Tàu cao tốc Pháp thử nghiệm bị trật đường ray, 5 người chế.t
Một tàu hoả cao tốc TGV khi chạy thử nghiệm đã bị trật đường ray ở gần thành phố Strasbourg, Pháp vào ngày 14.11.
Hiện trường vụ tàu hỏa cao tốc TGV của Pháp trật đường ray ở Strasbourg – Ảnh: Reuters
Tàu hỏa cao tốc TGV 2369, được cho là không chở hành khách, bị trật đường ray và lộn nhào ở phía đông bắc Pháp, gần thành phố Strasbourg, theo hãng tin Sputnik (Nga).
Đài Russia Today (Nga) cho hay tàu hỏa cao tốc này đã bốc cháy và lực lượng cứu hộ đã có mặt tại hiện trường.
Theo thông tin của Mirror (Anh), ta.i nạ.n xảy ra lúc 15 giờ 30 (giờ Pháp, tức 21 giờ 30 giờ VN) làm 5 người chế.t và 7 người bị thương. Nhiều toa tàu bị văng ra, có toa rơi xuống nước. Hãng tin AFP dẫn nguồn từ giới chức có trách nhiệm cho biết tàu bị lật do chạy quá tốc độ cho phép.
Video đang HOT
Tàu hỏa cao tốc TGV do công ty Alstom chế tạo, chạy bằng động cơ điện, có tốc độ tối đa 270-300 km/giờ), chủ yếu hoạt động tại Pháp. Tàu bị lật đang thử nghiệm để chạy tuyến Paris – Strasbourg. Vụ việc được cho là không có dấu hiệu liên quan đến vụ tấ.n côn.g khủng bố ở Paris tối 13.11 làm hơn 120 người chế.t.
Phúc Duy
Theo Thanhnien
Điều tra nguyên nhân trật bánh làm chậm tàu 11 tiếng ở Bình Thuận
Sáng 1.10, lãnh đạo công an H.Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) cho biết, vụ tàu hàng trật bánh khỏi đường ray ngày 29.9 ở Km 1574, giáp ranh hai ga Sông Phan Phan và Suối Vận không có thiệt hại về người.
Hiện trường vụ tàu trật bánh ở Bình Thuận
Về nguyên nhân xảy ra ta.i nạ.n, Công an H.Hàm Thuận Nam đang phối hợp với ngành đường sắt để điều tra.
Theo biên bản ghi nhận ban đầu, tàu trật bánh là tàu chở hàng SY1 chạy từ Hà Nội vào Bình Dương.
Tàu có 17 toa, khi tới địa điểm này thì một bánh ở toa thứ 10 trật khỏi đường ray. Ta.i nạ.n xảy ra làm hư khoảng 300 m đường ray và đã được sửa chữa ngay trong đêm 29.9.
Công an H.Hàm Thuận Nam đã điều cần cẩu tới hiện trường, nhưng không cẩu nổi do toa hàng quá nặng, phải chờ cần cẩu chuyên dụng của ngành đường sắt.
Trong khi đó, một cán bộ phụ trách an toàn tuyến đường sắt qua Bình Thuận cho biết, đến hôm qua vẫn chưa có kết luận chính thức về nguyên nhân gây ra ta.i nạ.n. Theo vị này, khả năng đoạn đường này quá xấu, chưa được sửa chữa kịp thời. Về thiệt hại và trách nhiệm, vị cán bộ an toàn đường sắt này nói : "Phải chờ tổ giám định của Tổng công ty từ Hà Nội vào giám định. Sau đó, dựa trên ý kiến của từng thành viên tổ giám định, Hội đồng khoa học an toàn đường sắt mới đưa ra kết luận và khẳng định nguyên nhân vì đâu".
Dù chưa có kết luận về thiệt hại, nhưng theo vị cán bộ này thì dù không có thiệt hại về người, nhưng tình trạng chậm giờ (hơn 11 tiếng đồng hồ) đã gây thiệt hại rất lớn về kinh tế của ngành đường sắt.
Theo công an H. Hàm Thuận Nam, đây chưa phải là lần đầu tiên từng xảy ra tàu trật bánh đường ray tại khu vực đường sắt, tuyến qua Bình Thuận.
Hiện trường chiếcc tàu SY1 bị trật bánh hôm 29.9 - Ảnh: Quế Hà
Tin, ảnh: Quế Hà
Theo Thanhnien
Đá chắn ngang đường ray, tàu lửa trật bánh Làm cầu vượt đường sắt, đơn vị thi công để nhiều tảng đá lớn từ đồi cao rơi xuống chắn ngang đường ray khiến tàu SE4 trật bánh. Sự cố khiến đường sắt Bắc - Nam tê liệt hơn 6 giờ. Gần trưa 10/7, tàu SE4 đưa 500 hành khách từ TP HCM về Bắc, đến địa phận xã Phổ Thạnh (huyện Đức...