Tài xế xe quá tải điên cuồng uy hiế.p tính mạng thanh tra giao thông
Tài xế xe quá tải khi bị yêu cầu dừng xe đã rồ ga bỏ chạy. Quá trình chạy trốn, chiếc xe đã hất tung một cán bộ thanh tra giao thông lên đầu xe, điên cuồng uy hiế.p tính mạng vị cán bộ này.
Khoảng 19h tối qua (4/11), tại Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động TC005, km 77 78 quốc lộ 5 (thuộc địa bàn xã Đại Bản, An Dương, Hải Phòng) đã xảy ra một vụ việc lái xe quá tải chống phá hiệu lệnh cân và uy hiế.p tính mạng cán bộ thực thi công vụ.
Thời điểm trên, nhận thấy chiếc xe tải BKS 16H-3431 có dấu hiệu chở quá tải, lực lượng chức năng đã yêu cầu dừng xe vào bàn cân để kiểm tra tải trọng. Tuy nhiên tài xế xe này đã không dừng lại mà tiếp tục rồ ga bỏ chạy. Lực lượng tham gia kiểm soát tải trọng, trong đó có thanh tra giao thông và cảnh sát giao thông đã tổ chức truy đuổi.
Chiếc xe quá tải bị bắt giữ.
Trong tổ công tác có anh Trịnh Trung Kiêu, cán bộ thanh tra giao thông, Sở GTVT Hải Phòng đã dùng xe máy đuổi theo xe tải vi phạm. Quá trình truy đuổi kéo dài đến 4km, khi đến gần ga Phú Thái (Kim Thành, Hải Dương) thì anh Kiêu đuổi kịp xe tải vi phạm.
Theo lời kể của anh Kiêu, khi đuổi kịp, anh đã áp sát xe tải yêu cầu lái xe chấp hành mệnh lệnh dừng xe xuất trình giấy tờ. Tuy nhiên lại một lần nữa lái xe không chấp hành. Lúc này có thêm một người đàn ông khoảng ngoài 40 tuổ.i đi xe máy đến xô đẩy, hàn.h hun.g, kéo anh Kiêu ra và bảo tài xế tiếp tục lái xe đi.
Lập tức lái xe lên xe rồ ga phi thẳng xe về phía anh Kiêu. Quá bất ngờ, anh Kiêu đã phải nhảy lên bám vào cần gạt nước và tay gương. Tài xế không dừng lại mà nhấn ga chạy tiếp. Chiếc xe mang theo anh Kiêu trên đầu xe tiếp tục chạy. Tài xế liên tục đ.e dọ.a: “Mày không bỏ ra tao lao vào xe công cho mày chế.t”.
Cán bộ TTGT may mắn thoát chế.t.
Ngay sau đó tài xế “điên” đã định lao vào xe container. Hốt hoảng anh Kiêu phải xoay người bám vào cánh cửa buồng lái thì bị tài xế cắn vào cánh tay, đẩy anh Kiêu ra. Anh Kiêu cố gắng bám chặt trên xe tải. Đến hơn 1km sau, một chiếc xe 7 chỗ của người đi đường đã lao lên phía trước chặn đầu, buộc tài xế xe tải phải dừng lại để giải cứu cho anh Kiêu. Tuy nhiên, khi xe tải vừa dừng lại, anh Kiêu vừa tiếp đất lại bị người đàn ông khảng 40 tuổ.i ngăn chặn anh trước đó tiếp tục dùng gạch đá lao vào tấ.n côn.g.
Rất đông người dân chứng kiến vụ việc đã kịp thời can thiệp giải cứu cho anh Kiêu. Ngay sau đó chiếc xe tải đã bị lực lượng chức năng dẫn giải về trạm cân để kiểm tra tải trọng, phụ xe bị tạm giữ, lái xe đã bỏ trốn.
Đến gần 23h đêm cùng ngày, chiếc xe đã được đưa lên cân tải trọng, sơ bộ ban đầu xác định xe vượt trên 80% tải trọng cho phép.
Theo ghi nhận của PV tại hiện trường, chiếc xe tải vi phạm trên dán phù hiệu “Thương binh” phía trước và hai bên thành xe có in lô gô của Công ty Cổ phần Vận tải thương mại Nam Việt, địa chỉ tại số 16 Lê Thánh Tông (Hải An, Hải Phòng).
