Tài xế thoát chế.t ‘thần kỳ’ trong chiếc Toyota bị xe đầu kéo tông bẹp dúm
Tài xế thoát chế.t một cách thần kì khi đang lái chiếc Toyota MR2 đâ.m thẳng vào một chiếc xe đầu kéo.
Một vụ ta.i nạ.n nghiêm trọng giữa chiếc Toyota MR2 và một xe đầu kéo xảy ra trên đường xa lộ liên tiểu bang I-95 thuộc địa phận nước Mỹ đầu tuần qua.
Theo lời kể lại của bác tài ‘mém tí đi gặp thần chế.t’, anh Scott Shepherd, chủ nhân chiếc xe Toyota MR2 bản 2001, khi anh đang lưu thông trên đường thì đột nhiên đồ đạc từ chiếc xe bán tải rơi xuống ngay trước xe anh. Để tránh chướng ngại vật, anh đã không làm chủ được tốc độ đâ.m thẳng vào chiếc xe đầu kéo phía trước.
Video đang HOT
Chiếc xe đầu kéo to bự cán qua nguyên phần đầu chiếc Toyota MR2 khiến đầu xe và khoang lái biến dạng nghiêm trọng. Nhưng điều kỳ diệu là Scott vẫn bình an vô sự. Anh bị kẹt ở phần khoang lái với vô lăng xe nhưng may mắn là sau đó anh đã thoát ra bằng cách dùng giày đậ.p vỡ trần xe bị hư hỏng rồi khéo léo luồn ra ngoài.
Đây quả là một vụ ta.i nạ.n đi vào lịch sử khi mà người lái toàn mạng sau vụ va chạm nghiệm trọng như vậy.
Theo xevathethao.vn
Toyota chốt xe thể thao thứ 3 trong đội hình sau Supra và 86 nhưng có một tin không vui
Nguyên nhân được Toyota đưa ra là vì chi phí phát triển cho xe to hay bé, SUV hay sedan, thể thao hay bình dân cũng đều như nhau.
Toyota trong thời gian qua không hề giấu diếm ý đồ của mình là tạo ra một "mũi đinh ba" xe thể thao với sự xuất hiện của một dòng tên mới (hoặc hồi sinh lại) nằm dưới 86 và Supra hiện giờ. Mới đây, giám đốc phân nhánh Toyota Gazoo Racing của thương hiệu Nhật đã một lần nữa xác nhận sự xuất hiện của mẫu xe mới nhưng đi kèm với đó là một số thông tin không vui cho lắm.
Chia sẻ trên tờ Evo, ông Tetsuya Tada cho biết dù gần như chắc chắn "bộ ba" của Toyota GR sẽ thành hình, các kỹ sư cũng như lãnh đạo lên kế hoạch dự án phải rất cẩn thận và thực tiễn về dòng xe này để phù hợp với "tình hình phân khúc xe thể thao hiện giờ".
Toyota MR2 Concept by Esa Mustonen
Theo triết lý của Toyota, chi phí phát triển 1 mẫu xe mới bất kể ở phân khúc nào đều như nhau, do đó xe thể thao vốn kén người dùng sẽ rất dễ chế.t yểu nếu không được phát triển đúng cách và không mang lại lợi nhuận cần thiết cho thương hiệu chủ quản.
Ông Tada cũng thừa nhận rằng mình và hãng hiểu khách hàng kỳ vọng vào mẫu xe thể thao mới lớn đến nhường nào, tuy nhiên họ không thể vì thế mà buộc phải bán xe ở mức dưới kỳ vọng để rồi nhìn tâm huyết của họ biến mất như không ít dòng tên khác trong lịch sử.
Thêm vào đó, vị lãnh đạo người Nhật còn nhận định rằng mức giá của 86 hiện giờ đã là đủ thấp và không thể nhồi nhét thêm một cái tên nữa vào phân khúc này để rồi cho chúng tự cạnh tranh lẫn nhau. Vị trí lý tưởng nhất của mẫu xe thể thao mới (mà nhiều người đồn đại là sử dụng cấu hình động cơ đặt giữa đi kèm tên gọi MR2) là mức giá giữa 86 và Supra, nghĩa là ở mốc gần 40.000 USD.
Tham khảo: GTSpirit
Theo trí thức trẻ
Cái tên MR2 sẽ được Toyota hồi sinh dưới một diện mạo hoàn toàn mới Sau 86 và Supra, Toyota sẽ tiếp tục hồi sinh một cái tên huyền thoại nữa, đó là MR2. Có lẽ Toyota MR2 sẽ được trang bị hệ truyền động hybrid hiện đại hoặc một hệ thống điện thuần túy. Với cách bố trí mô-tơ điện/động cơ đặt giữa thiên về sau giống như "những người tiề.n nhiệm" trước đây, Toyota MR2 hoàn...