Tàu chở 4.000 siêu xe đã chìm giữa Đại Tây Dương
Tàu chở siêu xe từng bốc cháy hồi giữa tháng 2 đã chìm trên biển Đại Tây Dương hôm 1/3.
Tàu chở hàng Felicity Ace chở nhiều siêu xe bị cháy hôm 16/2. Ảnh: Getty Images
Tàu hàng Felicity Ace đã chìm dù lực lượng cứu hộ đã rất nỗ lực để giải cứu. Chủ sở hữu tàu, MOL Ship Management, một đơn vị trực thuộc tập đoàn Mitsui OSK Lines (Nhật Bản) cho biết tàu gặp phải một loạt những trục trặc, tổn thất ở mạn phải trong điều kiện thời tiết xấu và đã chìm xuống vùng biển cách quần đảo Arozes của Bồ Đào Nha khoảng 350 km hôm 1/3.
Tàu Felicity Ace dài 200m bốc cháy ở Bắc Đại Tây Dương hôm 16/2 khi đang trên hành trình chở khoảng 4.000 xe sang, bao gồm Porsche, Volkswagen, Lamborghini, Bentley và Audi từ Emden (Đức) đến Davisville, (Rhode Island, Mỹ). Toàn bộ 22 thuyền viên thoát ra ngoài an toàn sau khi ngọn lửa bắt đầu lan rộng.
Hãng định giá rủi ro Russell ước tính vụ cháy có thể gây ra mức thiệt hại 155 triệu USD đối với các hãng xe, chưa tính đế phí tổn cứu hộ, lai dắt tàu. Ước tính có khoảng 1.100 chiếc Porsche và 189 chiếc Bentley đã bị cháy rụi.
Ai Cập tăng phí quá cảnh đối với tàu chở hàng hóa đi qua Kênh đào Suez
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập đã quyết định tăng 5-10% phí quá cảnh đối với các tàu chở hàng hóa đi qua Kênh đào Suez bắt đầu từ ngày 1/3.
Tàu hàng di chuyển qua kênh đào Suez, Ai Cập. Ảnh: AFP/TTXVN
Thông báo của SCA cho biết cơ quan này đưa ra quyết định mới nhất nêu trên dựa trên sự tăng trưởng đáng kể của hoạt động thương mại toàn cầu cũng như sự cải thiện của các dịch vụ quá cảnh do Kênh đào Suez cung cấp. Theo quyết định của SCA, phí quá cảnh đối với các tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG), tàu chở hóa chất và các tàu chở chất lỏng rời khác di chuyển qua Kênh đào Suez theo cả hai chiều sẽ tăng 10%. SCA áp dụng mức tăng 7% đối với các tàu chở ô tô và các loại phương tiện khác, tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG), tàu chở hàng hóa tổng hợp, tàu hàng đa dụng, tàu trục hạng nặng, tàu bốc xếp hàng hóa và các đơn vị nổi đặc biệt. Trong khi đó, mức tăng 5% được áp dụng đối với tàu chở sản phẩm dầu mỏ, tàu chở dầu thô và tàu chờ hàng rời khô.
Kênh đào Suez là tuyến đường thủy quan trọng nối liền Địa Trung Hải và Biển Đỏ và là tuyến hàng hải ngắn nhất kết nối giữa châu Á và châu Âu. Tuyến đường thủy này chiếm khoảng 10% khối lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển của thế giới và là một trong những nguồn thu ngoại tệ chủ chốt của Ai Cập. Năm 2021, bất chấp tác động của đại dịch COVID-19 và sự cố mắc kẹt trong 6 ngày của tàu Ever Given, Kênh đào Suez vẫn đạt doanh thu kỷ lục khoảng 6,3 tỷ USD. Doanh thu của Kênh Suez trong tháng 2/2022 đã tăng 15,1%, đạt 545,5 triệu USD.
Nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động cũng như an toàn hàng hải của Kênh đào Suez, Ai Cập đã bắt đầu triển khai dự án mở rộng và nâng cấp tuyến đường thuỷ này từ tháng 6/2021, với tổng kinh phí 191 triệu USD. Sau khi dự án được hoàn thành vào giữa năm 2023, thời gian di chuyển của tàu thuyền trên Kênh đào Suez sẽ được rút ngắn từ khoảng 13-15 giờ hiện nay xuống còn 11 giờ.
Hơn 30 tàu chiến Nga tập trận gần Crimea giữa lúc căng thẳng Hơn 30 tàu chiến thuộc Hạm đội Biển Đen của Nga đã bắt đầu cuộc tập trận gần bán đảo Crimea, một phần trong cuộc tập trận hải quân quy mô lớn giữa lúc căng thẳng với phương Tây leo thang. Một tàu chiến thuộc Hạm đội Biển Đen của Nga (Ảnh: Reuters). Theo hãng tin RIA Novosti, hơn 30 tàu chiến thuộc...