Tàu chở dầu gặp sự cố ở kênh đào Suez, giao thông đường thủy toàn cầu gián đoạn
Người phát ngôn kênh đào Suez của Ai Cập cho biết, tàu chở dầu đã bị hỏng trong kênh, làm gián đoạn giao thông trên tuyến đường thủy toàn cầu.
Hôm 4/6, giới chức Ai Cập cho hay, tàu chở dầu bị hỏng ở một làn của kênh đào Suez. Sự cố khiến giao thông toàn cầu bị gián đoạn trong thời gian ngắn.
Theo George Safwat, phát ngôn viên của Cơ quan quản lý kênh đào Suez của Ai Cập, tàu Seavigour mang cờ Malta đã gặp trục trặc kỹ thuật ở một điểm cách kênh đào 12 km. Con tàu đi qua kênh đào từ Địa Trung Hải đến biển Đỏ.
Tàu Seavigour gặp sự cố ở kênh đào Suez. (Ảnh: Reuters)
Video đang HOT
Đô đốc Ossama Rabei, người đứng đầu Cơ quan Quản lý kênh đào Suez cho biết chiếc tàu chở dầu đã bị hỏng ở phần một làn đường thủy, làm gián đoạn quá trình di chuyển của 8 tàu khác phía sau.
Ông Ossama Rabei cũng cho hay, thủy thủ đoàn của tàu Seavigour đang khắc phục sự cố.
MarineTraffic, nhà cung cấp dịch vụ theo dõi tàu cho biết, tàu Seavigour được đóng vào năm 2016, dài 274 m và rộng 48,63 m.
Đây là trường hợp mới nhất một con tàu bị mắc kẹt trong tuyến đường thủy quan trọng nhất trên thế giới. Loạt tàu bị mắc cạn hoặc bị hỏng ở kênh đào Suez trong những năm gần đây.
Hôm 25/5, một con tàu treo cờ Hong Kong chặn kênh trong một thời gian ngắn. Hồi tháng 3, một tàu treo cờ Liberia mắc cạn ở phần 2 làn đường thủy. Cả hai tàu trên đã được cứu hộ vài giờ sau khi sự cố xảy ra.
Tháng 3/2021, Ever Given – tàu container khổng lồ treo cờ Panama, đ.âm vào một bờ kênh trên đoạn kênh một làn, chặn tuyến đường thủy trong 6 ngày và làm gián đoạn thương mại toàn cầu.
Kênh đào Sue được khánh thành vào năm 1869, cung cấp liên kết quan trọng cho dầu mỏ, khí đốt tự nhiên và hàng hóa. Khoảng 10% thương mại thế giới chảy qua kênh đào này.
Theo Cơ quan quản lý kênh đào Suez, năm ngoái, có 23.851 tàu thuyền đi qua tuyến đường thủy này, so với 20.649 tàu vào năm 2021. Doanh thu từ kênh đào này vào năm 2022 đạt 8 tỷ USD, cao nhất trong lịch sử.
Tàu chở ngũ cốc Ukraine mắc cạn ở kênh đào Suez
Tàu MV Glory, mang theo hơn 60.000 tấn ngô, mắc cạn khi đang cùng một đoàn tàu đi về phía nam, qua kênh đào Suez.
Theo ông Osama Rabie, Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, các cơ quan đã nỗ lực cứu hộ một tàu chở ngũ cốc từ Ukraine bị mắc cạn ở kênh đào này hôm 8/1. Giới chức kênh đào Suez cho biết thêm, việc tàu chở hàng bị mắc cạn trong thời gian ngắn không ảnh hưởng đến giao thông hàng hải trên tuyến đường thủy quan trọng này.
Tàu chở ngũ cốc Ukraine mắc cạn ở kênh đào Suez. (Ảnh minh họa)
Tàu MV Glory bị mắc cạn khi đang cùng một đoàn tàu đi về phía nam qua kênh Suez. Theo Leth Agencies, một nhà cung cấp dịch vụ hàng hải trên kênh, các tàu lai dắt sau đó đã thả nổi thành công con tàu.
Trước đó, dữ liệu từ các công cụ theo dõi tàu như Vessel Downloader và MarineTraffic cho thấy con tàu này là một tàu chở hàng rời chuyên dụng (bulk carrier), treo cờ quần đảo Marshall. Tàu đã rời cảng Chornomorsk, Ukraine, ngày 25/12 để đến Trung Quốc với 65.970 tấn ngô, theo Trung tâm điều phối chung (JCC) có trụ sở tại Istanbul - cơ quan giám sát xuất khẩu ngũ cốc từ Ukraine, với đại diện của Liên hợp quốc, Thổ Nhĩ Kỳ, Ukraine và Nga.
JCC cho biết thêm, con tàu đã được phép tiếp tục hành trình từ Istanbul sau cuộc kiểm tra vào ngày 3/1.
Kênh đào Suez là một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới và là tuyến đường vận chuyển ngắn nhất giữa châu Âu và châu Á. Vào tháng 3/2021, một con tàu khác, Ever Given, mắc cạn ở kênh, chặn đường trong sáu ngày và khiến chuỗi cung ứng toàn cầu gặp gián đoạn nghiêm trọng.
Nguy cơ biến đổi khí hậu gây tê liệt kênh đào Panama Kênh đào Panama có thể coi là minh chứng rõ ràng nhất cho tác động của tình trạng nóng lên toàn cầu đối với lĩnh vực kinh tế. Nguy cơ hiện hữu Tàu vận tải di chuyển qua kênh đào Panama. Ảnh: AP Theo kênh DW (Đức), mực nước kênh đào Panama đang giảm vì Trung Mỹ có ít mưa hơn. Các chuyên...
