Tàu bị thiệt hại do vụ Ever Given: Có thể yêu cầu bảo hiểm bồi thường
Chuyên gia cho rằng các tàu bị thiệt hại do sự cố tàu chở hàng Ever Given mắc cạn ở kênh đào Suez có thể yêu cầu bồi thường từ những nhà cung cấp bảo hiểm hàng hải.
Các tàu hàng neo đậu chờ thông tuyến qua kênh đào Suez , Ai Cập, sau sự cố tàu Ever Given mắc kẹt tại đây, ngày 28/3/2021. (Nguồn: AFP/TTXVN)
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, truyền thông Ai Cập ngày 29/3 dẫn lời chuyên gia Ashraf Belal thuộc Công ty bảo hiểm chất lượng DNV GL (có trụ sở tại Na Uy), cho biết các tàu bị thiệt hại do sự cố tàu chở hàng Ever Given mắc cạn ở kênh đào Suez có thể yêu cầu bồi thường từ những nhà cung cấp bảo hiểm hàng hải thuộc các câu lạc bộ Bảo vệ và Bồi thường (P&I – chuyên bảo vệ chủ tàu và bên khai thác tàu trước các trách nhiệm dân sự có thể phát sinh đối với bên thứ ba trong quá trình kinh doanh, khai thác tàu biển).
Theo ông Belal, các tàu bị trì hoãn lộ trình do sự cố trên không cần sự đền bù thiệt hại từ Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) hay Công ty Evergreen (hãng phụ trách hoạt động của tàu Ever Given), mà thay vào đó họ có thể yêu cầu bồi thường từ các câu lạc bộ P&I.
Video đang HOT
Mỗi tàu có hai loại bảo hiểm, gồm bảo hiểm Thân tàu và Máy móc và bảo hiểm từ các P&I vốn chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do các tàu khác gây ra.
Bên cạnh đó, các P&I cũng sẽ chịu trách nhiệm bồi thường cho chi phí làm nổi tàu Ever Given.
Chuyên gia Belal cho biết thêm lộ trình của các tàu đang bị ùn tắc ở kênh đào Suez cũng sẽ được điều chỉnh theo ưu tiên mới, đặc biệt liên quan đến tình trạng gia súc trên những con tàu này.
Trước đó, Bộ Nông nghiệp Ai Cập đã cử các bác sỹ thú y phối hợp với SCA để kiểm tra và cung cấp thức ăn cho gia súc trong những con tàu trên.
Cùng ngày, nguồn tin từ tập đoàn vận tải biển quốc tế Maersk nhận định các tàu bị mắc kẹt tại kênh đào Suez có thể mất 6 ngày hoặc nhiều hơn thế để di chuyển qua tuyến đường thủy này sau khi tàu Ever Given được giải cứu.
Theo Maersak, dựa trên tình trạng ùn ứ hiện tại, có thể phải mất tối thiểu 6 ngày để các tàu di chuyển qua kênh đào trên, tùy thuộc mức độ an toàn và những tình huống khác.
Hiện tại, Maersk và các đối tác có 3 tàu bên trong kênh đào Suez và 30 tàu khác đang chờ để di chuyển vào kênh.
Ngoài ra, tập đoàn vận tải biển này đã phải chuyển hướng 15 tàu theo lộ trình xuống Mũi Hảo Vọng ở cực Nam của châu Phi.
Giá dầu thô cần thêm thông tin để giữ vững đà tăng
Kết thúc tuần trước, giá dầu thô WTI giảm nhẹ gần 1%, đánh dấu tuần thứ 3 giảm giá liên tiếp.
Ảnh minh hoạ
Theo chúng tôi, giá dầu thô sẽ đi ngang trong nửa đầu tuần do có nhiều thông tin trái chiều.
Vào tuần trước, có nhiều quốc gia lớn tại châu Âu đã bắt đầu tiêm chủng vaccine trở lại sau khi EMA khẳng định tính an toàn và hiệu quả của quốc gia này. Hiện nay đại dịch ảnh hưởng lớn đến nhu cầu, vì vậy đây sẽ là yếu tố hỗ trợ giá trong thời gian tới vì châu Âu là một khu vực tiêu thụ lớn.
Tuy nhiên, lo ngại về nguồn cung hạn chế từ việc kênh đào Suez bị tắc nghẽn có thể sẽ giảm bớt trong tuần. Theo thông tin mới nhất, tàu Ever Given đã thoát cạn và đang được đưa về song song với kênh đào. Mặc dù vẫn chưa rõ khi nào tuyến đường thương mại quan trọng nhất thế giới này có thể thông thương trở lại, hoặc phải mất bao lâu để 450 tàu hàng đang mắc kẹt đi qua Suez nhưng dù sao đây cũng là thông tin tích cực sau 1 tuần khó khăn vừa qua.
Vấn đề chính trị tại Saudi Arabia có thể là yếu tố giúp giá tăng trong ngắn hạn. Trong tuần trước, nhóm Houthi đã tấn công các địa điểm năng lượng và quân sự của Saudi Arabia bằng 18 máy bay không người lái. Phát ngôn viên của Houthi nói rằng họ đã chuẩn bị để thực hiện các cuộc tấn công quân sự mạnh mẽ và khắc nghiệt hơn trong thời gian tới. Nếu xảy ra, điều này chắc chắn sẽ khiến giá dầu tăng vì do lo ngại về việc sản xuất và xuất khẩu tại đây.
Về mặt vĩ mô, đà tăng của đồng USD trong tuần vừa qua sẽ gây áp lực lớn lên giá dầu. Vì được định giá bằng USD nên khi USD tăng giá thì nhu cầu đối với dầu thô WTI sẽ giảm đi.
Có thể thấy trên biểu đồ giá đã bật tăng trở lại sau khi đi qua đường EMA 50 và hiện tại EMA 50 vẫn nằm trên EMA 200 nên trend tăng trong dài hạn vẫn sẽ được giữ vững. Tuy nhiên, để kết thúc trend giảm trong ngắn hạn thì phe mua cần phải đẩy giá lên trên vùng 62.40 thành công.
Chủ tàu Ever Given có thể phải bồi thường hàng tỷ USD Ngay cả sau khi tàu Ever Given được giải cứu, công ty sở hữu vẫn đối mặt với các vấn đề khác. Đó là những yêu cầu bồi thường từ chủ các lô hàng và hàng trăm con tàu bị mắc kẹt. Theo Bloomberg , tính đến 11h30 hôm 29/3 (theo giờ địa phương), tàu container Ever Given mắc cạn tại kênh đào...