Video đang HOT
Nhận định của lãnh đạo Thanh tra giao thông Hải Phòng thì đây là vụ việc hết sức nghiêm trọng, co.i thườn.g pháp luật, đ.e dọ.a đến tính mạng của người thực thi công vụ. Sở Giao thông đề nghị các cơ quan chức năng vào cuộc điều tra làm rõ và xử lý nghiêm trước pháp luật đối tượng chống đối, hàn.h hun.g cán bộ cũng như chủ xe cho chở quá tải.
Thu Hằng
Theo Dantri
Đằng sau sự im ắng bất thường ở 'lãnh địa quá tải'
Ban ngày thì nằm im còn ban đêm lại hoạt động tấp nập là cách mà xe quá tải, xe cơi nới thành thùng, chở vật liệu xây dựng (VLXD) ở Kỳ Anh (Hà Tĩnh) đang "áp dụng" để tránh né lực lượng chức năng.
PV đã theo sát những chuyến xe quá tải suốt đêm. Và tuyệt nhiên, về đêm, những chiếc xe này lại chạy như chỗ không người. Không thấy bất kỳ một cơ quan chức năng nào xử lý.
"Ngủ ngày cày đêm"
Kể từ khi lực lượng chức năng tổ chức kiểm tra, xử lý xe quá tải, xe cơi nới thành thùng tại Kỳ Anh (Hà Tĩnh) - nơi được xem "lãnh địa" của xe quá tải thì một điều lạ là các tuyến đường trọng điểm của huyện này như QL 12C, QL 1A, QL 1B lại rất yên bình.
Ban ngày, những chiếc xe Howo (còn gọi là Hổ Vồ) tranh thủ "nghỉ sức".
Hàng chục chiếc xe Hổ vồ, Dongfeng, Hyundai 3 chân, 4 chân lại "ngủ đông" trong các gara ô tô, cây xăng dầu, bãi đất trống ven đường.
Tưởng chừng như lượng xe quá tải đã giảm hẳn. Tuy nhiên, sau nhiều ngày tìm hiểu, PV VietNamNet thật sự bất ngờ bởi quy luật đằng sau sự "im ắng" đáng ngờ này.
Ban ngày xe tải "ngủ đông" còn về đêm mới là thời điểm ưa thích để hàng loạt xe quá tải tung hoành.
Khoảng 18h ngày 20/10, hàng trăm chiếc xe tải từ trong các gara, bãi đất trống, cây xăng bắt đầu "rục rịch" rời chỗ "ẩn nấp" và tràn ra trục đường chính.
Để về đêm hoạt động hết công suất.
Trời nhá nhem nhưng hàng chục chiếc xe tải nối dài, lao vun vút trên đường. Người tham gia giao thông thì chỉ biết lắc đầu ngao ngán, dạt sang hai bên, nhường đường cho những "ông vua" đường phố. Tiếng xe gầm rú xé toang màn đêm tĩnh mịch.
Điểm đến của những chiếc xe này chính là các mỏ VLXD. Mỏ đá nào cũng tập nập máy móc hoạt động, tiếng ồn vang cả một vùng.
Sôi động nhất phải kể đến các mỏ đá Quân Khu 4, mỏ đá Cơn Tria, Khe Dàn hay mỏ đá Hoành Sơn...
Những chiếc xe chất đầy VLXD lại được che chắn sơ sài
Sau khi "ăn hàng" từ mỏ đá Hoành Sơn, chiếc xe tải mang BKS 38C - 032.32 chất đầy đá dăm phóng bạt mạng trên QL1B, bụi bay mù mịt cả đoạn đường dài.
Tới ngã ba, nơi giao nhau với đoạn đường thuộc xã Kỳ Liên, chiếc xe ì ạch chuyển hướng về QL1A rồi "thẳng tiến" về ngã ba Kỳ Liên. Điểm cuối của chuyến hàng là công trường Formosa.
Chúng tôi tiếp tục theo chân một chiếc Hổ vồ 3 chân lấm lem bùn đất vừa rời mỏ đá Quân khu 4. Chiếc xe lao dọc theo QL12C và cũng theo hướng QL1A rồi xả hàng tại Formosa.
Vắng bóng lực lượng chức năng
Trên suốt chặng đường, bắt gặp rất nhiều các xe tải khác có dấu hiệu cơi nới thành bệ, thùng xe chất đầy VLXD, che chắn sơ sài băng băng trên đường.
