Tăng giảm ga ô tô đột ngột và 3 hệ luỵ đi kèm
Tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, các bộ phận và hệ thống truyền động sẽ không được bền lâu là những hệ luỵ hàng đầu khi tăng giảm ga đột ngột.
Tốn xăng hơn là điều hiển nhiên khi tăng và giảm ga xe một cách đột ngột và liên tục
Tiêu hao nhiên liệu
Dường như đây là điều hiển nhiên khi tăng và giảm ga xe một cách đột ngột và liên tục. Bởi khi tăng ga đột ngột xe bắt đầu quá trình đốt nhiên liệu trong khoang động cơ. Điều này khiến ô tô phải sử dụng tốn nhiều nhiên liệu hơn để động cơ xe thay đổi vòng quay và giúp xe thay đổi tốc độ một cách tức thì.
Lốp xe là một trong những bộ phận bị ảnh hưởng nhiều khi tăng, giảm ga đột ngột
Hao mòn các bộ phận
Điều này không thể tránh khỏi bởi khi tăng và giảm ga đột ngột thường khiến các bộ phận, đặc biệt các chi tiết trong khoang động cơ phải làm việc thay đổi đột ngột gây hao mòn nhanh. Các bộ phận khác không khỏi liên quan như khi giảm ga đột ngột thường khiến đệm phanh cọ sát gây hao mòn và phanh xe nhanh hỏng. Tương tự bộ phận lốp xe cũng là nơi chịu ảnh hưởng lớn từ việc tăng và gảm ga đột ngột và nhanh hao mòn lốp.
Video đang HOT
Khi đi nhanh qua một đoạn đường xấu, bộ phận giảm xóc là nơi chịu ảnh hưởng nặng nề
Hệ thống truyền động không bền lâu
Nếu thực hiện thường xuyên và liên tục tăng và giảm ga xe đột ngột sẽ gây ảnh hưởng hư hại lớn tới hệ thống truyền động của xe. Bởi cơ chế hoạt động của hệ thống truyền động theo một hệ thống khối thống nhất, nhịp nhàng khi vận hành.
Việc tăng, giảm ga liên tục đột ngột khiến quy trình vận hành của hệ thống truyền động xe bị thay đổi đột ngột và đương nhiên việc ảnh hưởng hư hại hệ thống nhanh hơn bình thường là điều không tránh khỏi.
Đấu nối ắc-quy cho ô tô thế nào mới thực sự an toàn?
Không để các xe quá gần nhau, đấu nối đúng các cực... là những nguyên tắc cần nắm rõ trước khi đấu nối ắc-quy cho ô tô.
Khi thực hiện việc đấu nối câu điện cần chuẩn bị đoạn dây câu điện đủ dài
Để 2 xe quá gần nhau, không tắt máy
Khi thực hiện việc đấu nối câu điện cần chuẩn bị đoạn dây câu điện đủ dài khoảng 3 mét. Trước khi đấu nối câu điện cần phải tắt máy cả hai xe và tuyệt đối không được để hai xe chạm vào nhau, bởi khi khởi động ắc quy sinh ra khí hydro gặp tia lửa điện khi gần nhau dễ gây chập cháy nguy hiểm.
Nguyên tắc tránh chập cháy là cần phải đấu đúng các cực của đầu dây cáp vào hai cực ắc quy
Đấu nối đúng các cực
Nguyên tắc tránh chập cháy là cần phải đấu đúng các cực của đầu dây cáp vào hai cực ắc quy. Như vậy tránh được tình trạng đấu sai cực khiến xe chập, cháy nổ.
Nối một đầu đỏ hoặc vàng ( ) của cáp đấu nối với cực dương ( ) của ắc-quy bị cạn.
Nối đầu đỏ ( ) còn lại của dây cáp với cực dương ( ) của ắc-quy còn điện.
Nối một đầu đen (-) của dây cáp với cực âm (-) của ắc-quy còn điện
Nối đầu đen (-) còn lại của dây cáp với một bề mặt kim loại sạch, không sơn, dưới ca-pô của xe bị hết ắc-quy. Đâu đó trên vỏ động cơ là một nơi tốt.
Sau khi xe nổ máy được, nên tắt các thiết bị để ắc-quy có đủ thời gian hồi điện
Sau khi đã đấu nối
Khi đã đấu nối xong, khởi động chiếc xe có ắc-quy tốt, để máy nổ khoảng 3-5 phút trước khi khởi động xe bị chết ắc-quy. Nếu xe vẫn không khởi động, hãy lắc nhẹ các đầu cáp nối và khởi động lại. Khi xe bị chết ắc-quy đã khởi động được, tháo cáp theo thứ tự ngược lại.
Để chiếc xe được đấu nối nổ máy ít nhất 30 phút để ắc-quy có đủ thời gian hồi điện. Trong thời gian này, nhớ tắt hết các thiết bị không cần thiết mà lại tiêu tốn nhiều điện năng, như điều hoà, sưởi...
Hoàng Anh
Ô tô lâu ngày không chạy, cần kiểm tra những gì? Hệ thống điện, dầu bôi trơn và lốp xe là những bộ phận trên ô tô cần kiểm tra sau nhiều ngày không sử dụng đến. Tuy động cơ không làm việc nhưng dầu bôi trơn để lâu ngày vẫn có thể bị giảm chất lượng Dầu nhớt Tuy động cơ không làm việc nhưng dầu bôi trơn để lâu ngày vẫn có...