Tài xế Uber bịn rịn: Sẽ chạy xuyên đêm đến khi tài khoản bị đóng
Trong ngày cuối cùng hoạt động, nhiều tài xế Uber không khỏi tiếc nuối khi phải chia tay ứng dụng gọi xe từng được xem là hàng đầu tại Việt Nam, đồng thời họ cho biết sẽ chạy đến phút cuối để được trọn vẹn với Uber.
Như Dân Việt đã thông tin, đến hết ngày hôm nay (8.4) các tài khoản Uber sẽ bị khóa khi hãng công nghệ này sẽ sáp nhập với Grab ở khu vực Đông Nam Á theo như thông báo. Trước giờ Uber chính thức ngưng hoạt động tại TP.HCM, nhiều tài xế đã tổ chức gặp mặt, diễu hành qua nhiều tuyến đường để chia tay một thương hiệu gắn bó với họ trong thời gian dài.
Ngay từ buổi sáng, hàng chục tài xế Uber với đầy đủ trang phục gồm áo, mũ in logo của hãng Uber đã tập trung tại khu vực công viên Gia Định rồi kéo nhau đi qua đường Phạm Văn Đồng rồi đi vòng quanh nhiều con phố khác. Nhiều tài xế Uber khác cũng tụ tập thành nhóm tại khu vực công viên Hoàng Văn Thụ, Bic C Hoàng Văn Thụ bịn rịn chia tay trong ngày cuối Uber hoạt động tại Việt Nam.
Tài xế Uber tập trung trên đường Hoàng Văn Thụ để chia tay
Tài xế Hoàng Nam thông tin: “Sáng nay trên CLB anh em có hẹn nhau ra gặp mặt để đi diễu hành chia tay trước khi Uber đóng tài khoản. Em chạy Uber được hơn 1 năm nay, vừa đi học vừa chạy xe, nhờ vậy em có thêm khoản chi phí cho học hành. Bây giờ Uber đóng thì em phải chuyển qua hãng khác và chạy hãng khác để làm thêm thôi. Thật sự em và nhiều anh em khác tiếc lắm”.
Video đang HOT
Một số tài xế cũng không giấu được nỗi buồn khi phải chia tay Uber, đồng thời lo lắng khó tìm được một công việc phù hợp. “Biết trước thông tin Uber sẽ ngưng hoạt động từ chục ngày nay rồi nhưng vẫn buồn lắm. Từ tối hôm qua tôi cũng lo lắng theo dõi xem chính xác giờ nào app sẽ đóng. Qua 0 giờ thấy app vẫn còn hoạt động tôi mừng lắm vì còn có thể kéo dài được thêm một thời gian. Hôm nay là ngày cuối cùng Uber còn hoạt động nên nhiều anh em cũng không còn tâm trạng chạy xe. Sáng giờ chỉ ngồi túm tụm nói chuyện hỏi han nhau thôi. Rất buồn nhưng biết làm sao được”, một tài xế chia sẻ.
Còn tài xế Uber Thanh Hải tiếc nuối cho biết Uber là một trong những ứng dụng có cách làm rất chuyên nghiệp và tạo việc làm cho nhiều tài xế. Khi mới vào Việt Nam chỉ cần giới thiệu tài xế tham gia thôi đã có tiề.n hoa hồng. Còn chịu khó chạy thêm cả buổi tối mỗi tháng anh thu nhập ổn định hơn chục triệu/tháng. Anh cho biết đang suy nghĩ đăng ký chạy ứng dụng khác nhưng không chắc chắn ứng dụng mới này sẽ tốt và tiện lợi như Uber.
Nhiều tài xế cho biết sẽ chạy Uber đến phút cuối (Ảnh: IT)
Tranh thủ ngày cuối cùng, nhiều tài xế cho biết họ vẫn tranh thủ chạy hết ngày hôm nay không chỉ để mong có thêm nguồn thu nhập mà còn để xem như một cách để gắn bó trọn vẹn với Uber. Thậm chí có tài xế cho biết sẽ chạy xuyên đêm cho đến khi tài khoản bị đóng.
Dù buồn bã nhưng nhiều tài xế cho biết trong ngày cuối họ cũng được an ủi phần nào khi nhận được đán.h giá tốt, sự thông cảm, chia sẻ của hành khách. “Sáng giờ mình chạy được 2 cuốc xe, đi gần thôi nên chỉ được hơn 200 ngàn đồng, hưng thấy vui vui, được an ủi phần nào khi khách hỏi thăm rất nhiều. Qua đó mới thấy không chỉ tài xế tụi tôi tiếc mà người dân cũng thấy tiếc vì mất đi một lựa chọn đi lại. Giờ qua hãng khác chắc gì dịch vụ đã được như vậy?”, tài xế Tùng bày tỏ.
