Tài xế ôtô xếp hàng từ sáng đến trưa vẫn chưa tới lượt vào đăng kiểm
Tình trạng ùn ứ tại các trung tâm đăng kiểm ôtô trên địa bàn TPHCM trong những ngày đầu thành phố “mở cửa” khiến nhiều tài xế xếp hàng chờ hơn 3 tiếng vẫn chưa đưa được xe vào đăng kiểm.
Sáng 5/10, xe ôtô xếp hàng dài hàng trăm mét chờ đăng kiểm trước lối vào Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-50V (đường Hồng Hà, quận Tân Bình).
Trung tâm đăng kiểm đặt bảng thông báo ngay lối ra vào để các tài xế biết việc quá tải, đã tạm ngưng nhận hồ sơ và quay lại vào hôm sau, không chờ đợi khi số lượng hồ sơ tiếp nhận đã đủ.
“Tôi đến hai ba hôm toàn hết số thứ tự”, một tài xế đến làm đăng kiểm cho biết.
“Hiện tại chúng tôi đang quá tải. Công suất trung tâm có hạn, không thể nhận hết một lúc. Đội ngũ kiểm định viên hai dây chuyền phải làm liên tục từ 6h sáng đến 18h chiều, giải quyết chỉ được 180 hồ sơ một ngày”, ông Khuất Duy Thịnh – Phó Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-50V (quận Tân Bình) nói.
“Tranh thủ đăng kiểm để chuẩn bị cho việc taxi hoạt động trở lại. Những ngày này đúng là rất mất thời gian, tôi đợi đến giờ cũng gần 3 tiếng đồng hồ rồi”, anh Phan Minh Tân, tài xế taxi Mai Linh cho biết.
Video đang HOT
“Đợi từ 8h đến trưa, hơn 3 tiếng mà vẫn chưa được đưa xe vào đăng kiểm. Ngày thường đi kiểm định mất chừng một tiếng đồng hồ là xong. Đây là lần thứ 3 tôi mang xe đến, mấy lần trước toàn hết số thứ tự. Lúc sáng cũng bị CSGT dừng xe kiểm tra, tôi trình bày đi đăng kiểm thì được cho đi ngay”, anh Phạm Huy Hải (ngụ quận Bình Tân) nói.
Cánh tài xế và chủ xe ai nấy cũng tỏ ra phấn khởi khi lấy được số thứ tự và thực hiện thủ tục đăng kiểm.
Bên trong khu vực làm thủ tục, chủ xe và tài xế ngồi kín bên trong chờ được gọi tên theo thứ tự.
“Quy trình cũng không có gì phức tạp, chỉ tốn thời gian hơn ngày thường. Tôi cố tình hôm nay mới đi, tránh phải xếp hàng, tập trung đông nhưng vẫn mất khá nhiều thời gian. Giờ tôi chỉ chờ đóng phí đường bộ là dán tem kiểm định”, anh Hồ Đắc Cảnh (ngụ Quận 7) chia sẻ.
“Chúng tôi kiểm tra tất cả các hạng mục. Theo quy trình nếu xe có lỗi, chúng tôi sẽ báo với chủ xe đi bảo trì. Đa phần các xe đến đây đều đã bảo trì, bảo dưỡng nên cũng chưa thấy trường hợp nào phải đi bảo trì lại”, anh Tô Anh Vũ – Trưởng dây chuyền số 2 cho biết.
“Dây chuyền kiểm định hoạt động hết công suất trong những ngày qua, khâu kiểm tra nhớt máy, khí thải nếu không có hệ thống hút này thì không thở nổi”, anh Vũ nói thêm.
Xe được dây chuyền cho quay vòng bánh xe ở tốc độ cao để kiểm định hệ thống phanh.
“Cơ bản mình kiểm tra hệ thống lái, dẫn dầu, phanh, giảm sóc, xả nhiên liệu… xem có chắc chắn, an toàn không”, cán bộ đăng kiểm Lê Vũ Trọng Đạt cho biết khi đang xem xét phần gầm xe.
“Chưa biết đến khi nào được di chuyển thoải mái trở lại nhưng kiểm định trước cho yên tâm, sẵn mình cũng vận hành xe luôn sau mấy tháng không di chuyển”, một chủ xe vừa được dán tem đăng kiểm cho biết.
