp đồng vô cùng đặc biệt bởi các hành khách đã kí đồng ý việc hầu tòa sẽ chỉ diễn ra tại Italy, ông cho biết.
"Hãng Carnival sắp đặt và điều hành tất cả. Đó là lý do tại sao chúng tôi tìn rằng Carnival phải chịu trách nhiệm," ông trả lời.
"Tôi tin rằng Costa và Carnival đều đã được bồi thường bảo hiểm. Do đó tôi không nghĩ khoản tiề.n đền bù sẽ ảnh hưởng tới lợi nhuận của cả hai công ty," Eaves tiết lộ.
Eaves trước đây đã từng là người đại diện cho gia đình các nạ.n nhâ.n các vụ đán.h bom tại Kenya và Tanzania vào năm 1998, cũng như vụ một chiếc máy bay Mỹ đâ.m vào một cáp treo tại dãy Alps, Italy khiến 20 người thiệ.t mạn.g năm 1998.
Sáu hành khách của con tàu Costa Concordia vào tháng trước đã đâ.m đơn kiện công ty mẹ Carnival có trụ sở tại bang Florida, với tổng đền bù được yêu cầu lên tới 460 triệu USD.
Một thủy thủ trên tàu cũng đã gửi đơn kiện lên tòa án tại Chicago.
Các công tố viên Pháp đã mở một cuộc điều tra và một nhóm 19 hành khách người Đức cũng đã đâ.m đơn kiện với cá nhân thuyền trưởng con tàu Francesco Schettino, người đang bị bắt giữ tại Italy về tội ngộ sát và bỏ tàu trước hành khách./.
Theo TTXVN
Thuyền trưởng tàu Ý bị lật t.ố cá.o hãng Costa Crociere Thuyền trưởng tàu du lịch Costa Concordia Francesco Schettino ngày 22.1 khẳng định với các nhà điều tra chính ban lãnh đạo hãng Costa Crociere, chủ sở hữu tàu, đã yêu cầu ông tiến gần đảo Giglio (Ý) ở Địa Trung Hải khiến tàu đụng phải bãi đá ngầm và bị lật ngày 13.1. Tính đến ngày 23.1, ta.i nạ.n đã làm ít...