Tăng phí trước bạ, xe bán tải sắp trở nên đắt đỏ
Người tiêu dùng sẽ phải chi thêm vài chục triệu đồng khi mua ô tô bán tải từ tháng 4.2019.
Số tiền lệ phí trước bạ người tiêu dùng mua xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo 4×4 sẽ tăng từ 18,4 triệu đồng lên cao nhất 66 triệu đồng.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 20/2019 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 140/2016 về lệ phí trước bạ. Đáng chú ý là trong đó, tỷ lệ thu lệ phí trước bạ đối với các loại ô tô tải VAN và ô tô bán tải (pick-up) sẽ được điều chỉnh tăng lên.
Cụ thể, theo quy định tại Nghị định 20/2019, mức thu lệ phí trước bạ đối với xe 5 chỗ ngồi trở xuống và có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg sẽ bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu của ô tô du lịch chở người dưới 10 chỗ ngồi.
Với cách tính mới, tỷ lệ thu lệ phí trước bạ đối với xe bán tải sẽ ở mức 7,2% tại Hà Nội (60% x 12%). Tỷ lệ thu ở TP.HCM và các tỉnh, thành phố khác sẽ ở mức 6% (60% x 10%). Các mức thu mới đều sẽ cao gấp ít nhất 3 lần so với hiện nay.
Đối với các loại xe cũ đã qua sử dụng, mức thu lệ phí trước bạ là 2% và áp dụng trên toàn quốc, tương đương với mức thu hiện hành đối với các loại ô tô bán tải và ô tô tải VAN.
Video đang HOT
Như vậy, theo quy định mới, người tiêu dùng mua ô tô bán tải kể từ ngày 1.4.2019 sẽ phải chi thêm vài chục triệu đồng.
Chẳng hạn, đối với mẫu xe bán tải đang bán chạy tại Việt Nam hiện nay là Ford Ranger phiên bản Wildtrak 2.0L Bi-Turbo 4×4 thế hệ mới đang có giá bán lẻ 918 triệu đồng, số tiền lệ phí trước bạ người tiêu dùng phải nộp thời điểm này chỉ là 18,4 triệu đồng dựa trên mức thu lệ phí trước bạ 2%.
Tuy nhiên, nếu mua từ ngày 1.4.2019, số tiền lệ phí trước bạ mà người tiêu dùng tại Hà Nội phải nộp sẽ tăng lên mức 66 triệu đồng. Người tiêu dùng tại TP.HCM và các địa phương khác phải nộp sẽ là 55 triệu đồng, thấp hơn 11 triệu đồng so với Hà Nội.
Trong khi điều chỉnh cách tính lệ phí trước bạ xe bán tải thì đối với các loại xe con, Nghị định 20/2019 của Chính phủ vẫn áp dụng cách thu cũ là 10% đối với xe mua lần đầu. Các mức thu cụ thể tại các địa phương sẽ do HĐND các tỉnh, thành phố tính toán và quyết định dựa trên đặc thù của từng địa phương nhưng không được phép cao quá 50% so với mức thu cơ bản 10%. Do đó, tỷ lệ thu lệ phí trước bạ xe con sẽ thấp nhất 10% và cao nhất 15% giá bán.
Kịch bản 2019: Tăng phí trước bạ, xe bán tải lao dốc
Nếu quyết định tăng phí, thuế đối với xe bán tải được phê duyệt năm 2019, tương lai xe bán tải sẽ ảm đạm
Tại Việt Nam, xe bán tải luôn tạo được sức hấp dẫn với người tiêu dùng. Điều này thể hiện rất rõ qua các con số ở từng năm như năm 2015 thị trường xe bán tải đạt gần 17 nghìn xe, đến năm 2016 đạt 23 nghìn xe, năm 2017 đạt hơn 24 nghìn xe và 11 tháng đầu năm 2018 đã có hơn 15 nghìn xe. Trong đó tính riêng 3 tháng từ tháng 9 đến tháng 11/2018, doanh số xe bán tải đạt 8.271 xe cao hơn doanh số cộng dồn của 8 tháng trước đó nhờ qua ải quy định nhập khẩu ô tô.
Ford Ranger là một trong những mẫu xe bán tải hút khách tại Việt Nam
Sở dĩ thị trường xe bán tải chưa bao giờ hết hot tại Việt Nam là nhờ mức giá bán cùng các khoản thuế, phí thấp hơn xe du lịch. Hiện tại xe bán tải nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước Đông Nam Á về Việt Nam chịu thuế suất thuế nhập khẩu ở mức 5%, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) 15% với xe có dung tích xi lanh dưới 2.5 lít, 20% với xe từ 2.5 - 3.0 lít và 25% với xe trên 3.0 lít. Bên cạnh đó, lệ phí trước bạ dành cho dòng xe này trên cả nước cũng chỉ ở mức 2%.
Ngoài ra, xe bán tải còn sở hữu những tính năng hữu ích không chỉ là xe "tải" mà còn là phương tiện lý tưởng để chở người được trau chuốt nhiều hơn trong thiết kế, nội thất rộng rãi đi kèm nhiều trang bị giải trí, an toàn hiện đại mà một mẫu xe du lịch cùng tầm giá không có được. Không những vậy, đặt trong điều kiện hạ tầng giao thông ở Việt Nam việc sở hữu một chiếc xe gầm cao như bán tải sẽ giúp chủ xe dễ dàng chinh phục các loại địa hình, thậm chí xóa tan nỗi lo ngập nước như các mẫu xe du lịch thông thường.
