Tài xế xe tải bị phạt do… không đội mũ bảo hiểm
Trong một trường hợp kỳ lạ đến mức khó tin, một tài xế xe tải ở Ganjam thuộc bang Odisha, Ấn Độ đã bị phạt 1.000 Rupee Ấn Độ (319 nghìn đồng) vì không đội mũ bảo hiểm trong khi lái xe ô tô.
Tài xế xe tải bị phạt do không đội mũ bảo hiểm ở Ganjam, bang Odisha
Một tài xế xe tải đã bị phạt 1.000 Rupee Ấn Độ (319 nghìn đồng) vì điều khiển phương tiện trong khi không đội mũ bảo hiểm ở quận Ganjam, bang Odisha. Mặc dù việc đội mũ bảo hiểm là không bắt buộc đối với người điều khiển xe tải nhưng cơ quan chức năng đã ra quyết định phạt người đàn ông với tội danh này.
Video đang HOT
Theo giấy tờ, Pramod Kumar Swain đã bị ghi phạt trên đường G. Jagannathpur ở Ganjam vào ngày 24 tháng 12 năm 2020. Tuy nhiên, anh mới chỉ được biết về việc mình bị phạt gần đây khi đến sở giao thông để xin gia hạn giấy phép lái xe.
“Giấy phép xe tải của tôi đã hết hạn nên tôi đến văn phòng RTO để nộp lệ phí cấp giấy phép xe, nhưng họ nói với tôi rằng có tới 3 khoản tiền phạt đang đứng tên tôi. Tôi đã trả số tiền đó và nhận biên lai phạt. Khi tôi nhìn thấy biên lai, nó ghi là tôi đã không đội mũ bảo hiểm”, Pramod nói với kênh tin tức ANI.
Pramod đã có kinh nghiệm lái xe tải ba năm
Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra sự cố như vậy. Vào năm 2019, một người đàn ông tên Piyush Varshney đã đội mũ bảo hiểm khi lái xe ô tô sau khi bị phạt 500 Rupee Ấn Độ (hơn 159 nghìn đồng) ở thành phố Aligarh thuộc bang Uttar Pradesh, Ấn Độ.
“Do sợ tiếp tục bị phạt, tôi đã đội mũ bảo hiểm trong khi điều khiển xe ô tô. Số đăng ký ô tô của tôi đã được đề cập trên biên lai phạt”, Piyush chia sẻ với kênh tin tức ANI.
Venezuela thiếu xăng dầu trầm trọng dù sản lượng dầu thô tiếp tục tăng
Chính phủ của ông Nicolás Maduro đã buộc phải đưa ra kế hoạch phân bổ đối với xe tải hạng nặng, do quá nhiều xe xếp hàng dài bên ngoài các trạm xăng dầu.
Ảnh minh họa
Thứ Sáu tuần trước, nhiều tài xế xe tải đã tập trung tại một trong những tuyến đường cao tốc quan trọng của đất nước để phản đối việc hạn chế bán và bán nhiên liệu bất hợp pháp với giá cắt cổ ở quốc gia này.
Jonathan Durvelle - Chủ tịch Phòng vận chuyển hàng hóa khu vực, chia sẻ với Reuters rằng các trạm xăng dầu chỉ cung cấp 100-200 lít dầu diesel cho mỗi xe tải, trong khi hầu hết các xe tăng có thể chứa ít nhất 1.200 lít. Phòng Vận tải Trung ương cho biết, 90% xe tải chở hàng của họ hiện đang bị tê liệt.
Mặc dù giao thông công cộng và sản xuất điện đang bị ảnh hưởng, tuy nhiên mối quan tâm chính bây giờ của Venezuela xoay quanh việc sản xuất và phân phối lương thực, vì vậy nhiên liệu diesel được yêu cầu để dùng cho máy kéo cũng như máy móc vận chuyển hoa màu. Các nhà sản xuất nhỏ cũng như các doanh nghiệp nông nghiệp lớn đã thúc giục chính phủ ưu tiên nông nghiệp.
Tình trạng thiếu nhiên liệu ở quốc gia này đã trở nên tồi tệ hơn rất nhiều trong những tháng gần đây sau khi Bộ Tài chính Hoa Kỳ kìm hãm các thỏa thuận hoán đổi mà theo các thỏa thuận này công ty dầu khí nhà nước PDVSA sẽ đổi dầu thô lấy dầu diesel, xăng.
Phát hiện 2 tài xế xe tải dương tính với ma túy tại cửa ngõ cảng Hiệp Phước Ngày 11-3, Đội cảnh sát giao thông - trật tự (CSGT-TT) Công an huyện Nhà Bè (TP.HCM) đã kiểm tra, phát hiện 2 tài xế xe tải dương tính với ma túy tại khu vực cửa ngõ cảng Hiệp Phước, xã Long Thới, huyện Nhà Bè. Anh N.Đ.B. thừa nhận có sử dụng ma túy đá trước khi lái xe - Ảnh: CACC...