Tài xế thoát c.hết thần kỳ sau va chạm kinh hoàng với xe container
Chứng kiên chiêc xe bôn chở gas nát bét phân đâu, ai cũng nghĩ tài xê đã t.ử v.ong. Nhưng thât thân kỳ, tài xê tự bò ra từ cabin bẹp dí.
Hiên trường tai nạn
Vào lúc hơn 23 giờ đêm 5/6, tại khu vực gầm cầu vượt Đông Hải, trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Đông Hải 2, quận Hải An, TP Hải Phòng đã xảy ra vụ tai nạn giao thông kinh hoàng giữa xe bồn chở gas và xe container. Vụ tai nạn khiên đâu chiêc xe bôn nát bét nhưng tài xê đã thoát chêt môt cách thân kỳ. Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn cũng ách tắc trong nhiều giờ; đến 8h sáng nay, giao thông vân chưa trở lại bình thường.
Tại hiên trường, chiêc xe bồn chở gas của Công ty Cổ phần Năng lượng Đất Việt (Gas Đất Việt) mang BKS 29C-04540 nằm bẹp dúm trên đường. Chiếc xe container của Công ty Vạn Xuân cũng bị hư hỏng nặng. Xe cẩu cứu hộ đã được điều động đên để cẩu phương tiện bị tai nạn.
Nhiêu nhân chứng kê lại, đêm qua, sau khi nghe tiếng động kinh hoàng và chứng kiên cảnh va chạm hãi hùng, người dân đêu cho rằng tài xê xe bôn không thoát nạn. Tuy nhiên khi cơ quan chức năng tới hiện trường cũng là lúc lái xe bồn bò ra từ đầu xe đã bẹp dí, trước sự ngỡ ngàng của mọi người.
Video đang HOT
Vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ nguyên nhân.
Theo Dantri
"90% xe gây tai nạn nghiêm trọng trong diện phải lắp hộp đen"
Những vi phạm phổ biến của các đơn vị cung cấp hộp đen và các doanh nghiệp vận tải sử dụng thiết bị này chủ yếu là trích xuất dữ liệu, không có tín hiệu, gian lận trong kê khai... Trong khi đó, 90% xe gây TNGT nghiêm trọng trong diện phải lắp hộp đen
Đó là kết quả kiểm tra đợt I đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) và việc chấp hành các quy định về điều kiện kinh doanh về vận tải khách bằng ô tô qua thiết bị này vừa được Thanh tra Bộ GTVT công bố chiều qua 27/5.
Nhiều doanh nghiệp cung cấp và doanh nghiệp vận tải vi phạm các quy định về hộp đen
Ông Nguyễn Văn Huyện - Chánh Thanh tra Bộ GTVT- cho biết, trong kế hoạch từ ngày 2/4 - 26/4/2013, Đoàn kiểm tra của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tiến hành kiểm tra tại 10 đơn vị cung cấp hộp đen và đến nay đoàn thanh tra đã kết thúc kiểm tra tại 7 đơn vị. Tuy nhiên, chỉ có 3/7 đơn vị thực hiện đúng các quy định của Bộ GTVT, những đơn vị còn lại đều phát hiện vi phạm ở một số nội dung như: Không đủ năng lực về nhân lực, thiết bị phục vụ công tác sản xuất; sản phẩm không theo dõi, trích xuất được đầy đủ các thông tin bắt buộc, không đáp ứng đủ tính năng theo quy định.
"Các doanh nghiệp cung cấp hộp đen có sự gian lận trong việc kê khai nguồn gốc, xuất xứ hàng hóa (hộp đen nhập khẩu, nhưng lại kê khai là tự sản xuất, lắp ráp); không sử dụng đúng phương pháp đo tốc độ được Bộ GTVT chứng nhận với phương pháp thực tế lắp đặt trên các xe" - ông Huyện cho biết thêm.
Bộ GTVT đã thu hồi Giấy chứng nhận hợp quy của 3 đơn vị (Công ty Tân Á Châu; Công ty Sao Việt; Công ty Vạn Xuân) có nhiều sai phạm và yêu cầu 2 đơn vị (Công ty Eposi, Công ty Vcomsat) khắc phục một số tồn tại của thiết bị đã cung cấp ra thị trường trong thời hạn 3 tháng.
Công tác kiểm tra chấp hành các điều kiện kinh doanh vận tải khách bằng ô tô theo tuyến cố định cũng phát hiện nhiều vi phạm nghiêm trọng liên quan đến hộp đen.