Xe bán tải tại Việt Nam đang có những ưu thế nổi trội về thuế và phí
Tuy nhiên, hiện thực tươi sáng ấy sớm phải thay đổi khi Bộ Tài chính đưa ra đề xuất sửa đổi khoản 5 Điều 7 tại Nghị định 140/2016 như sau: Đối với dòng xe ô tô pick-up chở hàng và ô tô tải VAN có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống nộp lệ phí trước bạ (LPTB) lần đầu với mức thu bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống. Và đối với lần nộp phí trước bạ từ lần thứ 2 trở đi, các dòng xe kể trên sẽ có mức thu là 2% và áp dụng thống nhất trên toàn quốc.
Chưa hết, vào cuối năm 2015, Chính phủ quyết định việc thay đổi cách tính thuế Tiêu thụ Đặc biệt (TTĐB) mới đối với ôtô; đến 7/2016 là đợt thay đổi thuế suất thuế TTĐB; đến tháng 6/2017 là đề xuất thu thuế TTĐB dòng xe bán tải tương tự xe du lịch dưới 9 chỗ cùng dung tích; và tháng 8 năm 2018 thêm một đề xuất mới: mức thu thuế TTĐB dành cho xe bán tải bằng 60% so với xe du lịch cùng dung tích.
Ngoài ra, nếu thuế TTĐB cũng như LPTB của xe bán tải được áp dụng xe đối với xe sedan thì các loại thuế, phí khác đi kèm để có thể lăn bánh xe sẽ thay đổi. Cụ thể như phí làm biển từ 500 nghìn sẽ tăng lên 20 triệu đồng tại Hà Nội, 11 triệu đồng tại thành phố Hồ Chí Minh,....
Chính việc cùng lúc có những đề xuất tăng một loạt phí, thuế đối với dòng xe bán tải đã khiến thị trường xe bán tải Việt Nam trở nên hỗn loạn, người tiêu dùng hoang mang, doanh nghiệp loay hoay lên kế hoạch kinh doanh, đặt hàng, nhập xe sao cho phù hợp.
Và đương nhiên những thay đổi này sẽ tạo áp lực không nhỏ đến thị trường xe bán tải tại Việt Nam.
Hiện nay toàn bộ xe bán tải đều tại Việt Nam đều được nhập khẩu từ Thái Lan với mức giá bán vào khoảng 620 - 900 triệu đồng. Tuy nhiên khi tăng một loạt các loại thuế, phí thì giá bán xe bán tải sẽ tăng lên khá nhiều ít nhất là từ 6 - 9% giá trị xe, theo đề xuất của Bộ Tài chính.
Ví dụ một chiếcToyota Hilux 2.8 G 4x4 AT MLM có giá niêm yết 878 triệu đồng nếu khách mua xe thời điểm hiện tại ở TP.HCM, phải đóng phí trước bạ ở mức 2% tương đương 17,5 triệu đồng cùng phí làm biển là 500 ngàn đồng. Trong khi nếu tính theo mức đề xuất phí trước bạ mới của Bộ Tài chính, phải đóng phí trước bạ lên tới 52,7 - 79 triệu đồng cùng phí làm biển là 11 triệu đồng. Điều này, khiến tổng chi phí khách hành bỏ ra để mua Toyota Hilux 2.8 G 4x4 AT MLM lên đến hơn 960 triệu đồng, tăng hơn 50 triệu đồng so với cách tính phí trước bạ hiện nay.
Tuy thay đổi về cách tính thuế, phí như đối với xe sedan nhưng niên hạn sử dụng của xe bán tải lại không thay đổi. Theo đó, trong Nghị định 95/2009/NĐ-CP chỉ rõ dòng xe này chỉ được phép lưu hành tối đa là 25 năm, trong khi ô tô con dưới 9 chỗ không có niên hạn sử dụng. Như thế xe bán tải vừa mất lợi thế về giá bán vừa phải chịu bất lợi về niên hạn sử dụng. Chính bất lợi chồng bất lợi này đã khiến cho người dùng cân nhắc khi xuống tiền để sở hữu xe trong cùng tầm tiền, ví dụ như các mẫu đa dụng phân khúc C như Mazda CX-5 (899-1.019 triệu đồng), Honda CR-V (973-1.083 triệu).
Còn về phía doanh nghiệp, bên cạnh việc phải lên kế hoạch để kinh doanh, đặt hàng, nhập xe để đảm bảo yêu cầu về mặt chính sách thì còn phải đối mặt với việc người dùng quay lưng khi lợi thế về giá không còn. Điều đó đồng nghĩa với việc buộc doanh nghiệp phải thu hẹp quy mô thị trường cũng như điều chỉnh giá bán, tăng khuyến mại nhằm kích cầu. Tuy nhiên, việc điều chỉnh giá bán luôn là một bài toán khó do chi phí sản xuất dù các xe bán tải đều được nhập từ Thái Lan và hưởng thuế nhập khẩu 0%.
Mặc dù bên cạnh các ý kiến phản đối thì có nhiều chuyên gia cho rằng việc thay đổi cách tính thuế của xe bán tải sẽ đưa dòng xe này về đúng giá trị thực của nó tại thị trường Việt Nam. Thế nhưng dù là bất cứ ý kiến nào thì cũng đều cho thấy một viễn cảnh không mấy tươi sáng cho xe bán tải tại Việt Nam khi ngày càng bị bó hẹp thị trường.
Theo autobikes.vn
Đề xuất tăng thuế trước bạ, xe bán tải đội giá cả trăm triệu đồng? Bấy lâu nay việc mua xe bán tải (thùng kín và thùng rời) vẫn được cho là sát giá nhất vì thuế trước bạ chỉ là 2%. Tới đây nếu đề xuất tăng mức thu lệ phí trước bạ đối với dòng xe này đi vào thực tiễn thì liệu những chiếc Pick-up, Van tiện dụng, kinh tế ngày nào có còn được...