Mũ Uber được nhiều người săn lùng trên mạng (Ảnh: IT)
Trong khi đó tại một số nhóm trên mạng xã hội, nhiều người chạy Uber đã rao bán xe, cho thuê xe khi Uber ngừng hoạt động để có tiề.n trả lãi ngân hàng. Trên mạng xã hội, các vật dụng liên quan đến Uber như áo khoác, mũ bảo hiểm, mũ lưỡi trai có in logo của Uber cũng được giới tài xế săn lùng để làm kỷ niệm.
Đáng chú ý, trên nhóm facebook của CLB Uber Sài Gòn, nhiều thành viên bày tỏ sự tiếc nuối khi Uber dừng hoạt động bởi dịch vụ của Uber có nhiều cái hay, tiện lợi. “Tiếc nhỉ, mình vẫn thích sử dụng dịch vụ của Uber hơn”, tài khoản P.T đăng.
Theo Danviet
Taxi công nghệ có thực sự ngon?
Câu hỏi trên được đặt ra hồi cuối năm 2017, chắc chắn đại đa số người dùng sẽ trả lời là "ngon, bổ, rẻ". Hiện tại để trả lời cho câu hỏi trên không phải dễ, bởi không ít người tiêu dùng bắt đầu "nếm trái đắng" khi taxi công nghệ dần thống trị thị trường.
Minh chứng cho việc "trái đắng" mà người tiêu dùng nhận được từ Grab và Uber là dịp tết Nguyên đán vừa qua. Anh Trần Thanh, ngụ quận 12, TP.HCM, cho biết khoảng 13 giờ 30 phút ngày mùng 2 tết (17.2), anh đặt xe Uber BKS 51F-168.36 cho mẹ từ đường Lê Văn Khương tới đường Sư Vạn Hạnh, quận 10, với mức giá 277.000 đồng. Tuy nhiên, tới nơi, tài xế yêu cầu phải trả 924.000 đồng, cao hơn ba lần mức giá ban đầu. Thắc mắc, tài xế cho biết đây là mức phụ thu mà công ty áp dụng dịp tết, được tính trên đồng hồ của xe, chứ không phải trên ứng dụng đặt xe (!?). Tương tự, theo chị Nguyễn Thị Minh, ngụ quận Thủ Đức, những ngày tết, chị đặt xe Grab, dù vẫn trả phí theo đúng mức giá hiển thị trên ứng dụng, nhưng mức này cũng tăng gấp nhiều lần ngày thường. Chiều mùng 3 tết (18.2), chị Minh đặt GrabCar đi từ đường Ngô Chí Quốc, quận Thủ Đức, tới đường Lê Quang Định, quận Bình Thạnh, phải chịu phí 450.000 đồng, so ngày thường chỉ từ 150.000 - 165.000 đồng.
Tài xế GrabBike và UberMoto đang chờ khách ở phi trường Tân Sơn Nhất. Ảnh: M.P
Grab lý giải, tại một số khu vực và thời điểm di chuyển, việc giá cước có thay đổi là do "nhu cầu tăng cao của khách hàng". Vậy thực tế có phải nhu cầu đi lại trong dịp tết của khách tăng? Xin trả lời là không hề nếu không muốn nói là giảm, vì đường sá TP.HCM vắng tanh. Vậy tại sao giá Uber và Grab tăng cao đến khó tin như vậy, nhưng nhiều người vẫn cắn răng đi? Đó là vì taxi truyền thống hết xe, do số lượng taxi truyền thống ngày càng giảm trước sự bành trướng của Grab và Uber; kế đến vì cái tết trước Grab và Uber không tăng giá cao, đã đẩy taxi truyền thống vào cảnh ế ẩm nên tết này nhiều taxi truyền thống nản không đăng ký chạy tết, mà chọn về quê ăn tết.
Đã đến lúc các hãng taxi công nghệ phải minh bạch hoạt động thực chất của mình. Người dân "quá hiểu" taxi công nghệ không chỉ là kinh doanh công nghệ, mà là kinh doanh vận tải ứng dụng công nghệ kết nối người có nhu cầu đi lại với người có phương tiện. Trong đó, các hãng công nghệ quyết định toàn bộ, từ giá cước đến mức khuyến mãi; chỉ định tài xế; áp mức chiết khấu họ "ký" trực tiếp với các tài xế, chứ chẳng có hợp đồng với hợp tác xã vận tải nào cả...
Cạnh tranh phải lành mạnh, người tiêu dùng mới được hưởng "món ngon" dài dài; còn bằng không người tiêu dùng sẽ chỉ nhận được quả đắng khi một kẻ ôm thế "độc quyền" xuất hiện.
Theo Quân Minh (Thế Giới Tiếp Thị)
Lờ.i kha.i của tài xế Uber dùng dao cướp tài sản cô gái ở TP.HCM Tại cơ quan công an, tài xế Uber khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội. Do nợ nần cờ bạc nên tài xế này đã nảy sinh ý định cướp tài sản của nữ hành khách bắt xe lúc sáng sớm. Ngày 4.1, Công an quận Tân Bình, TP.HCM cho biết đang tạm giữ hình sự Nguyễn Thiện Trung (ngụ đường Lê...