Tài xế xe công nghệ đồng loạt tắt app bỏ nghề vì giá xăng
Giá xăng tăng cao, nhiều tài xế mất động lực ra đường và quay về chạy xe truyền thống để không bị ràng buộc bởi mức chiết khấu, tự thỏa thuận về giá với khách hàng.
Giá xăng dầu từ đầu năm tới nay liên tiếp tăng cao và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, ảnh hưởng tới tất cả các đối tượng trong xã hội. Bởi vì xăng dầu là mặt hàng thiết yếu, liên quan đến tất cả mọi ngành nghề.
Đối với các tài xế công nghệ thì ảnh hưởng đó lại càng rõ nét. Thời gian gần đây, không ít khách hàng sử dụng dịch vụ gọi xe công nghệ phàn nàn rằng việc đặt xe trở nên khó khăn hơn rất nhiều. Nguyên nhân được cho là không ít tài xế đã tắt ứng dụng, chuyển nghề vì không chịu nổi giá xăng tăng cao.
Sau gần 10 phút bật ứng dụng Grab mà không tìm được tài xế, anh Lê Văn Chung ở Xuân La, Tây Hồ, Hà Nội phải đi bộ ra đầu ngõ trực tiếp gọi xe. Thường xuyên di chuyển bằng xe công nghệ, anh Chung cảm nhận rõ tình trạng khó đặt xe thời gian gần đây.
Giá xăng dầu cùng hàng loạt chi phí tăng cao khiến lái xe công nghệ lâm vào cảnh khó khăn.
Trước đây, anh Chung chỉ cần mở app trước khi ra khỏi nhà, khóa cửa, xuống sảnh vừa kịp lúc tài xế đến. Tuy nhiên vài tuần qua, sau không ít lần nhỡ việc vì tài xế hủy chuyến, vị khách này buộc phải lựa chọn phương án di chuyển khác. “Mình muốn di chuyển đến những chỗ gần nhiều tài xế họ không đi, toàn phải ra ngoài trả giá chứ họ không nhận qua app…”, anh Chung cho biết.
Là một tài xế của hãng xe công nghệ Grab, anh Ngô Văn Ngọc vừa trực tiếp nhận cuốc xe của khách không qua ứng dụng. Giá xăng tăng cao, buộc những người lái xe như anh phải lao ra đường từ sáng sớm đến tối mịt mới về, dù mỗi ngày làm 12 tiếng liên tục nhưng thu nhập vẫn kém hơn trước.
Lý giải về tình trạng khách hàng khó đặt xe qua app, anh Ngọc cho rằng, giá xăng từ đầu năm tăng mười mấy lần, trong khi giá cước và phần trăm chiết khấu về công ty vẫn giữ nguyên. Thu nhập giảm sút, nhiều tài xế như anh đã chọn phương án tắt ứng dụng để bắt khách ngoài, hoặc chuyển sang tìm công việc khác phù hợp.
“Mặt bằng giá cả hàng hóa mọi thứ đều tăng chóng mặt. Giờ chỉ trông vào thu nhập từ lái xe công nghệ để nuôi gia đình thì thật sự không ổn. Muốn có thu nhập để trang trải chi phí, tài xế mỗi ngày phải làm mười mấy tiếng, với lượng thời gian đó mà thu nhập không có tích lũy thì thà làm nghề khác sẽ nhàn hơn. Lái xe vất vả nên tài xế nghỉ nhiều, nhiều người ngại chạy chở người nên chỉ chạy đồ ăn, giao hàng sẽ đỡ hại xe”, anh Ngọc chia sẻ.
Miệt mài giao hàng cho khách bất kể trưa nắng, nhiệt độ hầm hập từ mặt đường tỏa ra bỏng rát người, anh Nguyễn Văn Duy, nhân viên giao hàng của Shoppee phải tính toán cung đường đi nhanh nhất, ngắn nhất và gọi điện hẹn khách nhận hàng đúng giờ, tránh đi lại mất công. Anh Duy cho biết, vì tài xế của hãng nghỉ nhiều nên nếu chịu khó làm thì cũng không thiếu đơn hàng. Tuy nhiên cũng bởi thế mà tần suất các shipper phải đi lấy hàng xa địa bàn ngày một tăng. Có những đơn hàng đi xa đến 2 cây số, tiền thu về chỉ được 20.000 đồng, sau khi trừ chiết khấu và tiền xăng xe anh chẳng còn lại là bao.
