Tận mắt đoàn tàu tên lửa Nga khiến Mỹ “kinh hãi”
56 đoàn tàu hỏa chạy trên đường sắt với tốc độ chậm chạp của Liên Xô từng khiến cho Mỹ và phương Tây phải khiếp sợ, kinh hãi.
Trong lịch sử phát triển vũ khí, Liên Xô đã tạo ra không ít thiết kế vũ khí to lớn, đồ sộ và đi kèm đó là sức mạnh khủng khiếp – đoàn tàu chở tên lửa đạn đạo liên lục địa là một trong những vũ khí đáng sợ đó. Đầu những năm 1980, Viện thiết kế Yuzhnoye (Liên Xô) đã bắt tay vào việc phát triển hệ thống tên lửa đạn đạo nhiên liệu rắn có kích thước phù hợp với tòa tàu giống như toa tàu hỏa dân sự thông thường. 
Lợi thế của hệ thống tên lửa đặt trên tàu hỏa đó là tính ngụy trang tuyệt vời, nó có thể di chuyển trên hệ thống đường sắt chung của Liên Xô. “Lẩn” giữa hàng trăm, hàng nghìn tàu hỏa dân sự khác thì đoàn tàu tên lửa này khiến tình báo Mỹ, phương Tây cực khó để xác định chính xác đ.ánh đòn tấn công vô hiệu hóa. Nó cơ động hơn, ngụy trang tốt hơn rất nhiều so với hệ thống tên lửa đặt ở giếng phóng mặt đất hay kể cả đặt trên xe vận tải. 
Tất nhiên, việc phát triển một hệ thống như vậy là yêu cầu rất khó. Vì hệ thống phóng tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) rất phức tạp, chịu tải lớn. 
Ngoài ra, khoang phóng phải đảm bảo kín không để rò rỉ đồng vị phóng xạ (đối phương có thể phát hiện được từ vệ tinh) trong điều kiện hoạt động thông thường. 
Tất nhiên, sau cùng thì Viện thiết kế Yuzhnoye vẫn hoàn thành nhiệm vụ được giao với biến thể hệ thống tên lửa đạn đạo liên lục địa phóng từ tàu hỏa R-23 UTTKh Molodets (Tổng cục Pháo binh – Tên lửa Bộ Quốc phòng Liên Xô gọi là 15Zh61; NATO định danh là Scapel còn Tình báo Quốc phòng Mỹ DIA gọi là SS-24), chính thức triển khai năm 1989. 
Toàn bộ ống phóng chứa tên lửa được đặt gọn trong toa tàu hỏa dài, hệ thống giá phóng cho phép tên lửa triển khai sẵn sàng phóng trong 15 phút. 
Trong ảnh là hệ thống thủy lực dựng tên lửa theo phương thẳng đứng. 
RT-23 UTTKh nặng tới 104,5 tấn, tổng chiều dài 23,3m, đường kính thân 2,4m, tải trọng 4,05 tấn, mang 10 đầu đạn hạt nhân dẫn hướng độc lập (MIRV). RT-23 UTTKh sử dụng phương thức phóng nguội, tên lửa được đẩy khỏi ống phóng rồi mới kích hoạt động cơ đẩy.
Video đang HOT
Để đảm bảo khả năng cung cấp lực đẩy cho tên lửa ở mọi địa hình phóng, RT-23 UTTKh có tầng phóng đầu tiên trang bị động cơ thay đổi véc-tơ lực đẩy giúp tối ưu gia tốc và giảm bộc lộ hồng ngoại khi phóng. Tên lửa dùng phương thức dẫn đường quán tình hiệu chỉnh pha giữa nhờ hệ thống đạo hàng hình sao giúp bán kính lệch mục tiêu (CEP) ở tầm b.ắn tối đa (10.500km) chỉ là 500m. 
Bên trong đoàn tàu chở tên lửa hạt nhân được bố trí khá tiện nghi với khoang nghỉ ngơi cho kíp sĩ quan – binh sĩ bảo vệ, vận hành tên lửa. 
Tổng cộng Liên Xô và sau này là Nga đã triển khai 56 đoàn tàu chở tên lửa RT-23UTTKh. Trong ảnh là phòng hội họp trên đoàn tàu tên lửa. 
Hệ thống điều khiển phóng tên lửa đạn đạo liên lục địa RT-23 UTTKh Modolet. 
Các “đoàn tàu ICBM” với hình dáng y hệt các đoàn tàu chở hàng hoạt động không nghỉ trong hệ thống đường sắt quy mô lớn của Nga. Các biện pháp theo dõi của Mỹ và Phương Tây đã bó tay với loại vũ khí này của Liên Xô, Nga. Trong ảnh là ổ khóa khởi động hệ thống tên lửa hạt nhân. 