Kinh nghiệm khởi động xe máy lâu ngày không chạy
Những ngày giãn cách phòng dịch COVID-19 kéo dài, việc hạn chế ra ngoài khiến những phương tiện đi lại như xe máy gần như bị bỏ quên. Do thời gian dài không vận hành, xe máy có thể gặp tình trạng khó đề máy, bình ắc-quy bị yếu...
Đối với xe số
Đối với xe có cần khởi động, nên đạp 3-5 lần trước khi mở máy, vừa để đưa thêm không khí vào buồng đốt vừa khuấy dầu bôi trơn lắng dưới cac-te bôi trơn các chi tiết bên trong động cơ.
Hệ thống như chế hòa khí, ống xăng, bình điện hay đầu bugi đ.ánh lửa là một trong những nguyên nhân khiến xe khó khởi động khi lâu ngày không sử dụng. Ảnh minh họa: Honda
Khi khởi động, đối với những mẫu xe số phổ thông dùng bộ chế hòa khí, hãy mở cần gạt gió (choke, hay còn gọi là e gió) để tạo hỗn hợp hòa khí (không khí và nhiên liệu) có tỉ lệ xăng nhiều hơn, giúp động cơ dễ khởi động hơn.
Ngoài ra, người dùng còn có thể thực hiện thêm thao tác xả xăng cũ và cặn trong bộ chế hòa khí trước khi khởi động.
Đối với xe tay ga
Hiện tại, hầu hết xe tay ga tại Việt Nam đều có hệ thống phun xăng điện tử. Sau những ngày để xe không sử dụng, khi khởi động lại bước đầu tiên bạn nên bật chìa khóa cho đèn check engine bật sáng, sau đó để từ 3-5 giây cho hệ thống bơm xăng điện tử sẽ hoạt động nạp nhiên liệu vào vòi bơm.
Đến khi check engine tắt, bạn tắt công tắc chìa khóa. Cứ lặp đi lặp lại việc tắt bật chìa khóa từ 3-5 lần sẽ giúp bổ sung hỗn hợp xăng, không khí trong buồng đốt. Sau đó, bật chìa khóa và nhấn nút khởi động.
Ngoài ra, một số xe tay ga được thiết kế có thêm cần đạp khởi động. Trong trường hợp bấm đề máy nhưng vẫn không khởi động được, bạn nên dựng chân chống đứng, đạp cần đạp từ 3-5 lần. Sau đó, bật khóa và sử dụng cần đạp khởi động để khởi động xe.
Trong trường hợp bấm đề máy nhưng vẫn không khởi động được, bạn nên dựng chân chống đứng, đạp cần đạp từ 3-5 lần. Ảnh: Vespa
Cũng có những trường hợp, xe tay ga để lâu ngày không dùng đến, khi bật khóa đèn check engine không bật sáng. Trường hợp bật sáng nhưng nhấn nút khởi động bạn sẽ nghe thấy tiếng đề xe yếu và có cảm giác âm thanh lịm dần. Nguyên nhân chủ yếu do bình ắc quy yếu điện, hết điện.
Nếu gặp sự cố này bạn không nên cố ấn nút đề liên tục sẽ ảnh hưởng đến hệ thống đề. Thay vào đó, tắt chìa khóa và để bình nghỉ ngơi từ 3-5 phút. Nhiều trường hợp có thể khởi động lại được khi bình ắc qui hồi điện.
Trong trường hợp vẫn không khởi động lại được. Lúc này nên dùng kích điện cho bình ắc quy, hoặc tháo bình ắc quy để sạc điện. Nếu ắc quy hết hạn sử dụng, cần kiểm tra, thay thế. Trên các dòng xe tay ga hiện nay, bình ắc quy thường đặt trong hộc chứa đồ bên dưới yên xe, trong phần yếm xe phía trước hoặc gần khu vực sàn để chân.
Tuy nhiên, để tránh rơi vào trường hợp không khởi động được xe do yếu bình điện khi để xe tay ga lâu ngày không sử dụng, tốt nhất bạn nên tranh thủ khởi động xe sau 3-4 ngày và để máy hoạt động trong khoảng 10-15 phút.
Vai trò của áp suất lốp đối với sự vận hành của xe Áp suất lốp ảnh hưởng như thế nào đến vận hành xe? Thực tế nhất chính là áp suất lốp phù hợp giúp tiết kiệm nhiên liệu trong toàn bộ quá trình di chuyển và vận hành xe. Rủi ro nào khi áp suất lốp không đảm bảo? Việc thiếu áp suất lốp sẽ làm cho lốp mòn không đều, làm tiêu hao...