“Giá xăng tăng liên tục khiến nhiều bạn nghỉ còn những người như bọn em hơi vất vả. Vất vả ở chỗ khi ít tài xế, điểm lấy đơn hàng xa hơn, tiền xăng bọn em phải chịu hết nên trừ chi phí xăng xe, nước nôi trời nắng nóng khiến thu nhập của người giao hàng giảm mạnh”, anh Duy nói.
Tìm cách làm ít thời gian và có thu nhập cao hơn là tính toán của nhiều lái xe công nghệ.
Không chỉ thực tế ngoài đường mà trên các hội nhóm của cộng đồng tài xế xe công nghệ như Grab bike, Groject, Now, Baemin…. giá xăng, giá cước, giá sinh hoạt và những loại giá khác đều là đề tài được quan tâm và thảo luận nhiều nhất. Nhiều tài xế mong muốn các hãng phải quan tâm nhiều hơn tới tài xế trong bối cảnh khó khăn chung.
“Mình mong muốn Grab hỗ trợ anh em một chút, giảm bớt phần trăm chiết khấu, hoặc có thể có thêm chính sách thưởng để giúp anh em có thêm thu nhập bù vào tiền xăng”; “Các hãng xe công nghệ có thể có thêm những chính sách cộng điểm, tích lũy hay như thế nào đó để giữ chân tài xế…”, đó là một số ý kiến kiến nghị của các lái xe công nghệ trong thời điểm chi phí xăng dầu gia tăng như hiện nay.
Nền tảng công nghệ giúp các tài xế kết nối được với khách hàng một cách dễ dàng nhất. Bởi vậy đã có thời điểm, tài xế công nghệ được xem là một nghề hấp dẫn, thời gian linh hoạt, thu nhập khủng. Thế nhưng trong thời buổi giá xăng tăng cao như hiện nay, nhiều tài xế mất động lực ra đường, nhiều người đã lựa chọn quay về với chạy xe truyền thống để không bị ràng buộc bởi mức chiết khấu và có thể thỏa thuận về giá cả với khách hàng trong thời buổi vật giá leo thang./.
Dịch vụ gọi xe công nghệ 'đuối' với giá xăng
Nhiều khách hàng không thể đặt xe do lượng tài xế xe công nghệ tắt ứng dụng, dừng chạy trong bối cảnh giá xăng tăng đang ảnh hưởng nặng nề tới thu nhập của họ.
Dịch vụ gọi xe công nghệ đang chịu những tác động từ tình hình giá xăng hiện nay, nhưng bị ảnh hưởng nhất chính là tài xế - các "đối tác" của hãng cung cấp dịch vụ, cũng như người tiêu dùng. Khi giá xăng liên tiếp lập kỷ lục mới, vượt mốc 30.000 đồng/lít, sự xuất hiện của những người làm dịch vụ đưa đón khách, vận chuyển hàng hóa bắt đầu giảm dần.
Người dùng rất khó để tìm được tài xế nhận chuyến trong giai đoạn hiện nay. Ảnh NGỌC DƯƠNG
Giá xăng dầu ngày 25.6: Tuần giảm hơn 3%
Phí dịch vụ gia tăng chóng mặt
Thanh Tú (Hà Nội) trong một chuyến công tác vào TP.HCM gần đây cho biết không thể tìm được tài xế dù đã thử nhiều ứng dụng khác nhau. "Ngay quận nội thành nhưng gần như không thấy bóng tài xế nào, trên ứng dụng cũng không hiển thị được ai đang ở gần và quá trình tìm lái xe diễn ra rất lâu", Tú chia sẻ.
Tương tự câu chuyện của Tú, Thùy Dung và Ánh Nga đều là những người sinh sống tại TP.HCM và có chuyến công tác ra Hà Nội vào giữa tháng 6 - thời điểm giá xăng đã lên hơn 31.000 đồng/lít và các tài xế bắt đầu đóng ứng dụng nhiều. Điều này khiến cả hai cùng rơi vào cảnh "dở khóc dở cười" khi không thể tìm được xe. Nga và nhóm của mình nhiều lần bắt xe, dù có tài xế nhận nhưng sau đó họ từ chối với các lý do khác nhau và nhờ cô hủy giúp chuyến đã đặt.
Trong khi đó, Dung vì không muốn trễ hẹn với đối tác đang chờ sẵn đã buộc phải chọn dịch vụ xe ôm, chấp nhận đi giữa trưa nắng vì cô không thể tìm được tài xế chạy xe hơi nào nhận chuyến. "Không có GrabCar, để em đi GrabBike luôn", cô chia sẻ dòng tin nhắn vội cho đối tác.