Trời càng về khuya, lượng người tham gia giao thông ít đi, lại càng thuận lợi để cho xe Hổ vồ, Dongfeng hoạt động hết công suất. Từng đoàn xe nối đuôi nhau rầm rập "giày xéo" các tuyến đường. Cảnh mà ban ngày không hề thấy.
Không hề thấy cơ quan chức năng nào xử lý
Nửa đêm, khi hầu hết các gia đình đã chìm vào giấc ngủ thì ngã ba Kỳ Liên cũng như cổng công trường Formosa vẫn nhộn nhịp xe làm thủ tục ra vào.
Tiếng máy xe, tiếng người nói, tiếng còi của gác cổng trộn lẫn vào nhau. Mọi việc diễn ra rất mau lẹ, như để "bù" lại cho ban ngày không có đá cho các công trình.
Khoảng 1h30 ngày 21/10, các quán ăn khuya ven QL1A lại đông nghịt và khách hàng không ai khác chính là các lái xe.
Lân la làm quen với 1 tài xế điều khiển chiếc xe Hổ vồ 4 chân mang BKS 90C - 01..., chúng tôi biết được, anh này lái xe cho công ty CP xây dựng Đại Phúc - là chủ đầu tư khai thác mỏ đá Cơn Tria (xã Kỳ Tân, huyện Kỳ Anh).
Khi được hỏi về lý do vì sao lại chạy vào ban đêm, anh này cho biết, ban ngày có thanh tra và CSGT làm việc nên không thể đi vì xe cơi nới thùng, ban đêm lực lượng chức năng nghỉ thì chạy thế nào cũng được, không sợ bị xử lý.
Một lái xe tranh thủ vào ăn khuya khi chạy xe cả đêm
Khoảng 1 tháng nay, xe tải chỉ chạy vào buổi đêm. Mỗi đêm cũng chạy được 3 - 4 chuyến, lấy hàng từ mỏ đá Cơn Tria rồi đến cảng Sơn Dương đổ hàng. Ban ngày không chạy nên ban đêm phải gắng chở thêm mới đủ khối lượng - tài xế nói.
Một chủ quán ăn đêm (khu phố Hưng Lợi, thị trấn Kỳ Anh) cũng tiết lộ, trong mấy tuần trở lại đây, vì có lực lượng chức năng làm việc nên thời gian hoạt động của cánh tài xế chủ yếu vào ban đêm, khoảng chừng 18h ngày hôm nay tới 5h sáng hôm sau.
Theo quan sát của PV, đoạn đường từ mỏ đá Hoành Sơn, mỏ đá Cơn Tria...về Formosa hay cảng Sơn Dương có chiều dài chừng 30 - 40 km, lượng xe tải chuyên chở VLXD chạy rầm rập nhưng chẳng thấy bất kỳ bóng dáng lực lượng chức năng làm việc, dù lúc đó, chỉ mới 19h.
Có một vị cán bộ trạm cân lưu động tỉnh Hà Tĩnh đã từng khẳng định với PV, hiện nay trong Kỳ Anh, ngoài trạm cân trọng tải đặt tại xã Kỳ Nam, còn có một tổ công tác tuần lưu kiểm tra, xử lý xe quá tải, xe cơi nới trên các tuyến đường. Ngoài ra còn 1 đội trực chiến, tất cả các tổ đều làm việc 24/24h.
Thế nhưng, có lẽ các tổ công tác này chỉ làm việc vào ban ngày, còn ban đêm "nhường" chỗ cho xe quá tải, xe cơi nới thành thùng hoạt động?! Phải chăng việc "ngủ ngày chạy đêm" đã được "bật đèn xanh?"
Theo VIetnamnet
CSGT dẫn xe tải trốn: Người báo cáo xin rút kinh nghiệm Tổng Cục đường bộ đã xin rút kinh nghiệm về báo cáo "CSGT Hòa Bình dẫn xe tải trốn". Hôm nay (9/10), tại cuộc họp liên ngành do UBND tỉnh Hòa Bình chủ trì, ông Nguyễn Văn Huyện, (Tổng Cục trưởng Tổng Cục đường bộ Việt Nam) cho biết, không có căn cứ trong báo cáo "CSGT dẫn xe quá tải chạy trốn"...