Phải tới đầu năm 2000, người Mỹ và giới chức phương Tây mới thở phào nhẹ nhõm khi Nga buộc phải loại biên chế toàn bộ đoàn tàu tên lửa này theo hiệp ước START II. Dù vậy, đang có những thông tin về việc Nga muốn khôi phục nhưng đoàn tàu tên lửa đáng sợ này.
Theo VNN
Indonesia: Tàu hỏa chở 600 người đ.âm xe bồn, bốc cháy dữ dội
Sáng nay 9/12, một vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng đã xảy ra tại thủ đô Jakarta của Indonesia, khi một đoàn tàu đ.âm phải xe bồn, khiến một toa chở toàn phụ nữ bốc cháy dữ dội. Ít nhất 7 người đã t.hiệt m.ạng.
Tờ Jakarta Globe dẫn lời Bộ trưởng giao thông Indonesia E.E. Mangindaan cho biết vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 10 giờ sáng nay và nguyên nhân vụ việc đang được điều tra.
Ít nhất 7 người đã t.hiệt m.ạng trong vụ tai nạn
"Tôi đã nghe thông tin về vụ việc. Một cuộc điều tra đang diễn ra", ông Mangindaan nói. "Vụ việc xảy sáng nay vào khoảng 10 giờ sáng, tôi không thể bình luận gì thêm".
Tuy nhiên, một số tờ báo địa phương lại cho biết vụ tai nạn xảy ra vào 11 giờ 20 phút.
Theo hãng tin AFP, vào thời điểm xảy ra tai nạn, đoàn tàu chở khoảng 600 hành khách, nhưng hầu hết đã được di tản. Địa điểm xảy ra tai nạn là khu vực phía Đông Nam Jakarta.
"Những người bị thương đã được đưa tới bệnh viện bằng xe cấp cứu và chúng tôi đang tiếp tục phối hợp với cảnh sát và các cơ quan khác trong khu vực để di tản", Sukendar Mulya, một người phát ngôn của công ty tàu hỏa quốc doanh Kereta Api Indonesia khẳng định với AFP.
Toa tàu bị nạn là toa đầu tiên và chở tòan phụ nữ
"Toa đầu tiên và toa cuối cùng của đoàn tàu chỉ dành cho phụ nữ. Và toa đầu tiên đã va chạm với chiếc xe tải", vị quan chức này khẳng định, và cho biết thêm rằng một số người còn mắc kẹt bên trong.
Theo người phát ngôn của Cảnh sát quốc gia Indonesia Rikwanto: "7 người đã t.hiệt m.ạng và 20 người bị thương. Lái tàu vẫn bị mắc kẹt ở toa phía đầu".
Một phóng viên tại địa phương của kênh truyền hình BeritaSatu có mặt tại hiện trường cho biết chiếc xe bồn đã phóng quá nhanh qua đường ray, trong khi rào chắn đường sắt được hạ xuống quá muộn.
Một bảo vệ đoàn tàu cho biết ngay sau vụ va chạm, lối vào toa đầu tiên đã bị kẹt, trong khi các hành khách trên tàu hoảng loạn đ.ập cửa kính nhảy ra.
Rào chắn của tuyến đường sắt được cho là hạ xuống quá muộn
"Lối vào toa đầu tiên bị kẹt và tôi không thể vào được đó", ông Panji Agestri nói. "Các hành khách hoảng loạn và họ đ.ập cửa sổ để thoát ra khỏi toa này. Khi tôi kiểm tra thì phát hiện đoàn tàu đã đ.âm phải một chiếc xe bồn".
Một hành khách may mắn sống sót bàng hoàng thuật lại: "Tôi đang ở trong toa đầu tiên để về nhà ở Sudimara. Đột nhiên tòa lật nghiêng sang một bên và các hành khách nằm đè lên nhau. Tôi nghe một tiếng động lớn và rồi lửa bùng lên khắp khoang của lái tàu", nhân chứng Endang thuật lại với tờ Jakarta Globe.
"Tất cả mọi người đều gào thét hỗn loạn, khóc lóc và sợ hãi. Ai cũng muốn thoát ra và chen lấn nhau. Thật may là có ai đó ở bên ngoài đã đ.ập vỡ cửa kính và tôi được đưa ra ngoài".
Thanh Tùng
Tổng hợp
Theo Dantri
Tận mắt vũ khí hiểm của Việt Nam chống tàu đổ bộ Tổ hợp tên lửa bờ 4K51 Rubezh trang bị đạn tên lửa sức công phá cực mạnh rất hữu hiệu trong tác chiến chống tàu đổ bộ địch gần bờ. Hiện nay, trong biên chế lực lượng phòng thủ bờ biển Việt Nam ngoài tổ hợp hiện đại K-300P Bastion-P, ta còn có các tổ hợp tên lửa cũ hơn là 4K51 Rubezh....