Không chỉ khó tìm chuyến đi, người dùng cũng đang đối mặt với chuyện phí dịch vụ gia tăng chóng mặt. Nhiều người cho biết với cùng quãng đường, dù không trong giờ cao điểm thì giá cũng tăng lên khoảng 30 - 50%, thậm chí có những chuyến đi tăng giá gấp đôi. Tuy nhiên họ vẫn không dễ dàng tìm được người nhận cuốc xe đó.
Tài xế chạy 'cầm chừng'
Theo chia sẻ của một số tài xế, dù giá cước trên ứng dụng tăng, thực tế những người làm dịch vụ vận chuyển không hề có thêm thu nhập, thậm chí còn hụt đi so với trước vì giá xăng lập đỉnh, trong khi các công ty cung cấp giải pháp xe công nghệ vẫn giữ mức chiết khấu cũ và cũng chưa có phương án hỗ trợ cụ thể.
Để đảm bảo thu nhập, không ít tài xế đã "tự đưa ra lựa chọn phù hợp với tình hình". Trong khi có những người chọn cách tắt ứng dụng, nghỉ chạy xe và tìm kế mưu sinh mới, một số nhờ khách hủy chuyến rồi thỏa thuận đến đón tận nơi, vẫn giữ nguyên mức giá trên ứng dụng nhưng là "chạy ngoài" để đảm bảo thu nhập. Có những người mở phần mềm dịch vụ lên để xem trước khu vực có nhiều khách đang tìm chuyến rồi đóng ứng dụng và di chuyển tới đó để nhận khách ngoài.
Tài xế xe công nghệ đang chịu ảnh hưởng từ giá xăng lập đỉnh/NGỌC DƯƠNG
Nhiều tài xế cũng từ chối chạy các chuyến có lộ trình di chuyển xa hoặc phải đón khách lòng vòng. Thay vào đó họ chỉ nhận cuốc xe gần, hoặc chạy giao đồ ăn trong quãng ngắn nhằm đạt đủ số chuyến tối thiểu mỗi ngày để giữ điểm thưởng từ công ty.
Trên hội nhóm của các tài xế, ngày càng nhiều "bác tài" chia sẻ khó khăn trước tình hình mới. Tâm lý chung của cộng đồng những người chạy xe công nghệ là cảm thấy thiệt thòi và bị "bỏ rơi", thậm chí "bóp chẹt thu nhập" vì giá xăng cũng như sự phản hồi chậm trễ từ công ty đối tác. Không ít người có phần chán nản bởi công sức bỏ ra không đáng với phần thu nhập nhận về, đặc biệt trong giai đoạn thời tiết nắng nóng kéo dài, khắc nghiệt như hiện nay.
Ngược lại, từ phía doanh nghiệp, để hỗ trợ đối tác tài xế trước những biến động của giá xăng dầu và giá tiêu dùng, mới đây Grab công bố dành 6,3 tỉ đồng để triển khai các chương trình hỗ trợ đối tác tài xế trên cả nước.
Trao đổi với Thanh Niên về hiện trạng trên, ông Nguyễn Việt Linh - đại diện truyền thông của Be (Việt Nam) cho biết: "Việc điều chỉnh giá cước phụ thuộc vào hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp theo từng giai đoạn cụ thể. Chúng tôi cần bảo đảm hài hòa quyền lợi của tất cả các bên tham gia cung ứng và sử dụng dịch vụ gồm khách hàng, tài xế và doanh nghiệp, để hướng tới sự phát triển bền vững. Tất cả các việc điều chỉnh giá cước đều được thông báo trước đến khách hàng và tài xế".
Theo ông, việc lựa chọn sử dụng dịch vụ của hãng xe công nghệ nào, bên cạnh việc so sánh giá cước, khách hàng cũng rất quan tâm đến chất lượng dịch vụ của hãng xe đó mang lại. Về phía tài xế, để khuyến khích họ tham gia nhiều hơn việc cung ứng dịch vụ đến khách hàng, công ty luôn mở rộng và nâng cao các chính sách thưởng mỗi tuần, cũng như nâng cấp các chế độ, đãi ngộ cho họ.
Giá xăng "lập đỉnh"-Tài xế "khóc ròng" Từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu đã có 12 lần điều chỉnh, trong đó có 6 lần tăng giá liên tiếp. Giá xăng cao, liên tục "lập đỉnh" khiến nhiều tài xế phải "thắt lưng buộc bụng", thậm chí muốn chuyển nghề. Giá xăng cao kỷ lục, tài xế tính chuyện bỏ việc Mỗi lần đổ xăng, tài xế Hoàng Văn...