Đơn cử như tại Quảng Ninh, qua kiểm tra 313 phương tiện của 7 đơn vị vận tải, kết quả: có 40/313 hộp đen lắp trên 40 xe không đảm bảo điều kiện. Đối với 40 xe này, Bộ GTVT sẽ yêu cầu Sở GTVT thu hồi phù hiệu, sổ nhật trình chạy xe.
Thanh tra Bộ GTVT cho biết, qua thông tin, dữ liệu từ hộp đen, đoàn kiểm tra đã phát hiện nhiều vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe liên tục, đón trả khách, hành trình chạy xe. Cụ thể, khi kiểm tra khoảng 50 xe từ hộp đen trong thời gian 10 ngày, đã phát hiện 1.157 vi phạm về tốc độ, với tốc độ xe chạy lớn nhất là 126 km/h.
Nhiều bất cập trong việc xử lý xe "thiếu" hộp đen
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp - Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia khẳng định, từ 1/7 tới sẽ xử phạt xe không lắp hôp đen hoặc lắp mà không hoạt đông, tuy nhiên hiên các doanh nghiệp đang chủ đông quản lý xe của mình, còn phía cơ quan nhà nước chưa trích xuât dùng cho quản lý hay xử phạt.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp: "90% xe gây tai nạn nghiêm trọng trong diện phải lắp hộp đen"
"Chưa có quy định cho Cảnh sát giao thông trích xuât dữ liêu đê xử phạt. Hiên nay mới có các quy định vê sử dụng thiêt bị nghiêp vụ của ngành công an đê xử phạt như máy đo tôc đô. Muôn xử phạt từ dữ liêu hôp đen sẽ phải bô sung thiêt bị này vào danh mục thì mới xử phạt được.
Nêu trích xuât dữ liêu từ hôp đen đê xử phạt thì kiêm tra 1.200 xe thây 1 ngày bình quân 1 xe khách chạy quá tôc đô 22 lân/ ngày, 1 xe buýt 7 lân, xe chạy quá tôc đô nhiêu nhât là 300 lân ngày (trong đó 200 lân vượt quá 10km/h và khoảng 100 lân vượt quá 20km/h). Có xe vượt tôc đô cao nhât lên đên mức 126km/h" - ông Hiệp nhấn mạnh.
Thông tin từ hôp đen chưa đủ quy định luât pháp đê xử phạt vi phạm hành chính. Nhưng thông tin này dùng trong công tác quản lý nhà nước đê xử lý đình chỉ, rút giây phép kinh doanh hoặc thu phù hiêu theo Nghị định 91 và Nghị định 93.
"90% xe gây tai nạn nghiêm trọng hiên nay nằm trong diên phải gắn hôp đen. Nêu quản lý xử lý thông tin từ hôp đen chặt chẽ thì tôi tin tai nạn giao thông sẽ giảm" - ông Hiệp nhấn mạnh.
Trên thực tế, hành vi chạy quá tôc đô, chở quá tải là hành vi nguy hiểm nhưng hiên chưa xử phạt hành chính với lái xe. Nhiều ý kiến cho rằng khi bô GTVT đã quản lý dữ liêu từ hôp đen thì có biên pháp can thiêp tức thì đê ngăn chặn hành vi quá tôc độ, thậm chí cân bô sung tiêu chuân hôp đen đê phát hiên xe chở quá tải, quá chô đê ngăn chặn không trong khi lực lượng kiêm soát trên đường bỏ qua không xử lý.
Về vấn đề này, ông Thạch Như Sỹ - Phó Chánh Thanh tra Bộ GTVT - nhìn nhận: "Trọng tải và sô lượng khách thì theo quy chuân 31 chưa quy định mà mới quy định 6 thông sô. Pháp luât chưa quy định vê kiêm soát tải trọng và sô lượng khách qua hôp đen nên khi nào quy định sẽ tính sau. Còn nhiêu vân đê cân phải làm chứ không phải hai vân đê ây nên phải làm dân từng bước".
Theo Dantri
Việt phủ Thành Chương, chuyện có nên… ầm ĩ? Hai luồng quan điểm chính của dư luận với số phận của Việt phủ vẫn rất đối nghịch, sau khi có thêm những thông tin qua bài trả lời phỏng vấn của họa sĩ Thành Chương. Song nhìn chung, không ai muốn (hoặc nỡ để) một công trình có tiếng như thế bị phá bỏ. Việt phủ Thành Chương (ảnh: báo Đất Việt)...
