Tầm cao mới của siêu xe bằng gỗ “Made in Việt Nam”
Từ chỗ chỉ là những mô hình “tĩnh”, muốn di chuyển phải có sức người đẩy, giờ đây siêu xe tự chế bằng gỗ của người Việt được lắp mô-tơ điện, các chi tiết ngày càng hoàn thiện hơn.
Nếu thường xuyên theo dõi những chiếc ô tô bằng gỗ của thợ Việt Nam, thì bạn sẽ thấy rõ độ hoàn thiện, chi tiết của các sản phẩm này đang ngày càng được nâng cao. Nếu như ban đầu, các bộ phận như gương, đèn, còi… chỉ mang tính tượng trưng, thì nay đã có thể hoạt động đúng chức năng.
Dù chưa bằng nguyên mẫu, nhưng kích thước xe ngày một lớn hơn, với kết cấu khung bằng thép chắc chắn.
Chiếc Ferrari 250 GTO vừa được đăng tải bởi kênh ND-Woodworking Art trên YouTube là một ví dụ. Và giống như nhiều lần trước, chiếc xe đã lập tức thu hút sự chú ý của nhiều trang báo nước ngoài, như Motor1, Hotcars…
Đứng sau kênh ND-Woodworking Art là anh Trương Quang Đạo, 30 t.uổi, ở Từ Sơn, Bắc Ninh. Các mẫu xe được hoàn thiện với sự hỗ trợ của một số thợ ở địa phương.
Toàn bộ quá trình chế tạo chiếc Ferrari 250 GTO trên mất 70 ngày, bao gồm việc hàn khung thép, dựng thân bằng gỗ, tạo đường cong, rồi lắp các bộ phận như ghế ngồi, vô lăng, cần số… Thân xe được đục đẽo khá công phu, với đầy đủ các hốc gió. Hệ thống đèn dùng bóng LED.
Trước đây, nhóm của anh Đạo đã làm nhiều mô hình siêu xe khác, như Bugatti Centodieci, Bugatti Chiron, BMW 328 Hommage, hay Lamborghini Sian… Các xe thường được để mộc, chỉ phun bóng, không sơn màu.
Điểm khác biệt của chiếc Ferrari 250 GTO trên là được lắp bánh cao su, thay vì dùng bánh bằng gỗ như ở các mẫu trước. Việc này giúp xe chạy êm hơn, cũng bền hơn khi di chuyển nhiều.
Xe được lắp một mô-tơ điện, có thể lăn bánh như những chiếc ô tô điện của trẻ con. Clip cho thấy chiếc xe đã lăn bánh trên đường cùng các phương tiện giao thông khác và đây có lẽ là điểm duy nhất mà nhóm tác giả cần lưu ý, bởi việc lái xe tự chế ra đường như vậy là phạm luật.
Chiếc Bugatti Divo cuối cùng xuất xưởng
Sau 3 năm kể từ ngày ra mắt, chiếc Bugatti Divo thứ 40 đã được hoàn thành với nhiều tùy chọn cá nhân độc đáo.
Ra mắt lần đầu tại triển lãm Concours d'Elegance Pebble Beach vào tháng 8 năm 2018, Bugatti Divo là dòng sản phẩm đặc biệt dựa trên nền tảng của Chiron, bên cạnh các phiên bản giới hạn khác như Bugatti La Voiture Noire hay Bugatti Centodieci.
Mẫu xe này được đặt theo tên của tay đua Albert Divo, người đã giành nhiều danh hiệu quý giá với Bugatti trong suốt khoảng thời gian 20 năm, bao gồm 6 giải Grand Prix và 2 giải Targa Florio.
Với mức giá khởi điểm lên đến 5,8 triệu USD, Divo là mẫu xe đắt nhất của Bugatti lúc bấy giờ. Tuy nhiên, siêu phẩm này nhanh chóng cháy hàng chỉ sau vài tuần, thậm chí ngay trong buổi gặp mặt đầu tiên với một số khách hàng tiềm năng.
Sau hơn 2 năm phát triển và sản xuất, những khách hàng đầu tiên mới được nhận xe vào tháng 8 năm 2020. Một năm sau, toàn bộ 40 chiếc Divo đã được bàn giao đầy đủ cho tất cả khách hàng.
Chiếc Divo cuối cùng sở hữu màu sơn hàng thửa xanh EB 110 LM Blue với phần thân xe làm từ sợi carbon và bộ mâm được mạ vàng. Màu ngoại thất này là lời tri ân đến mẫu xe tham dự giải đua Le Mans cuối cùng của hãng, chiếc Bugatti EB 110 LM.
Nội thất chiếc xe sở hữu 2 màu sắc chủ đạo là French Racing Blue và Deep Blue, bên cạnh các chi tiết bằng sợi carbon tương phản màu xám mờ.
Divo có phần thân xe được thiết kế mới hoàn toàn với các hiệu chỉnh khác về mặt kỹ thuật. Xe vẫn được trang bị khối động cơ khổng lồ W16 dung tích 8.0L, với 4 bộ tăng áp cùng công suất tối đa 1.500 mã lực.
Chiêm ngưỡng những mẫu siêu xe đắt nhất thế giới Ferrari, Koenigsegg, Pagani, ... là những công ty tiên phong trong thế giới siêu xe, nổi tiếng với những mẫu xe đẹp nhất, nhanh nhất, hiếm nhất, đắt nhất thế giới. W Motors Lykan Hypersport: Từ thiết kế Dubai, chiếc Lykan Hypersport đã làm ngạc nhiên cả thế giới với ngoại hình ấn tượng vào năm 2013. Được trang bị đèn LED titannium,...
