Tài xế ô tô biển số Ninh Thuận vượt trạm BOT trốn phí 18 lần trong tháng

Nơi có xe trốn phí qua trạm BOT nhiều nhất là Trảng Bom, xe dẫn đầu về trốn phí là ở Ninh Thuận, vượt trạm tới 18 lần/tháng.

Ông Đặng Trần Chiến, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Giao thông số (VDTC) – đơn vị triển khai và vận hành hệ thống thu phí tự động ETC (Electronic Toll Collection) nhiều trạm thu phí trên cả nước cho biết, theo thống kê của đơn vị, trong tháng 4/2023 có 875 xe vượt trạm thu phí, tháng 5 có 685 xe vượt trạm, tháng 6 có 598 xe vượt trạm và tháng 7 có 643 xe vượt trạm.

Riêng trong tháng 8/2023 có 405 lượt xe trốn trạm không trả tiền khi qua trạm thu phí, so với tháng 7 số xe vượt trạm giảm 238 lượt (37,1%).

Các xe vượt trạm chủ yếu là xe loại 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng) với 275 lượt, chiếm 67,9% tổng số xe vượt trạm.

Theo ông Chiến, qua phân loại, xe mang biển số Hà Nội vượt trạm nhiều nhất với 74 xe, Đồng Nai 58 xe. Những nơi có xe trốn trạm nhiều nhất là Trảng Bom (98 lượt), Rạch Miễu (72 lượt), Nam Cầu Giẽ (70 lượt), Cà Ná (53 lượt), Bắc Thăng Long – Nội Bài (36 lượt).

Ô tô BKS 74A- 200xx bị tai nạn bẹp đầu khi bám sát đuôi xe tải để trốn phí vào năm 2022. Qua camera giám sát phát hiện xe này đã 18 lần trốn phí (Ảnh: Quang Thành)

Cũng theo ông Chiến, trong tháng 8/2023, bằng nhiều giải pháp Công ty VDTC đã truy thu được 337 lượt, tương ứng với trên 14,5 triệu đồng, còn 68 lượt (khoảng 3,51 triệu đồng) chưa truy thu được.

Cá biệt, phương tiện mang biển số 85C – 027xx (Cà Ná, Thuận Nam, Ninh Thuận) vượt trạm 18 lần trong tháng 8/2023 với số tiền phải truy thu 882.000 đồng.

Tình trạng này cũng xảy ra tương tự tại tuyến Quốc lộ 5. Ông Phạm Việt Sơn, Phó tổng giám đốc Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính (Vidifi), đơn vị được giao quản lý, duy tu tuyến Quốc lộ 5 cho biết, qua thống kê từ ngày 1/1 đến ngày 6/3/2023 đã có 239 phương tiện với 1.071 lượt xe trốn không trả phí khi đi qua Trạm thu phí số 2 QL5 với số tiền gần 51 triệu đồng.

“Các phương tiện này cố tình vi phạm về khoảng cách bám đuôi xe trước hoặc trực tiếp đâm vào gác chắn để trốn trả phí. Vidifi đã tổ chức ngăn chặn, tuy nhiên, do các phương tiện đi trong làn ETC có tốc độ cao, lái xe liều lĩnh, cố tình không chấp hành nên việc ngăn chặn rất nguy hiểm”, ông Sơn cho hay.

Về nguyên tắc, doanh nghiệp sẽ thực hiện trừ tiền offline nếu phương tiện còn tiền trong tài khoản giao thông. Tuy nhiên, với những phương tiện không còn đủ số dư trong tài khoản hoặc chủ phương tiện khóa tài khoản thì đơn vị thu phí không trừ được.

Đây cũng chính là một trong những lý do còn nhiều xe trốn phí nhưng không thể truy thu.

Ngoài ra, lỗi kỹ thuật cũng là nguyên nhân được nhắc đến. Theo đó, đôi lúc hệ thống nhận diện còn chậm khiến việc xác nhận định danh chưa kịp thời dẫn đến xe qua trạm không trừ tiền ngay mà vài hôm sau mới thông báo trừ tiền về tài khoản.

Ông Đặng Trần Chiến cho biết, Công ty VDTC đang phối hợp với nhà thầu nâng cấp hệ thống nhận dạng tự động để cập nhật thông tin cảnh báo khi xe qua trạm nhằm ngăn ngừa và truy thu.

Tuy nhiên, qua rà soát, những trường hợp vượt trạm đều là những tài xế bám đuôi xe trước nên hệ thống không phân tách được xe, không nhận dạng được biển số.

Liên quan đến vấn đề này, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản yêu cầu các đơn vị thường xuyên trích xuất hình ảnh để gửi cảnh sát giao thông, công an địa phương… Theo đó, các đơn vị cần gửi dữ liệu các phương tiện có hành vi cố tình vượt trạm, trốn phí khi tham gia giao thông qua các trạm thu phí (đâm barie; bám sát đuôi xe trước; không giữ khoảng cách theo quy định);

Các xe không gắn thẻ đầu cuối hoặc gắn thẻ đầu cuối mà số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để chi trả khi qua làn thu phí điện tử không dừng; đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử không dừng và các hành vi vi phạm khác để xử lý theo quy định.

Để xử lý kịp thời, triệt để các trường hợp phương tiện cố tình vượt trạm, trốn phí tại các trạm thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam cũng kiến nghị Cục Cảnh sát giao thông ( Bộ Công an) chỉ đạo, hướng dẫn lực lượng cảnh sát giao thông, công an địa phương tiếp nhận thông tin, hình ảnh vi phạm do các doanh nghiệp thu phí chuyển đến. Từ đó tiến hành xử phạt vi phạm hành chính đối với các phương tiện có hành vi vượt trạm, trốn phí khi lưu thông qua các trạm thu phí theo quy định.